Geri Dön

Impact of passenger comfort level on design of short-span composite steel I-girder high speed railroad bridges

Hızlı trenler için kısa açıklı kompozit I-kirişli köprülerin tasarımına yolcu konfor düzeyinin etkisi

  1. Tez No: 255803
  2. Yazar: TOLGA ŞENTÜRK
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ALP CANER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2009
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 239

Özet

Küreselleşen dünyada yüksek hızlı demiryolu ulaşımına duyulan talep artışı, ekonomik tasarımın yanısıra demiryolu köprüleründen konforlu geçişi de gerektirmiştir. Bu demiryolu köprülerinin, kompozit çelik I kirişli veya ön germeli prekast I veya kutu kirişli üst yapıları vardır. Açıklık uzunlukları 40 metreye kadar ulaşabilir. Yapı, yapısal olarak güvenli olsa dahi eğer bir noktadan geçen tekerlek yükü frekansı yapı kritik frekansı ile örtüşürse, köprüde ve trende aşırı titeşim oluşabilir. Aşırı titreşim, yolcuları rahatsız edebilir. Bu çalışmanın odağı, kısa açıklı kompozit çelik I-kirişli yüksek hızlı demiryolu köprülerinde yolcu rahatsızlıklarını azaltmak için mutlak asgari açıklık rijitlikleri belirlemektir. Bu çalışmada, değişken açıklıklar, farklı kiriş konfigürasyonları ile çeşitli tren tasarım hızları ve balast rijitlikleri için analiz edilmiştir. Köprülerin kritik frekansları özdeğer analizleri ile belirlenmiştir. Yapısal titreşimlerin belirlenmesi için ise yüksek hızlı tren köprüleri tasarım şartnamelerinde de tavsiye edildiği üzere muharrik güç modelleri kullanılmıştır. Bilindiği üzere rijit yapılar, daha az rijit yapılara nazaran mühim derecede az titreşim derinliğine sahiptirler ki bu yüksek hızlı tren geçişinde konforlu geçişi sağlar.

Özet (Çeviri)

In globalizing world, increase in demand for high speed rail travel requires comfortable ride over bridges while maintaining an economical design. These bridges either have composite steel I-girders, prestressed precast I or box girder superstructures. The span lengths can reach up to 40 meters. If frequency of wheel load pass at a point on bridge matches with one the critical frequencies of the structure, excessive vibration can developed both at the train and the bridge even if the structure is structurally safe. Excessive vibration can discomfort the passengers. Focus of this study is given to identify certain thresholds for the rigidity of span to minimize the passenger discomfort at short-span composite steel I-girder high speed railroad bridges. In this context, various span lengths with different girder configurations have been analyzed under various train design speeds and ballast stiffness. Eigenvalue analyses are performed to determine critical frequencies of bridges. Moving force models are used to determine structural vibrations as recommended by high speed railroad bridge design specifications. It is well-known that stiffer structures can have significantly less vibration amplitudes than lighter ones providing a comfortable ride for high speed train passes.

Benzer Tezler

  1. Yüksek binalarda asansörlerin tasarımı ve değerlendirilmesi için bir uzman sistem

    An Expert system for the design and evaluation of the elevators in high buildings

    NURAY ÇANKAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1992

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ. DR. GÜLEN ÇAĞDAŞ

  2. Kent içi yollarda hız kesici platform ve tümsek profillerinin sürüş konforu üzerindeki etkilerinin arazi testleri, nümerik ve analitik modeller vasıtasıyla belirlenmesi

    Determination of the effect of speed hump and bump profiles on urban roads in terms of ride comfort via field tests, numerical model and analytical model

    ERTUĞRUL BİLGİN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV

  3. Taşıt akustiği

    Başlık çevirisi yok

    BAHADIR HIZLAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. AHMET GÜNEY

  4. Tramvay istasyonlarında tasarım ve güvenlik esaslarının araştırılması: İstanbul T1 Tramvay Hattı incelemesi

    Tram stop design and safety parameters research Istanbul T1 Tram Line sample survey

    ESİN KASIMOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK