Lpg'ye –hidrojen ilavesinin buji ile ateşlemeli bir motorun performans ve emisyonlarına etkisi
The effect of an engine performance and emissions with the addition of hydrogen to the lpg-spark ignition
- Tez No: 352549
- Danışmanlar: PROF. DR. MUSTAFA SAHİR SALMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Teknik Eğitim, Technical Education
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Günümüzde araç sayısının artması, fosil yakıtların azalması ve bu yakıtların yanması sonucu oluşan zararlı egzoz emisyonlarının çevreyi kirletmeleri sonucunda içten yanmalı motorlarda alternatif yakıt arayışı artmıştır. Bu tez çalışmasında, çeşitli yüzde oranlarında LPG, Hidrojen, karışımlarının performans ve emisyon karakteristikleri deneysel ve sayısal olarak incelenmiştir. Deneysel çalışmada, dört zamanlı, tek silindirli, hava soğutmalı, 270 cm3 silindir hacmine sahip motor kullanılmıştır. %100 LPG ve %2 H2 + %98 LPG, %4 H2 + %96 LPG ve %6 H2 + %94 LPG gaz karışımlı yakıtlar farklı devir ve sabit hava fazlalık katsayılarında test edilmiştir. Karışımdaki hidrojen miktarının artması sonucunda performansın düştüğü, egzoz emisyonlarında CO ve CO2 iyileşirken, NOx miktarının arttığı belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In these days increasing number of vehicles, the reduction of fossil fuel and as a result of the combustion of these fuels harmful exhaust emissions polluting the environment, as a result of the search for an alternative fuel in internal combustion engine has increased. In this study, the various percentages of LPG and hydrogen gas blends performance and emission characteristics were investigated experimentally and numerically. In this experimental study, an engine with four strokes, a single cylinder, air cooled, with a volume of 270 cm3 cylinder engine was used. % 100 LPG and the mix of % 2 H2 + % 98 LPG, %4 H2 + % 96 LPG and % 6 H2 + % 94 LPG are tested in various engine speeds and fixed equivalence ratios. It was defined that the decreasing of the engine performance as a result of the increasing of amount of hydrogen gas in the mixture, decreasing in the amount of CO and CO2 gases exhausted and increase in the amount of NOx.
Benzer Tezler
- Experımental and numerıcal analysıs of premıxed flame characterıstıcs ın hydrogen enrıched LPG combustıon
Hidrojenle zenginleştirilmiş LPG yanmasında ön karışımlı alev özelliklerinin deneysel ve sayısal analizi
RABEEA MOHAMMED GHAZAL AL-AFFAS
Doktora
İngilizce
2025
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ABDULRAZZAK AHMED SALEH AKROOT
- Development of heat rejection prediction methodology for selection of cooling elements in diesel engines
Dizel motorlarda soğutma elemanlarının seçimi için ısı atımı tahmin metodolojisinin geliştirilmesi
EMRE EPGÜZEL
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
DR. EMRE ÖZGÜL
- Mobil telefon kullanımına bağlı oluşan 900-1800 mhz radyo frekans dalgalarının meydana getirdiği elektromanyetik alanın iliak kanat kemik mineral yoğunluğuna etkisi
The effect of electromagnetic fields on bone mineral density of iliac bone produced by 900-1800 mhz radio frequency waves dependent on cellular phone usage
BEŞİR ANDAÇ AKSOY
Tıpta Uzmanlık
Türkçe
2006
Ortopedi ve TravmatolojiSüleyman Demirel ÜniversitesiOrtopedi ve Travmatoloji Ana Bilim Dalı
PROF.DR. NEVRES HÜRRİYET AYDOĞAN
- Motorlu taşıtlarda LPG dönüşümü
LPG transformation in vehicles
FİLİZ KAHRAMAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1999
Makine MühendisliğiNiğde ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MENDERES KALKAT
- LPG sektörü: Taşıtlarda LPG dönüşüm sistemleri
LPG conversion systems for motor vehicles faced problems
MEHMET KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İSMET ÇEVİK