Geri Dön

Hızlı tren güzergah alanının mühendislik özelliklerinin belirlenmesi

Determination of parameters of engineering on railway track routes

PDF İndir

  1. Tez No: 332144
  2. Yazar: SEVDA GÖREN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. KENAN GELİŞLİ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Jeofizik Mühendisliği, Geophysics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2013
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Jeofizik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 241

Özet

Bu tez çalışmasında; güvenli, ekonomik, çevresel ve zamansal açıdan doğru hızlı tren yolu güzergahının tespitinde, sıvılaşma davranışının mekanizması, sıvılaşmaya etki eden faktörler, sıvılaşma sonrası meydana gelen oturma, taşıma gücü mekanizmasına özetle değinilerek arazide elde edilen Kayma dalga hızı ( ) ve arazide elde edilen SPT (N1)60, deney sonuçlarından yararlanılarak sıvılaşma tahkiki ve taşıma gücü analizleri yapılmıştır. Çalışmada T.C. Ulaştırma Bakanlığı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü, Etüt Proje Dairesi Başkanlığı Sivas - Erzincan Hızlı Tren Projesi kapsamında daha önceden toplanmış Sismik Kırılma, Düşey Elektrik Sondaj ve Mekanik Sondaj çalışmalarından elde edilen veriler değerlendirilmiştir. Sıvılaşma, oturma ve taşıma gücü hesaplamaları Matlab programlama dili kullanılarak yapılmıştır. Bu veriler ilişkilendirilerek jeoteknik kesitler tarafımca Autocad bilgisayar destekli tasarım programı ile oluşturulmuştur. Çalışmada; P dalga hızı (Vp), S dalga hızı (Vs), Yoğunluk (d), Kayma modülü (?), Elastisite modülü (Ed), Bulk modülü (Kd), Poisson oranı ( ), zemin taşıma gücü (qu) ve zemin emniyet gerilmesi (qs), emniyet faktörü, oturma parametreleri tespit edilmiştir. Yapılan değerlendirmelerden artan ivme değeri ile potansiyel sıvılaşma risk alanları ve üzerine gelecek yük neticesinde zeminin taşıma gücü probleminin olmadığına varılmıştır.

Özet (Çeviri)

In this thesis study liquefaction mechanism, the factors which reeffected the liquefaction, settlement, bearing capasity were summarized. The whole data were evaluated according to liquefaction and bearing capasity analyses which developed depend on Shear Wave Velocity (Vs) , standart penetration test (SPT (N1)60) and mechanical tests. The data which are needed for liquefaction and bearing capasity analyses were collected from Sivas region. The datas were reassessment which obtained seismic cross-sections, vertical electric sondings and mechanic drilling studies have made in Sivas region. These geotechnical sections were composed by making relations. The use of seismic geophysical method has been investigated, in order to detection of accurate railways, it was built in 2007 within Sivas-Erzincan boundaries were examined by Republic of Turkey Ministry of Transport in the study. Parameters of liquefaction, settlement and bearing capasity is calculated by Matlab. It was determined P Wave Velocity (Vp), S Wave Velocity (Vs), Density (d) (gr/cm3), Shear Modulus (?) (kg/cm2) , Elasticity Modulus (Ed) (kg/cm2) , Bulk Modulus (Kd) (kg/cm2), Poisson Ratio ( ), Soil Bearing Capacity (qu) (kg/cm2), and Ground Safety Stress (qs) (kg/cm2) , safety factor parameters.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    846597

    Yüksek hızlı tren kaynaklı titreşimlerin zemin ve yapılar üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi: Deneysel ve sayısal çalışma

    Evaluating the impact of high-speed train-induced vibrations on ground and structures: Experimental and numerical study

    ABDUL AHAD FAIZAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    İnşaat MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN KİRTEL

    PROF. DR. MACIEJ DUTKIEWICZ

  2. Tez No

    416689

    Design considerations for modern railway stations; comparing Berlin, Beijing and Ankara

    Modern istasyon binaların tasarımında dikkat edilmesi gereken hususlar; Berlin, Pekin ve Ankara karşılaştırılması

    ZEYNEP ATAK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    MimarlıkOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SOOFIA TAHIRA ELIAS ÖZKAN

  3. Tez No

    329330

    Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi 26 nolu tünelin TBM kazı performansının QTBM metodu ile tahmini

    Performance estimation of TBM excavation for tunnel no 26 by using QTBM method in Ankara-Istanbul High Speed Railway Project

    EVREN POŞLUK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Jeoloji MühendisliğiNiğde Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. MUSTAFA KORKANÇ

  4. Tez No

    741383

    Coğrafi bilgi sistemleri ile niğde-kayseri arası hızlı tren hattı önerisi ve maliyet değerlendirilmesi

    Geographical information systems and nigde-kayseri̇ speed train line proposal and cost evaluation

    MURAT COŞKUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    UlaşımNiğde Ömer Halisdemir Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ YUSUF KAĞAN DEMİR

  5. Tez No

    350406

    Ankara ve İzmir hızlı demiryolu sistemi tren performansı simülasyonu ve ekonomik analizi

    Simulation of train performance of high speed railway line between Ankara and İzmir and its economic analysis

    MEHMET SAMİ TEMİZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖZCAN KALENDERLİ

Geri Dön