Buji ateşlemeli motorlarda silindir içi dolgu miktarlarının matematiksel modellenmesi
Mathematical modelling of emissions products in to the cylinder of spark ignition engine
- Tez No: 121177
- Danışmanlar: DOÇ. DR. NURKAN YAĞIZ, PROF. DR. H. RIZA GÜVEN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2002
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 177
Özet
ÖZET BUJİ ATEŞLEMELİ MOTORLARDA SİLINDİR İÇİ DOLGU MİKTARLARININ MATEMATİKSEL MODELLENMESİ Bu çalışmada, silindir içi dolgu miktarlarından sadece HC, CO ve NOx emisyonlarını tespit etmeye yönelik yapılan günümüz çalışmalarına ek olarak, aynı zamanda yanma sonucu motorda bulunan diğer tüm dolgu miktarlarının (CO2, H2O, O2, N2 ve radikaller) oluşumu matematiksel olarak modellendi ve bilgisayar yardımıyla oluşum seyri her bir krank açısı için izlenebilir hale getirildi. Buji Ateşlemeli motorlardaki yanmanın kimyasal kinetik reaksiyon denklemleri uygun korelasyonlarla birlikte kullanıldı. Silindirdeki yanma reaksiyonlarına giren maddeler olarak yakıt (propan C3H8), hava (%21 02 ile %79 N2) ve D AG (dönüştürülen atık gaz.) miktarları kabul edilmiştir. Silindirdeki yanma modeli 31 değişik madde arasındaki toplam 95 reaksiyonla gerçekleştirildi. Yanmanın matematiksel modeli Sonlu Elemanlar Yöntemi'yle kuruldu. Bir motordaki tam çevrim, genel kabulleriyle birlikte buji ateşlemesinden itibaren modellenmiş oldu. Böylece silindir içinde her bir krank açısında azalan yakıt ve hava miktarlarını, artan yanma ürünü miktarları, oksitlenmeye uğrayan yakıt miktarı ile xivsilindir içi sıcaklık dağılımı ve basınç tespit edildi. Motor parametrelerinin değerleri değiştirilerek bu parametrelere bağlı grafik verileri elde edildi. Bu çalışmada elde edilen veri ve grafikler gerçek motor üzerinde yapılan deneysel çalışmalarla karşılaştırıldı ve modelin genel mantık itibarıyla deney sonuçlarıyla uyum içinde olduğu görüldü. Ayrıca elde edilen veriler yardımıyla silindir içi yanma gelişimi de izlendi. Yapılan çalışmalar ve elde edilen veriler arasındaki uyum, bu modelin ileriki çalışmalarda geliştirilerek gerçek motorların simülasyonu amacıyla kullanılması mümkün görüldü. XV
Özet (Çeviri)
SUMMARY MATHEMATICAL MODELLING OF EMISSIONS PRODUCTS IN TO THE CYLINDER OF SPARK IGNITION ENGINE In this study, as a supplement to the present studies on engine emissions performed only on HC, CO and NOx, combustion process has been inserted into a mathematical model executed by a computer program in order to determine all emissions and products (CO2, H2O, O2, N2 ve radikals) at each crank angle after and during the combustion. Equations related to chemical kinetic reactions in spark ignition (SI) engine have been used with suitable correlations. In engine cylinder, propane (C3H8), air (21 % O2 and 79 % N2) and EGR ( exhaust gases recycled ) are used as reactants. For modelling of combustion in cylinder, 3 1 different substances have reacted in 95 different reactions. Mathematical modelling of combustion has ben performed by Finite Element Method. A cycle of engine after ignition with general assumptions and acceptance has been modelled in this study. By this way, the following aims can be achieved for each crank angle; the changing of fuel to the reaction products by increasing of products and decreasing of fuel, determination of the amount of fuel subjected to oxidation, determination of tempeture gradients and pressure in the cylinder. They have been all plotted to get graph as related versus. xviAll the outputs as data and graphs has been compared with the result of experimental studies of an SI engine and it has been seen that the model is logically suitable to the experimental results. In addition to this, with the aim of data gained, in cylinder combustion has been also observed. Similarly between the data obtained and experimental researches done and data gained in this study shows that this mathematical model can be used in future-studies on simulation of real motors after some developments. xvii
Benzer Tezler
- Buji ile ateşlemeli bir motorda Miller çevrimi uygulaması, performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi
Application of Miller cycle in a spark ignition engine and the investigation of performance and emission characteristics
OĞUZ KÜRŞAT DEMİRCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Teknik EğitimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CAN ÇINAR
- Gastrointestinal sistemin postoperatif benign anastomoz darlıklarında endoskopik kesi yönteminin etkinliğinin değerlendirilmesi
Assessing the effectiveness of endoscopic incision methods on the postoperative benign anastomotic strictures at the gastrointestinal tract.
UFUK AVCIOĞLU
Tıpta Yan Dal Uzmanlık
Türkçe
2011
GastroenterolojiSağlık Bakanlığıİç Hastalıkları Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ERSAN ÖZASLAN
- Bir otto motorunda bölünmüş yanma odasının performansa etkisinin iki bölgeli yanma modeli ve had kullanılarak incelenmesi
Theorical and numerical modelling and optimization of combustion in internal combustion engines
FEYYAZ ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ÜST
- HCCI bir motorda farklı parametrelerin performansa etkisinin sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the effect of different parameters on performance in a HCCI engine
ALPEREN ÇANKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NUREDDİN DİNLER
- Hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanımının modelleme metoduyla araştırılması
Investigation of the usage of hydrogen fuel in internal combustion engines utilize modeling method
EMRE EMLEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ORKUN ÖZENER