Optimization of vibraiton comfort of heavy duty trucks
Ağır ticari araçlarda titreşim konforu optimizasyonu
- Tez No: 283560
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ZEKİ KIRAL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Frekans analizi, Taşıt dinamiği, Titreşim analizi, Frequency analysis, Vehicle dynamic, Vibration analysis
- Yıl: 2010
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tezde, ağır ticari araçların kabin süspansiyonları için daha iyi ve kompakt bir tasarım sağlanabilmesi için model tabanlı bir yaklaşım uygulanmıştır. Matlab/Simulink ortamında 7 serbestlik dereceli bir model ve Solidworks ve Matlab/Simmechanics ortamında çok serbestlik dereceli modeller inşa edilmiştir. Zaman ve frekans domeninde elde edilen sonuçlar uluslar arası standart olan ISO 2631-1 `e göre değerlendirilmiştir. Daha sonra tasarım seçenekleri daha kompakt bir kabin süspansiyonu tasarımı içi çözüm seçeneği elde edebilmek için grafik olarak çizdirilmiştir. İki simülasyon arasındaki farklar incelenmiş ve aradaki farklılıkların nedenleri araştırılmıştır. Kullanıcı dostu bir kullanıcı ara yüzü tasarlanmış ve bu sayede çabuk ve hızlı bir şekilde sonuçların elde edilebilmesi sağlanmıştır. Simülasyonların sonunda seçilen yeni parametrelerle sürüş konforunda önemli derecede artış sağlanmıştır.
Özet (Çeviri)
In this thesis, a model based approach have been applied in order to provide a better and compact design for heavy duty trucks? cabin suspensions. A 7 DOF half truck model was built in Matlab/Simulink and a multi DOF model was built in Solidworks and Matlab/Simmechanics. For the time and frequency domain the results are evaluated accoring to ISO 2631-1 standard. Then the design options have been plotted in graphics in order to provide a compact choice of solution for cabin suspension design. The differences in the results of two simulations have been observed and the reasons are discussed. A user friendly guide user interface has been developed in order to obtain quick results and easy parameter selection. After the simulations a significant performance improvement in the ride comfort has been obtained.
Benzer Tezler
- Mobil ağır yük taşıyıcılar için hidro-pnömatik süspansiyon sistemi tasarımı ve geliştirilmesi
Design and development of hydro-pneumatic suspension system for mobile heavy duty transporters
KAHRAMAN KÜÇÜK
Doktora
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiKonya Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FATİH MEHMET BOTSALI
- Optimization design parameter of dual mass flywheel coupled with a non-linear elastic path
Lineer olmayan elastik yol ile çalışan çift kütleli volan tasarım parametreleri optimizasyonu
GÖKAY KARAKUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN TAHA ŞEN
- Ağır ticari araçlarda süspansiyon hava körüğüne gelen yatay hareketin sönümlenmesi
Damping of horizontal motion to suspension air bellows in heavy commercial vehicles
OSMAN YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET FARUK YAREN
- Askeri araçlarda kullanılan double wishbone ve trailing arm tipi süspansiyon sistemlerinin tasarımı ve dinamik analizi
Design and dynamic analysis of double wishbone and trailing arm type suspension systems used in military vehicles
FURKAN SALMAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN HAMDİ METE
- Ağır ticari araç kabin denge çubuğu için malzeme seçimi analizi
Material selection analysis for heavy commercial cabin stabilizer bar
MESUT GÖRÜRGÖZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA BAKKAL