Geri Dön

Baro-VNAV yaklaşma prosedürleri ve Eskişehir Anadolu Havaalanı uygulaması

Baro-VNAV approach procedures and application of Eskişehir Anadolu Airport

  1. Tez No: 211655
  2. Yazar: ALİ OZAN CANARSLANLAR
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. ÖZNUR USANMAZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Sivil Havacılık, Civil Aviation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Anadolu Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 85

Özet

Günümüz havacılığında hassas yaklaşma yörüngeleri yaygın olarak Aletli İniş Sistemlerinin kullanımına göre tasarlanmaktadır. Gerekli altyapıya sahip olmayan ve sadece hassas olmayan yaklaşma yapılabilen meydanların güvenliği ve etkinliğini arttırmak amacıyla Barometrik Dikey Seyrüsefer (Baro-VNAV) prosedürleri geliştirilmiştir. Baro-VNAV, belirli bir Dikey Yol Açısını referans alarak, pilota hesaplanmış dikey yardım sağlayan bir seyrüsefer sistemdir. Hesaplanan dikey yardım, barometrik irtifaya dayalıdır ve tek bir yol noktasından belirlenen açı ya da iki yol noktası arasındaki geometrik açıya bağlı olarak hesaplanmaktadır. Bu çalışmada; hassas yaklaşma sistemlerine alternatif olabilecek Baro-VNAV yaklaşma prosedür tasarımı incelenmiş ve şu anda Türk Havasahasında hiçbir meydanda uygulaması bulunmayan bu yaklaşma prosedürünün Eskişehir Anadolu Havaalanı 09 ve 27 pistleri için uygulaması gerçekleştirilmiştir.

Özet (Çeviri)

Currently, precision approach trajectories are usually designed according to Instrument Landing Systems. Barometric Vertical Navigation (Baro-VNAV) procedure is introduced to enhance safety and effiency of airports which have not enough substructure and allow only non-precision approach. Barometric Vertical Navigation is a navigational system which presents computed vertical guidance to the pilot referenced to a specified Vertical Path Angle. The computed vertical guidance is based on barometric altitude and is typically computed as a geometric path between two waypoints or an angle extending from a single waypoint. In this study, Baro-VNAV approach procedure design which is alternative to precision approach systems is described and this approach procedure which currently there is no in Turkish Airspace is developed for Eskişehir Anadolu Airport runway 09 and 27.

Benzer Tezler

  1. Türkiye'de kamu ve özel sektör inşaat harcamalarının ekonomik büyüme üzerindeki etkisinin analizi

    The analysis of public and private sector construction expenditures on economic growth in Turkey

    YUSUF ORMAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Ekonomiİnönü Üniversitesi

    İktisat Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. TAYFUR BAYAT

  2. The State and bar associations in Turkey: A study in interest-group politics

    Türkiye'de devlet-baro ilişkisi: Çıkar grupları açısından bir inceleme

    A. AYLİN ÖZMAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1995

    Hukukİhsan Doğramacı Bilkent Üniversitesi

    PROF. DR. METİN HEPER

  3. Pio Baroja'da taşam savaşımı

    Life struggle in Pio Baroja

    H. ŞEBNEM ATAKAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    Batı Dilleri ve EdebiyatıAnkara Üniversitesi

    PROF.DR. YILDIZ CANPOLAT

  4. Osmanlı Devletinden Erken Cumhuriyet dönemine avukatlık müessesesi ve baro teşkilatı

    From the Ottoman Empire to the Early Republic attorneys office in the period and the organization of the bar association

    ARMAĞAN SEÇKİN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    TarihDokuz Eylül Üniversitesi

    Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HASAN TANER KERİMOĞLU

  5. Edebi metinlerin yabancı dil Fransızca'nın öğretiminde kullanımı

    The use of literary textes in teaching French as a foreign language

    FUNDA CİBAROĞULLARI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Eğitim ve ÖğretimÇukurova Üniversitesi

    Fransız Dili Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MEDİHA ÖZATEŞ