Burkulma kısıtlamaları ile en hafif kafes yapı tasarımı
Least weight design of truss structures with buckling constraints
- Tez No: 259709
- Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET TEVFİK BAYER
- Tez Türü: Doktora
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2010
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Dumlupınar Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 199
Özet
En hafif kafes yapılar, nonlineer kafes optimizasyonu problemlerinin kombinasyonu olarak ifade edilmişlerdir. Bu çalışmanın amacı verilen bir çubuk kombinasyonu için ortaya konulan nonlineer kafes optimizasyon probleminin optimum çözümünü bulmaktır. Daha sonra tüm geçerli kombinasyonların optimum çözümleri arasından en hafif olanı seçilerek kafes yapının gerçek optimumu elde edilir.Verilen bir çubuk kombinasyonu için nonlineer kafes optimizasyon problemi fizibil bir noktada lineerleştirilir. Bu şekilde çubuk gerilmeleri ve düğüm noktası deplasmanları kesit alanları cinsinden lineer olarak tarif edilebilirler. Böylece lineerleştirilmiş kafes optimizasyon problemi çubuk kesit alanları uzayında özgün bir lineer programlama problemi olarak ifade edilmiş olur. Önceden belirlenmiş hareket limitleri dahilinde ortaya konulan bu lineerleştirilmiş kafes optimizasyon probleminin optimumu hesaplanır. Bu şekilde ardışık lineer programlamanın bir iterasyonu tamamlanmış olur. Yukarıdaki iterasyonlar hesaplanan ardışık optimum çözümler arasındaki fark yok oluncaya kadar tekrarlanır.Çubuk kesit alanları cinsinden özgün olarak tarif edilen çubuk burkulma gerilmeleri ve çubuk narinlik oranları lineerleştirilerek yukarıdaki ardışık lineer programlamanın kısıtlarına dahil edilirler. Bu burkulma kısıtlarının yardımıyla kafes yapıların doğru optimum çözümleri elde edilebilmektedir. Bu çalışmada bazı örnek problemler geliştirilen bilgisayar programı kullanılarak çözülmüş ve sonuçlar literatürdeki sonuçlarla karşılaştırılmıştır. Burkulma gerilmelerinin aktif olduğu durumlarda literatürdeki yaklaşık çözümlere karşın bu çalışmada doğru olan optimum çözümler elde edilmiştir. Diğer durumlarda ise literatürdekilerine benzer optimum çözümler elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Design of least weight truss structures is formulated as the combinations of the nonlinear truss optimization problems. The aim of this work is to obtain the optimum solution of the nonlinear truss optimization problem for a given truss member combination. Then the real optimum of the truss structure can be obtained by searching the least weight amongst the optimum solutions of all the valid combinations.For a given truss member combination, the nonlinear truss optimization problem is linearized at a feasible point. By this way the member stresses and the nodal displacements can be expressed linearly in terms of member cross-sectional areas. As a result of this the linearized truss optimization problem can be expressed as an original linear optimization problem in member cross-sectional area space. Within the predetermined move limits the optimum of the above linearized truss optimization problem is calculated. This completes one of the iterations of the sequential linear programming. The above iterations are repeated until the difference between the calculated consecutive optimum solutions vanishes.The expression of member buckling stresses and member slenderness ratios, are originally formulated in terms of member cross-sectional areas, which are then linearized and included among the constraints of the above sequential linear programming problem. By means of these buckling constraints the true optimum solutions of the truss structures are obtained. In this work several example problems are solved by using the developed computer program and the results are compared with the results found in the literature. When buckling constraints are active then, as opposed to approximate solutions found in literature, the optimum solutions found in this work are the true solutions. For other cases similar optimum solutions are found as in literature.
Benzer Tezler
- Bir dizel motorunda farklı basınçlar altında kullanılan biyel kolunun tasarımı ve analizi
The design and analysis of a diesel engine under pressure different used connecting rods
AHMET SAYRUGAÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mühendislik BilimleriSelçuk ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MAHMUT ÜNALDI
- İnce cidarlı kompozit bir uçak kanadının dinamik davranışının çok amaçlı optimizasyonu
Multi-objective optimization of dynamic behavior of aircraft wings modeled as thin-walled composite beams
SEFA ÖKSÜZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEHER EKEN
DR. CEYHUN TOLA
- Nanoçubuklarda büyük yer değiştirme ve yerel olmayan elastisite teorilerine göre deplasman hesabı
Calculation of displacements of nanorods according to nonlocal theory of elasticity and large displacement theory
GÖKHAN GÜÇLÜ
Doktora
Türkçe
2020
Matematikİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. REHA ARTAN
- Design, control, modeling, and locomotion analysis of a multi-legged modular miniature robot with soft backbones
Yumuşak omurgalı çok bacaklı modüler minyatür robotun tasarımı, kontrolü, modellenmesi ve lokomosyon analizi
NIMA MAHKAM
Yüksek Lisans
İngilizce
2020
Makine Mühendisliğiİhsan Doğramacı Bilkent ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Assist. Prof. Dr. ONUR ÖZCAN
- Burulma düzensizliği olan çok katlı betonarme bir yapının taşıyıcı sisteminin incelenmesi
Analyzing of structural system of multi-storey buildings under torsional irregularity
ALPER ERDURMAZ