Esnek üstyapı kaplamalarında bitümle birlikte bağlayıcı olarak granüler sülfür kullanımının kalıcı deformasyona etkisi
The usage of granular sulfur with bitumen as a binder and its effect on the permanent deformations
- Tez No: 293789
- Danışmanlar: PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV
- Tez Türü: Doktora
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 209
Özet
Başta tekerlek izi olmak üzere kalıcı deformasyonlar, asfalt kaplamalarının servis ömrünü azaltan temel bozulmalardan biridir. Kaliteli asfalt karışımlarının kullanılması ve bağlayıcının modifiye edilmesi, asfalt kaplamaları direncinin kalıcı deformasyonlara karşı güçlendirilmesinde etkin yöntemlerdir. Son yıllarda bu problemin araştırılması ve çözümlenmesi amacıyla, çok değişik modifiye edici katkı maddesi kullanılmıştır. Söz konusu katkı maddelerinden biri de sülfürdür.Bu çalışmada, bitümle birlikte bağlayıcı olarak kullanılan Granüler Sülfür (GSF)'ün sıcak karışım üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Silindirik Marshall numuneleri hazırlanmadan önce, özelliklerinin belirlenmesi amacıyla, bağlayıcı ve agregaya standart testler uygulanmıştır. Bitümlü sıcak karışım (BSK)'ın optimum bağlayıcı miktarını belirlemek için Marshall tasarım yöntemi kullanılmıştır. Laboratuar ortamında, geleneksel karışımın yanı sıra, karışıma bitüm yerine %10, %20, %30, %40 ve %50 GSF malzemesi ilave edilerek Marshall ve LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussées) numuneleri hazırlanmıştır.Marshall stabilitesi, Performans testleri ve Tekerlek İzi deneyleri, sırasıyla Marshall cihazı, Universal Testing Machine (UTM) ve LCPC test cihazı kullanılarak yapılmıştır. Geleneksel karışımla sülfürlü asfalt karışımlarına ait deney sonuçları karşılaştırılarak incelenmiştir. Deney sonuçları, %40 ve %50 GSF ilave edilen karışımların statik ve dinamik gerilmelere karşı olduğu gibi, tekerlek izi oluşumuna karşı da geleneksel karışımlara göre daha dirençli olduğunu göstermiştir.GSF ilave edilen karışımlarla geleneksel karışım arasındaki maliyet farkını belirlemek amacıyla bir maliyet analizi yapılmıştır.SPSS regresyon programı kullanılarak bir model geliştirilmiştir. Sonuçlar, SPSS esaslı modelin kaplamada servis ömrü boyunca oluşabilecek tekerlek izi potansiyelini hesaplayabileceğini göstermiştir.Asfalt karışım değişkenleri ile ilgili Laboratuar test sonuçları tezin ?Sonuçlar ve Öneriler? bölümünde verilmektedir.
Özet (Çeviri)
Permanent deformations, primarily in the form of ruts, are one of the basic asphalt pavement damages impairing its service properties. Application of appropriate asphalt mixtures and binder modification are effective methods for improving asphalt courses resistance. Many kinds of modifiers, in recent years, have been used for dealing and solving this problem. One of these modified materials is sulfur.In this study, the effects of Granular Sulfur Asphalt (GSF) which used as a binder in place of bituminous binders, on the mix were investigated. Standard tests were applied to binder and aggregate to define their properties before producing of cylindrical samples. Marshall design was used to evaluate the optimum binder in the Hot Mix Asphalt (HMA). Marshall and LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussées) samples were prepared in the laboratory by adding of 10%, 20%, 30% 40% and 50% GSF replacing with penetration grade B 50/70 bitumen to the mix.Marshall Stability, Performance tests and rutting test, were carried out using Marshall equipments, Universal Testing Machine (UTM) and LCPC test machine accordingly. Comparisons were made between the conventional and GSF mixes test results. The results of both static and repeated load tests as well as the rutting test indicate that the deformations and strains of the conventional mixes are greater than those of the %50 GSF.A cost analysis has been applied to define the difference between the mix with and without GSF. The cost provident was obtained for the conventional mix, 40% and 50% content of GSF mix.A regression analysis program, SPSS, is used in this study to improve a modeling system. The results show that the SPSS-based model can be used effectively to evaluate the rutting potential of in-service pavement.The laboratory tests results carried on the asphalt concrete samples and mix variables are presented in the ?Conclusions? section of the thesis.
Benzer Tezler
- Determining optimum sulphur content as an alternative binder additive in asphaltic concrete pavements
Esnek yol üstyapılarında bitüm ile birlikte bağlayıcı olarak optimum sülfür oranının ve performansının belirlenmesi
ABDULGAZİ GEDİK
Doktora
İngilizce
2016
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV
- The effect of vehicle velocity on viscoelastic response of flexible pavements
Esnek üstyapılarda taşıt hızının üstyapının viscoelastikdavranışı üzerindeki etkisinin incelenmesi
UBEJD ARIFI
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV
- Bitümlü sıcak karışımlarda filler olarak carboniferous-triassic kayaç tozlarının kullanılması ve etkisi
Usage and the effect of carboniferous-triassic rock dusts as filler on hot bituminous mixtures
SEYFULLAH CEYLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
UlaşımSelçuk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. OSMAN NURİ ÇELİK
- Atık araç yağları ve atık bitkisel yağ katkılı bitüm içeren asfalt betonlarının performans özelliklerinin değerlendirilmesi
Evaluation of the performance properties of asphalt concretes containing waste vehicle oils and waste vegetable oil additive bitumen
BELİT KERMAN ERKARA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN
PROF. DR. MURAT KARACASU
- Soğuk asfalt yama katkılarının bitümlü karışımların performansına etkisinin araştırılması
The effects of cold asphalt patch additives on the performance of bituminous mixtures
TUĞBA ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İnşaat MühendisliğiGazi Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA KÜRŞAT ÇUBUK