Optimization of vibraiton comfort of heavy duty trucks
Ağır ticari araçlarda titreşim konforu optimizasyonu
- Tez No: 283560
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ZEKİ KIRAL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2010
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 73
Özet
Bu tezde, ağır ticari araçların kabin süspansiyonları için daha iyi ve kompakt bir tasarım sağlanabilmesi için model tabanlı bir yaklaşım uygulanmıştır. Matlab/Simulink ortamında 7 serbestlik dereceli bir model ve Solidworks ve Matlab/Simmechanics ortamında çok serbestlik dereceli modeller inşa edilmiştir. Zaman ve frekans domeninde elde edilen sonuçlar uluslar arası standart olan ISO 2631-1 `e göre değerlendirilmiştir. Daha sonra tasarım seçenekleri daha kompakt bir kabin süspansiyonu tasarımı içi çözüm seçeneği elde edebilmek için grafik olarak çizdirilmiştir. İki simülasyon arasındaki farklar incelenmiş ve aradaki farklılıkların nedenleri araştırılmıştır. Kullanıcı dostu bir kullanıcı ara yüzü tasarlanmış ve bu sayede çabuk ve hızlı bir şekilde sonuçların elde edilebilmesi sağlanmıştır. Simülasyonların sonunda seçilen yeni parametrelerle sürüş konforunda önemli derecede artış sağlanmıştır.
Özet (Çeviri)
In this thesis, a model based approach have been applied in order to provide a better and compact design for heavy duty trucks? cabin suspensions. A 7 DOF half truck model was built in Matlab/Simulink and a multi DOF model was built in Solidworks and Matlab/Simmechanics. For the time and frequency domain the results are evaluated accoring to ISO 2631-1 standard. Then the design options have been plotted in graphics in order to provide a compact choice of solution for cabin suspension design. The differences in the results of two simulations have been observed and the reasons are discussed. A user friendly guide user interface has been developed in order to obtain quick results and easy parameter selection. After the simulations a significant performance improvement in the ride comfort has been obtained.
Benzer Tezler
- Optimization design parameter of dual mass flywheel coupled with a non-linear elastic path
Lineer olmayan elastik yol ile çalışan çift kütleli volan tasarım parametreleri optimizasyonu
GÖKAY KARAKUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN TAHA ŞEN
- Ağır ticari araç kabin denge çubuğu için malzeme seçimi analizi
Material selection analysis for heavy commercial cabin stabilizer bar
MESUT GÖRÜRGÖZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA BAKKAL
- Dual mass flywheel design optimization based on differential equation – neuroregression modeling approach
Diferansiyel denklem – nöroregresyon modelleme yaklaşımı tabanında çift kütleli volan optimum tasarımı
ÜMMÜHAN GÜMÜŞ ÖZEĞDEMİR
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT AYDIN
- Theoretical and experimental vibration analysis of steering wheel of a heavy commecial vehicle
Bir ağır ticari vasitada direksiyon titreşiminin teorik ve deneysel i̇ncelemesi
BEGÜM DEREBAY
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ADİL YÜCEL
- Zincir yapılı kütle yay sönümleyicili sistemler ile titreşimlerin azaltılması
Vibration reduction in chain multiple mass spring damper systems
SELÇUK KAYABAŞI
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Makine MühendisliğiHacettepe ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. S. ÇAĞLAR BAŞLAMIŞLI