Buji ateşlemeli motorlarda gerçek silindir içi basınç çevrimi analizi için çevrim sayısının belirlenmesi
Determination of cycle number for real in-cylinder pressure cycle analyze in internal combustion engines
- Tez No: 274664
- Danışmanlar: DOÇ. DR. M. AKİF CEVİZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2010
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Atatürk Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 75
Özet
İçten yanmalı motorlarda silindir içi basınç, motor performansını etkileyen parametrelerin incelenmesinde en önemli ölçüm parametrelerden birisidir. Literatürde silindir içi basınç verilerini kullanan birçok çalışma bulunmaktadır. Bu çalışmalarda belirli çevrim sayısı için silindir içi basıncın, her bir krank mili açısında ortalaması alınarak kullanılır. Bu amaçla düşük sayıda çevrim kullanılması belirli seviyede hata yapılmasına neden olur, çünkü silindir içi basınç verileri üzerinde çevrimsel farkların etkisi söz konusudur. Hesaplamaların doğruluğunun artırılması için, çevrimsel farkların seviyesine bağlı olarak işleme alınan çevrim sayısı artırılmalıdır. Motor araştırma geliştirme, çevrimsel farklar, çevrim simülasyonu ve motor kontrolü konularında yapılan çalışmalarda araştırmacılar çok farklı sayıda çevrim kullanmışlardır. Bu çalışmada, farklı motor devir sayılarında ve hava fazlalık katsayılarında bir dizi deneysel çalışma yapılmıştır. Ardından minimum çevrim sayısının tespiti için, ölçülen silindir içi basınç verilerinin analizinde Levene testi kullanılmıştır. Sonuçlar, farklı motor çalışma şartları altında ortalama basınç çevriminin elde edilebilmesi için 50 adet çevrimin yeterli olacağını göstermiştir. Yüksek motor devri sayılarında ve düşük hava fazlalık katsayısı değerlerinde ise daha az sayıda çevrim kullanılabileceği görülmüştür.
Özet (Çeviri)
The in-cylinder pressure of internal combustion engines is one of the most important measuring parameter to analyze the factors that affecting the engine performance characteristics. There are a lot of studies using in-cylinder pressure data in the literature. In these studies, in-cylinder pressure data for a certain number of cycles are averaged at each crank angle to observe the effects of the parameters under consideration. Using low number of cycle for this purpose may be misleading because of the cyclic variations continuously on in-cylinder pressure. Depending on the level of the cyclic variations, the number of cycles taken into consideration must be increased to approach the desired accuracy. The researchers have used very different numbers of cycles in their studies at different topics i.e. research and development, cyclic variations, cycle simulation, engine control, etc. In this study, a series of experimental studies have been carried out at different engine speeds and relative air-fuel ratios. Levene?s test was used to analyze the collected in-cylinder pressure data to determine the sufficient minimum cycle number. The results showed that 50 cycles are enough to obtain the average pressure cycle at different engine operation condition. Fewer cycles can be used at higher engine speeds and lower the relative air-fuel ratios.
Benzer Tezler
- Buji ateşlemeli motorlarda çevrim atlatma yönteminin kısmi yüklerde incelenmesi
Skip cycle method investigation at part load conditions of spark ignition engines
BARIŞ DOĞRU
Doktora
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Buji ateşlemeli motorlarda silindir içi dolgu miktarlarının matematiksel modellenmesi
Mathematical modelling of emissions products in to the cylinder of spark ignition engine
ATA ŞENLİKCİ
Doktora
Türkçe
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NURKAN YAĞIZ
PROF. DR. H. RIZA GÜVEN
- Hayvansal atıkların kofermentasyonu ile biyogaz üretimi
Biogas production with cofermentation of animal wastes
MUSTAFA KARAGÖZ
- Investigation of effect of novel technologies' implementation to future internal combustion engines
Yeni teknolojilerin geleceğin içten yanmalı motorlarına uyarlanmasının etkilerinin incelenmesi
ANIL ALAGÖZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN
- Buji ile ataşlemeli motorda sıkıştırma oranı değişikliğinin motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisi
Effect of the variation of compression ratio on engine performance and exhaust emission on spark ignition engine
TARIK DENİZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2009
Teknik EğitimAfyon Kocatepe ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SÜLEYMAN TAŞGETİREN