Modeling of the effects of highway investments on accessibility and car ownership as an investment decision criterion
Kara yolu yatırımlarının erişilebilirlik ve araç sahipliği üzerindeki etkisinin yatırım karar verme ölçütü olarak modellenmesi
- Tez No: 202639
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2005
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 152
Özet
Ulatırma yatırımlarının mevcut ulaım talebi üzerindeki etkisi, ulaım plancılarınıkaygılandırmakta olan bir problem haline gelmitir. Çünkü, yol kapasite artıının sebepolabilecei talep yükselmesinin dikkate alınabilmesi için genel kabul görmü bir yöntemhenüz gelitirilememitir. Bu durum yeni yatırımların, doal olarak yükselen talep yerinegizli kalmı talebe hizmet vermesi sebebiyle verimsiz kullanıma sebep olmaktadır.Bu çalımada, otoyol, çevre yolu gibi büyük ölçekli karayolu yatırımlarının, ehirlerarasıve ehir çevresindeki yol aı üzerindeki etkisi, eriilebilirlik ve araç sahiplii verilerikullanılarak, Olaan En Küçük Kareler Yöntemi'nden türetilen ?sabit etkiler? metoduyla,dorusal olarak modellenmitir. Kısa vadeli etken olarak seyahat edilen toplam yoluzunluunun, uzun vadeli etken olarak da özel araç sahiplii verilerinin ele alınması uygungörülmütür. Çalımada, kıkırtılmı talebi meydana getiren temel etkenlerin belirlenmesiamaçlanmı; bunun için de kullanılan modellere bazı sosyo-ekomik ve demografikdeikenler dahil edilmitir.Tez sonucunda elde edilen bulgulara göre, özel araç sahipliinin (PVO), bir yıllık gecikmesüresi ile kısa vade; seyahat edilen toplam uzunluk (VMT) ölçütünün ise üç yıllık gecikmesüresi ile uzun vade kıkırtılmı talep göstergesi olarak dikkate alınabileceidüünülmektedir. Genel olarak, bir kara yolu yatırımı tamamlandıktan üç yıl sonra yatırımyapılmayan kesimlere oranla VMT'nin 4,0 kat, PVO'nun ise 1,5 kat arttıı sonucunavarılmıtır. Böylelikle, Türkiye karayollarındaki ?kıkırtılmı talep? olgusu, rakamsal birboyuta taınmıtır.
Özet (Çeviri)
The effect of new transportation investments on the existing travel demand is a complexproblem keeping transportation planners in suspense. Because, a unique consideration forgrowing demand caused by highway expansion has not been obtained yet and it seemsimpossible. This causes ineffective investments that serves the latent demand and can notsupply the existing natural growing traffic.In this study, the effect of big scaled highway investments (motorways, expressways etc.)on accessibility and car ownership are modeled via Ordinary Least Squares Methodspecialized with ?fixed effects? analysis, especially for intercity and fringe area roadswhich come face to face with urban expansion. Vehicle miles of travel (VMT) for short runaccessibility effect and private vehicle ownership (PVO) for long run effect are chosen todemonstrate induced demand. It is aimed to investigate that, the actual causes of thedemand inducement and their effectiveness. Therefore, beside the road expansionindicators, some specified socio-economic and demographic variables are included in themodels.According to findings of the thesis, it is thought that PVO can be considered as short-runindicator of elasticity with one year and VMT can be used as long-run indicator ofelasticity with three years. Approximate elasticity difference between highway investedand control cities 1,5 times for PVO and 4,0 times for VMT for the first three years afterthe investment is completed. Consequently, the study is proved the idea about theimportance of induced demand on rural for Turkish Highways.
Benzer Tezler
- Elektrikli araçların dağıtım şebekesine etkisinin maliyet analizi ve genetik algoritma ile en iyileştirilmesi
Effects of electric vehicles on distribution network, cost analysis and optimization with genetic algorithm
HAZAL ÇİFTÇİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BELGİN EMRE TÜRKAY
- Kentsel ulaşım planlamasında (KUP) arazi kullanımı-ulaşım etkileşiminin modellenmesi: İstanbul üzerine bir değerlendirme
Başlık çevirisi yok
AZİME TEZER
- The impact of product recall message on financial value
Ürün geri çağırma mesajının finansal değer üzerine etkisi
FATMA HİLAL ERGEN KELEŞ
Doktora
İngilizce
2019
İşletmeİstanbul Teknik Üniversitesiİşletme Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KEMAL BURÇ ÜLENGİN
- Territorial impact assessment of major transport projects: a case study on istanbul by tequila model
Büyük ulaşım projelerinin alansal etki değerlendirmesi: ıstanbul örneğinde tequila modeli uygulaması
HIFZI AKSOY
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜLDEN ERKUT
- Ulaşım şebekesi tasarımı için çok amaçlı bir model
A Multiobjective approach to transportation network design
ALPASLAN FIĞLALI