Geri Dön

Gemilerde magnetik sapmalar ve düzeltmeler

Magnetic deviations in ships and their correction

  1. Tez No: 34541
  2. Yazar: İLHAN UÇANSU
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MAHMUT CELAL BARLA
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Gemi Mühendisliği, Marine Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1994
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 65

Özet

ÖZET Bir navigasyon yardımcısı olarak işlevsel önemini günümüzde de sürdüren magnetik puslanın sapkınlıklar göstermesi, yapısı gereği olup doğal ve kaçınılmaz bir olgudur. Ancak magnetik pusla sapkınlıklarının kabul edilebilir sınırlar içinde ve sıfıra yakın küçüklüklerde tutulması uygulamalar açısından büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada, magnetik pusla ve magnetikliğin tanıtımı ve tanımı yapılmış; gemiden gemiye, bulunulan enleme, konuma ve diğer bazı koşullar ile etkenlere bağlı olarak değişen magnetik pusla sapkınlıklarının ayrıntılı biçimde saptanması ve sapkınlık eğrisinin çizilmesi açıklanmıştır. Saptanan ve eğrisi çizilen magnetik pusla sapkınlıklarının düzeltme işlemleri, yeterli sayıda örnek verilerek anlatılmıştır. ABSTRACT MAGNETIC DEVIATIONS IN SHIPS AND THEIR CORRECTION Magnetic compass, whose functional importance is still unsurpassed in modern seagoing ships is subject to deviations from the geographic directions. Those deviations result from the operating principle of the magnetic compass, and are natural and inevitable phenomena. However, those deviations can be kept within acceptable limits close to zero, and adjustments to be made to magnetic compass to achieve this goal is at utmost priority for the navigator. This study begins with general definitions of magnetic compass and magnetic phenomenon, followed by geophysical and ship magnetism. The rest of the thesis is devoted to the correction of compass deviations which changes from ship to ship, depending on the latitude and the heading of the ship, as well as other conditions and factors. The deviations of the magnetic compass are first determined in a detailed and analytic manner, plotting the deviation versus ship's heading, as well as other conditions and factors. The deviations of the magnetic compass are first determined in a detailed and analytic manner, plotting a deviation curve, and then corrected by the devices fitted on the compass. This study is aimed to define the process of obtaining the deviation data, and then propose a practical methodology of annihilating the deviation. The above-mentioned procedure is illustrated by a sufficient number of examples.

Özet (Çeviri)

ÖZET Bir navigasyon yardımcısı olarak işlevsel önemini günümüzde de sürdüren magnetik puslanın sapkınlıklar göstermesi, yapısı gereği olup doğal ve kaçınılmaz bir olgudur. Ancak magnetik pusla sapkınlıklarının kabul edilebilir sınırlar içinde ve sıfıra yakın küçüklüklerde tutulması uygulamalar açısından büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada, magnetik pusla ve magnetikliğin tanıtımı ve tanımı yapılmış; gemiden gemiye, bulunulan enleme, konuma ve diğer bazı koşullar ile etkenlere bağlı olarak değişen magnetik pusla sapkınlıklarının ayrıntılı biçimde saptanması ve sapkınlık eğrisinin çizilmesi açıklanmıştır. Saptanan ve eğrisi çizilen magnetik pusla sapkınlıklarının düzeltme işlemleri, yeterli sayıda örnek verilerek anlatılmıştır. ABSTRACT MAGNETIC DEVIATIONS IN SHIPS AND THEIR CORRECTION Magnetic compass, whose functional importance is still unsurpassed in modern seagoing ships is subject to deviations from the geographic directions. Those deviations result from the operating principle of the magnetic compass, and are natural and inevitable phenomena. However, those deviations can be kept within acceptable limits close to zero, and adjustments to be made to magnetic compass to achieve this goal is at utmost priority for the navigator. This study begins with general definitions of magnetic compass and magnetic phenomenon, followed by geophysical and ship magnetism. The rest of the thesis is devoted to the correction of compass deviations which changes from ship to ship, depending on the latitude and the heading of the ship, as well as other conditions and factors. The deviations of the magnetic compass are first determined in a detailed and analytic manner, plotting the deviation versus ship's heading, as well as other conditions and factors. The deviations of the magnetic compass are first determined in a detailed and analytic manner, plotting a deviation curve, and then corrected by the devices fitted on the compass. This study is aimed to define the process of obtaining the deviation data, and then propose a practical methodology of annihilating the deviation. The above-mentioned procedure is illustrated by a sufficient number of examples.

Benzer Tezler

  1. Çok bandlı ve geniş bandlı frekans seçici yüzey tasarımı

    Multiband and wideband frequency selecti̇ve surface design

    MEHMET YUSUF ÖZGÜVEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiKilis 7 Aralık Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. KEMAL DELİHACIOĞLU

  2. Design of a stainless steel composite bridge according to the eurocodes and cost analysis

    Paslanmaz çelik ile kompozit bir köprünün eurocode'a göre tasarımı ve maliyet analizi

    TİJEN BAYER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. BARLAS ÖZDEN ÇAĞLAYAN

  3. Synthesis,characterization, and evaluation of gemini polymeric surfactants for crude oil treatment and anti-corrosio

    Ham petrol işleme ve korozyon önleyici için gemini polimerik yüzey aktif maddelerinin sentezi, karakterizasyonu ve değerlendirilmesi

    ALI ABDULLAH NEAMAH AL-TALAB

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    KimyaÇankırı Karatekin Üniversitesi

    Kimya Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ RUKEN ESRA DEMİRDÖĞEN

  4. Tanker terminal bağlama operasyonlarının modellenmesi

    Modelling terminal mooring operations of tankers

    ALİ CEM KUZU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZCAN ARSLAN

  5. A Computer based degaussing range

    Başlık çevirisi yok

    DENİZ TURGAY ALTILAR