Geri Dön

Motor güç eğrisinin emisyon ve yakıt tüketimi üzerindeki etkisi

Impact of power curve on emission and fuel consumption

  1. Tez No: 295410
  2. Yazar: SEMİH SAĞENER
  3. Danışmanlar: PROF. DR. CEM SORUŞBAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2011
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 71

Özet

Günümüzde artan yakıt fiyatları ve git gide azalan yasal NOx limitleri az yakıt tüketimine sahip NOx seviyesi düşük araçların tasarlanmasını zorunlu hale getirmektedir. Günümüzde bu problem sadece bir motor tasarım problemi olmaktan çıkmıştır. Günümüzdeki düşük NOx seviyelerini sadece enjeksiyon parametrelerinin optimizasyonu ile mümkün olmayıp EGR veya SCR gibi farklı uygulamara gitmek zorunlu hale gelmiştir.Bu çalışmada Ford Otosan firmasının ürettiği 260 Ps gücündeki 1826 ve 2526 yol kamyonları için farklı bir güç eğrisi tasarlanmış, yeni güç eğrisinin emisyon testi ve SCR NOx çevrim verimi açısından etkileri araştırılmıştır. Yeni güç eğrisi için üç farklı delik çapına sahip enjektör setinden özgül yakıt tüketimi, NOx ve is emisyonları bakımından en optimumu seçilmeye çalışılmıştır. Yeni oluşturulan enjeksiyon kalibrasyonu ile yeni özgül yakıt tüketimi değerleri elde edilmiştir. mevcut ve yeni 260 Ps versiyonlarının emisyon testi sonuçları, tekerlek gücü, çeki kuvveti eğrileri, yokuş performansı ve araç yakıt tüketim değerleri karşılaştırılmıştır.

Özet (Çeviri)

Nowadays, increase in fuel expense and decrease in legal NOx limits makes it necessary to design vehicles which has low fuel consumption and low NOx emission. Now, this problem is not a engine design problem only. Today it is impossible to satisfy legal NOx limits with only optimization of fuel injection parameters and application of EGR or SCR becomes mandatory.In this study, a new power curve was designed for Ford Otosan?s 260 Ps road trucks which have 1826 and 2526 named variants. Impact of new power curve on emission test and SCR NOx conversion efficiency was investigated. An injector hole diameter was selected from three alternatives for the new power curve which is optimum with respect to specific fuel consumption, NOx and smoke emissions. A new injection calibration was prepared and specific fuel consumption values were obtained. Emission test results, tire power curves, traction force curves, gradeability and vehicle fuel consumption values of current and new 260 Ps versions were compared.

Benzer Tezler

  1. Seyir çevrimlerinin oluşturulmasında yokuş direnci etkisinin incelenmesi

    Examining of the grade resistance?s effect on the constituting of the driving cycles

    SERDAR ÇETİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM SORUŞBAY

  2. Aşırı doldurmalı bir diesel motorunun güç eğrisinin elde edilmesinde parametrelerin incelenmesi

    Examining of parameters at determination of power curve of a turbo-charged diesel engine

    HİLMİ CENK BAYRAKÇI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    Makine MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY

  3. Yakıt pilli ticari araçların modellenmesi ve verimliliğinin incelenmesi

    Modeling and analysis of the efficiency of fuel cell commercial vehicles

    ÖMER FARUK AKYÜNCİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖZDEN AĞRA

    DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ

  4. Çift girişli türbinli ve tahliyeli aşırı doldurma sistemi korelasyonu ve prototipler için optimizasyonu

    Investigation of twin-scroll turbine in turborchargers and using of wastegate system effects

    HÜSEYİN BERK ÖZCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

  5. Modelling longitudinal motion of an electric vehicle and wheel slip control through NN based uncertainty prediction

    Elektrikli aracın boyuna hareketinin modellenmesi ve yapay sinir ağı tabanlı belirsizlik kestirimli tekerlek kayma kontrolü

    DUYGU ÖZYILDIRIM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OVSANNA SETA ESTRADA