Geri Dön

R260 kalite rayların optimum mantar sertleştirme parametrelerinin belirlenmesi ve mekanik özelliklerinin incelenmesi

Determination of optimum head hardening parameters and investigation of mechanical properties of R260 grade rails

  1. Tez No: 316276
  2. Yazar: HÜSEYİN KOYMATCIK
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. HAYRETTİN AHLATCI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Metalurji Mühendisliği, Metallurgical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2012
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Karabük Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 103

Özet

Bu yüksek lisans tezi kapsamında R260 kalite raylardan mantarı sertleştirilmiş R 350 HT kalite rayların laboratuar ortamında üretilebilirliğinin test parametrelerin belirlenmesi amaçlanmıştır.Rayın sıcaklığı hadde çıkışında 900 oC'de olduğundan, laboratuar koşullarında gerçek koşulların simülasyonu yapılabilmesi için ostenitleme sıcaklıkları 900, 850 ve 800 oC olarak belirlenmiştir. Soğutma yöntemi olarak daldırma ve püskürtme metodları seçilmiştir. Yağ, % 3 bor yağı katkılı su ve basınçlı su ve su+hava karışı, kullanılan soğutuculardır.Soğutma süresi olarak 10, 15, 20, 30 ve 60 saniye belirlenmiştir. 900 oC'de 60 saniye için yağda, % 3 bor yağı katkılı suda daldırma ve su püskü ısıl işlemi uygulanmış rayların sertlik ve mikroyapı incelemeleri, yağda daldırmadan su püskürtmeye doğru sertlikte artış ve mikroyapıda incelme ile sonuçlanmıştır.800, 850 ve 900 oC'de 10-30 saniye için su ve su+hava püskürtme ısıl işlemi uygulanmış rayların, belirli sıcaklıkta ısıl işlem süresinin artması ve belirli bir süre için ostenitleme sıcaklığının artması ile sertliğinde artış meydana gelmiştir. Su+hava karışımının kullanılması ile bu artış belirginleşmiştir.

Özet (Çeviri)

At the scope of this M.Sc. thesis, the productibility of R350 HT rails from R260 rails in laboratory conditions is examinedSince the rail milling temperature is approximately 900 C, austeniting temperatures are defined as 900, 850, 800 C to make an accurate simulation. Dipping and spraying methods are selected for cooling. Selected cooling agents are oil, water+%3 boron oil, air plus water mixture and compresssed water.10, 15, 20, 30 and 60 seconds are selected as cooling times. At 900 C of austeniting temperature, for 60 seconds dipping in oil and % 3 boron oil+water, and water spraying cooling regines are applied. Hardness is increased and micro structure got finer from dipping to sprayingAt 800, 850 and 900 C of austeniting temperatures for 10-30 seconds water and water air mixture sprayed rails. Hardness is increassed with increasing heat treatment time and increasing austeniting temperatures. This increase can be seen more obviously by using air+water mixture.

Benzer Tezler

  1. Perlitik rayların mantar sertleştirme işlemlerinde farklı soğutma ortamlarının mikroyapı ve mekanik özelliklere etkisi

    The effect of different cooling environments on the microstructure and mechanical properties in head hardening process of pearlitic rails

    MUHAMMED ALİ YENİDİNÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HARUN ÇUĞ

  2. Borlama yöntemiyle yüzeyi sertleştirilmiş r260 ray çeliğinin aşınma davranışının incelenmesi

    Investigation of wear behavior of r260 rail steel surface hardened by boronizing method

    ÜMİT YARDIM

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Metalurji Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi Üniversitesi

    Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ONUR ERTUĞRUL

  3. Mantarı sertleştirilmiş R260 kalite rayların aşınma özelliklerinin incelenmesi

    Research on the wearing properties of head hardened R260 quality rails

    ÖMER ONAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Metalurji MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. YAVUZ SUN

  4. Fracture and fatigue crack growth characterization of conventional and head hardened railway rail steels

    Konvensiyonel ve mantarı sertleştirilmiş demiryolları raylarında kırılma ve yorulma çatlak ilerleme büyümesi

    ALI MOTAMENI TABATABAEI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    Metalurji MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RIZA GÜRBÜZ

    YRD. DOÇ. DR. KAZIM TUR

  5. R260 rayların yerine R350 HT rayların ikame edilmesi

    Production of head – hardened R350HT quality rails from R260 quality rails by heat treatment method

    ÖMER ERDOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HARUN ÇUĞ