Geri Dön

Determination of air quality from mobile sources in the city of Izmir

İzmir kentinde trafik kaynaklı hava kalitesinin belirlenmesi

  1. Tez No: 283647
  2. Yazar: PINAR ERGÜN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. TOLGA ELBİR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Çevre Mühendisliği, Environmental Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2010
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 112

Özet

Bu çalısmanın amacı, ülkemizin üçüncü büyük metropolü konumundaki ?zmir'in kentmerkezi içinde sahip oldugu karayolu ulasım agında hareket halindeki motorlu tasıtlardankaynaklanan hava kirliligi seviyelerinin belirlenmesidir. Bu amaçla ?zmir kent merkezi içindeseçilen 19 önemli caddede motorlu karayolu tasıtları türlerine göre kategorize edilereksayılmıstır. Tasıt sayımları, diger ana caddelerde (n=46) video kamera kayıtları ve yüksekçözünürlüklü uydu görüntüleri kullanılarak tahmin edilmistir. Tasıt sayımları, sözkonusucaddeler üzerinde seçilen sayım noktalarında tasınabilir otomatik trafik sayım vesınıflandırma cihazları ile yapılmıstır. Sayımlar her bir caddede çift yön (gidis-gelis) için ayrıayrı ve aynı anda kesintisiz 1 hafta boyunca yapılmıstır.Tasıt sayım bilgileri ve literatürden seçilen emisyon faktörleri kullanılarak temel 5 kirleticiye[azot oksitler (NOX), karbonmonoksit (CO), kükürtdioksit (SO2), metan dısı toplam uçucuorganik bilesikleri (NMVOC) ve havada asılı partikül madde (PM10)] ait emisyonlarhesaplanmıstır. Bu emisyonların insan saglıgı açısından önemli hava kalitesi seviyelerineneden oldugu belirlenmistir.Dıs hava kalitesi seviyeleri seçilen caddelerde mobil ölçüm istasyonu ile ölçülmüstür. Önemlikirleticiler (NOX, CO, SO2, NMVOC, PM10) ve bazı meteorolojik parametreler (rüzgar yönü,rüzgar hızı, sıcaklık, basınç) herbir cadde için 10 gün yaz ve kıs mevsimleri için ayrı ayrıölçülmüstür. Bu sonuçlar aynı zamanda dispersiyon modellemesi çalısması sonuçlarınındogrulanması için de kullanılmıstır.Sehirdeki trafikten kaynaklanan hava kirleticilerin dagılımlarını hesaplamak içinCALMET/CALPUFF modelleme sistemeleri kullanılmıstır. Model 2006 yılında bazıepisodların pik saatleri için çalıstırılmıstır. Model ile bulunan en yüksek konsantrasyonlar yazsabahlarına aittir.

Özet (Çeviri)

The scope of this study is to determine the air pollution levels from on-road mobile sources inthe city center of Izmir which is the third greatest metropolis of Turkey. Within the scope ofthe study, 19 main streets were selected to count and classify the vehicles due to theirlocations and high traffic densities. The vehicles were estimated in other main streets (n=46)by using some additional methods such as high resolution satellite images and video camerarecords at crossroads. Vehicle counting was done at the selected points in 19 streets withportable vehicle classifier systems. The traffic activity was determined separately on eachstreet but simultaneously for both directions (departure and arrival) during a week.Furthermore, the ambient air quality levels were also measured in the selected streets by amobile air quality monitoring station. Major pollutants and several meteorological parameterswere observed for approximately 10 days in each street during the measurement campaigns inboth summer and winter in order to obtain hourly, daily, weekly and seasonal variations of airquality. These results were also used to validate the dispersion model used in the study.The emissions for 5 pollutants (nitrogen oxides, carbon monoxide, sulfur dioxide, nonmethanetotal volatile organic compounds and particulate matter were calculated by using thetraffic activity data on the streets and the selected emission factors from literature. It was alsofound that these emissions cause serious air quality levels for human health in the atmosphereof the city.The CALMET/CALPUFF modeling system was used to calculate the dispersion of pollutantsfrom mobile sources in the city. Model runs were done only for the peak hours of severalepisodes in the year 2006 in order to find the contribution of traffic sector to urban air qualityin these periods. The maximum hourly concentrations predicted by the model in summermornings.

Benzer Tezler

  1. Türkiye'de su hakkı

    The right to water in Turkey

    YILDIZ AKEL ÜNAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    HukukGalatasaray Üniversitesi

    Kamu Hukuku Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERDOĞAN BÜLBÜL

  2. Turizmin çevresel etkileri ve İznik çevresinde alternatif turizm gelişiminin değerlendirilmesi

    The Environmental impacts of tourism and assesment of alternative tourism development in İznik surraindings

    ARZU AKKAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1994

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. MİNE İNCEOĞLU

  3. Düşük bir hızlarında konuşma kodlama ve uygulamaları

    Low bit rate speech coding and applications

    TARIK AŞKIN

  4. Evaluation of wastewater treatment technologies using renewable energy for dispersed settlements: Storm valley Ardesen– Camlihemsin pilot region application

    Dağınık yerleşimler için yenilenebilir enerji kullanan atıksu arıtma teknolojilerinin değerlendirilmesi: Fırtına vadisi Ardesen–Camlıhemsin pilot bölge uygulaması

    ORÇUN LEBLEBİCİ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ORHAN İNCE