R260 kalite rayların optimum mantar sertleştirme parametrelerinin belirlenmesi ve mekanik özelliklerinin incelenmesi
Determination of optimum head hardening parameters and investigation of mechanical properties of R260 grade rails
- Tez No: 316276
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HAYRETTİN AHLATCI
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2012
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karabük Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 103
Özet
Bu yüksek lisans tezi kapsamında R260 kalite raylardan mantarı sertleştirilmiş R 350 HT kalite rayların laboratuar ortamında üretilebilirliğinin test parametrelerin belirlenmesi amaçlanmıştır.Rayın sıcaklığı hadde çıkışında 900 oC'de olduğundan, laboratuar koşullarında gerçek koşulların simülasyonu yapılabilmesi için ostenitleme sıcaklıkları 900, 850 ve 800 oC olarak belirlenmiştir. Soğutma yöntemi olarak daldırma ve püskürtme metodları seçilmiştir. Yağ, % 3 bor yağı katkılı su ve basınçlı su ve su+hava karışı, kullanılan soğutuculardır.Soğutma süresi olarak 10, 15, 20, 30 ve 60 saniye belirlenmiştir. 900 oC'de 60 saniye için yağda, % 3 bor yağı katkılı suda daldırma ve su püskü ısıl işlemi uygulanmış rayların sertlik ve mikroyapı incelemeleri, yağda daldırmadan su püskürtmeye doğru sertlikte artış ve mikroyapıda incelme ile sonuçlanmıştır.800, 850 ve 900 oC'de 10-30 saniye için su ve su+hava püskürtme ısıl işlemi uygulanmış rayların, belirli sıcaklıkta ısıl işlem süresinin artması ve belirli bir süre için ostenitleme sıcaklığının artması ile sertliğinde artış meydana gelmiştir. Su+hava karışımının kullanılması ile bu artış belirginleşmiştir.
Özet (Çeviri)
At the scope of this M.Sc. thesis, the productibility of R350 HT rails from R260 rails in laboratory conditions is examinedSince the rail milling temperature is approximately 900 C, austeniting temperatures are defined as 900, 850, 800 C to make an accurate simulation. Dipping and spraying methods are selected for cooling. Selected cooling agents are oil, water+%3 boron oil, air plus water mixture and compresssed water.10, 15, 20, 30 and 60 seconds are selected as cooling times. At 900 C of austeniting temperature, for 60 seconds dipping in oil and % 3 boron oil+water, and water spraying cooling regines are applied. Hardness is increased and micro structure got finer from dipping to sprayingAt 800, 850 and 900 C of austeniting temperatures for 10-30 seconds water and water air mixture sprayed rails. Hardness is increassed with increasing heat treatment time and increasing austeniting temperatures. This increase can be seen more obviously by using air+water mixture.
Benzer Tezler
- R260 ve R350HT rayların ultrasonik nanokristal yüzey modifikasyonu ve titreşim destekli bilyalı dövme ile mekanik özelliklerinin iyileştirilmesi
Improvement of mechanical properties of R260 and R350HT rails using ultrasonic nanocrystal surface modification and vibration assisted ball forging
MUSTAFA ALTUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OKAN ÜNAL
- Perlitik ray çeliklerinde yüzey pürüzlülüğünün abrasiv aşınmaya etkisi
Abrasive wear effect of surface roughness in the pearlitic rail steels
YELDA IŞIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Makine MühendisliğiBülent Ecevit ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HANDAN BAYCIK
- Mantarı sertleştirilmiş rayların kırılma mekaniği özelliklerinin incelenmesi
Investigation of fracture mechanism of head hardened rail steels
BURCU KALYONCUOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Metalurji MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YAVUZ SUN
- Ray çeliklerine östemperleme ısıl işleminin uygulanması ve yakma alın kaynak yöntemi ile kaynak edilebilirliğinin araştırılması
Application of austempering heat treatment to rail steels and investigation of weldabilty with flush butt welding method
ŞAFHAK TURAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Metalurji MühendisliğiGazi ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. UĞUR ARABACI
- Fracture and fatigue crack growth characterization of conventional and head hardened railway rail steels
Konvensiyonel ve mantarı sertleştirilmiş demiryolları raylarında kırılma ve yorulma çatlak ilerleme büyümesi
ALI MOTAMENI TABATABAEI
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Metalurji MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RIZA GÜRBÜZ
YRD. DOÇ. DR. KAZIM TUR