Experimental investigation on the torque loss of an automobile air conditioning system
Bir otomobil klima sisteminin tork kaybının deneysel olarak incelenmesi
- Tez No: 307786
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ERDEM AN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2013
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Yeditepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bölümü
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 90
Özet
Bir otomobil klima sisteminin kompresörü genellikle motor krank mili tarafından sürülür, bundan dolayı klima sistemi motordan tork tüketen bir cihaz olarak düşünülebilir. Motorun performansından ödün vermemek için klima sistemi tarafından talep edilen tork doğru bir şekilde tahmin edilerek telafi edilmelidir. Bu çalışmada, klima sistemi kompresörünün kararlı haldeki tork kaybı deneysel olarak incelenmiştir. Klima sistemi araç birçok farklı seyir hızında sürülürken farklı dış ortam sıcaklıklarında ve motor hızlarında klima sistemindeki soğutkanın sıcaklığını ölçmek üzere enstrümante edilmiştir. Diğer gerekli veriler araç üzerinde var olan sensörlerden toplanmıştır. Verileri termodinamik olarak analiz etmek için bir bilgisayar programı yazılmıştır ve dolayısıyla kompresörün tork kayıp verileri birçok çalışma noktasında elde edilmiştir. Son olarak, bu çalışma sonunda elde edilen deneysel sonuçlar motor kontrol ünitesi içerisinde yer alan tork kayıp haritası ile karşılaştırılmıştır. Harita deneysel sonuçlar doğrultusunda tekrar kalibre edilmiştir. Buna ek olarak, klima sisteminin farklı çalışma koşullarındaki performansı kompresörün izentropik verimi ve klima sisteminin performans katsayısı incelenerek değerlendirilmiştir.
Özet (Çeviri)
An automobile air conditioner (A/C) compressor is usually driven by an engine crankshaft, and thus the A/C system may be considered a device that consumes torque from the engine. In order not to degrade the engine performance, therefore, the torque demand by the A/C system should be predicted and compensated accurately. In the present study, the steady-state A/C compressor torque loss is investigated experimentally. The A/C system is instrumented to measure temperatures of the A/C refrigerant while the vehicle is being driven at several cruise speeds with different outside air temperatures and engine speeds (RPM). Other required data are collected from the sensors that are already implemented to the vehicle. A computer program is written to analyse the data thermodynamically, and thus the compressor torque values are obtained at various vehicle-operating conditions. Finally, the experimental result in the present study is compared with the torque loss map provided by Powertrain Control Module (PCM). The map is re-calibrated based on the present experimental results. In addition, the A/C system performance at different operating conditions is evaluated by examining the isentropic efficiency of the compressor and the coefficient of performance (COP) of the A/C system.
Benzer Tezler
- Elektron ışın kaynağı ve otomotiv endüstrisindeki uygulamaları
Başlık çevirisi yok
ERCAN CİHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SELAHATTİN ANIK
- Dizel motor silindir devre dışı bırakma teknolojisinin farklı sürüş çevrimleri boyunca araç yakıt tüketimine etkisinin incelenmesi
Investigation the effect of diesel engine cylinder deactivation technology on vehicle fuel consumption through different driving cycles
ADEM ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BARIŞ DOĞRU
- 3 LT dizel motorun çift kademeli turboşarj sisteminden tek kademeli turboşarj sistemine dönüştürülmesi
Investigation and optimization of the engine parameters when switching to single turbocharger from bi-turbocharger in the 3L V6 engine
VEYSEL TEKÇE
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HİKMET ARSLAN
- Investigation of geartrain impact noise in diesel engines
Dizel motorlarda dişli darbe gürültüsünün incelenmesi
ALİ TATAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KENAN YÜCE ŞANLITÜRK
- Yüzey topografyasının kaymalı yatak performansına etkisinin sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the effect of surface texture on the performance of journal bearing
EMRE HAS
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ZEYNEP PARLAR