Geri Dön

Tek silindirli buji ateşlemeli bir motorda elektromekanik supap mekanizması uygulaması

Application of electromechanical valve actuator in a single-cylinder spark ignition engine

  1. Tez No: 372715
  2. Yazar: VOLKAN AYGÜL
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. AHMET NECATİ ÖZSEZEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 92

Özet

Günümüzde içten yanmalı motorlarda değişken supap zamanlaması sağlamak için geleneksel kam mekanizmaları kullanılmaktadır. Değişken supap mekanizmalarının kullanılmasıyla supap kalkış miktarı ve zamanlaması kontrol edilmektedir. Böylece motorun çalışma şartlarına en uygun dolgu hızı sağlanarak motorda volümetrik verimden kaynaklanan performans kayıpları azaltılmaktadır. Motorun düşük ve yüksek devirleri arasında lineer bir volümetrik verim eğrisinin sağlanması, supap zamanlaması ve kalkış miktarının kontrolü ile mümkün gözükmektedir. Tamamen değişken ve motor devrinden bağımsız supap zamanlaması için elektromekanik supap mekanizmalarına ihtiyaç duyulmaktadır. Elektromekanik supap mekanizmaları kam milini devre dışı bırakarak supapların tamamen elektronik olarak açılıp kapanmasını sağlayan mekanizmalardır. Bu mekanizmalarda supaplar mıknatıs devreleri sayesinde açılıp kapanmakta ve bu sayede emme ve egzoz supapları tüm motor devirlerinde kam milinden bağısız olarak optimize edilebilmektedir. Bu çalışmada buji ateşlemeli içten yanmalı bir motorun geleneksel kam mekanizması çıkarılarak yerine tasarlanan elektromekanik supap mekanizması montajı yapılmıştır. İçten yanmalı motor elektrik motoru ile tahrik edilerek belirli devir ve emme supabı açılma zamanlarında testler gerçekleştirilmiştir. Bu testlerde silindir gaz içi basınçları, emme supabının açık kalma süreleri ölçülmüştür. Ayrıca, emme bobininde harcanan güç miktarları da hesaplanmıştır. Ölçüm sonuçları teorik hesaplamalarla karşılaştırılmıştır.

Özet (Çeviri)

Today, traditional camshaft mechanisms are used to maintain variable valve timing in internal combustion engines. Valve lifting and timing are controlled by variable valve mechanism. Thus, performance losses resulting from volumetric efficiency are decreased by providing optimum charge velocity for the operating conditions of engine. It is possible to get volumetric efficiency curve between low and high speed of the engine with the control over the valve lifting and timing. Electro-mechanic valve mechanisms are needed to provide the fully variable valve timing independently of engine speed. Electro-mechanic valve mechanisms control the opening and closing of valves by deactivating the camshaft mechanism. In these mechanisms, opening and closing of valves are done with magnetic circuits and thus intake valve and exhaust valve is optimized in every engine speed independently of camshaft mechanism. In this study, a camshaft mechanism in a spark ignition internal combustion engine was replaced with a pre-designed electro-mechanic valve mechanism. All tests were performed at certain engine speed cylinder pressure and intake valve timing by using electric motor to rotate driveshaft of the internal combustion engine. In these tests intake valve timing and the power consumed at intake coil have been estimated. Test results showed that the compared with theoretical results.

Benzer Tezler

  1. Elektromekanik supap mekanizması ile değişken supap zamanlamasının hava akış parametrelerine etkisinin incelenmesi

    Investigation of variable valve timing with electromechanical valve mechanism effects on air flow parameters

    ÜSAME DEMİR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAKAN SERHAD SOYHAN

  2. Tek silindirli buji ateşlemeli bir motorda elektromekanik supap uygulaması ve testi

    Aplication of electromechanical valve system and test in a single cylinder spark ignition engine

    EMRE DEMİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. YAKUP SEKMEN

  3. İçten yanmalı bir motorda elektro-mekanik supap uygulaması

    An electro-mechanic valve application on internal combustion engine

    OĞUZHAN DOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Bilim ve TeknolojiZonguldak Karaelmas Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. BÜLENT ÖZDALYAN

  4. Tek silindirli buji ateşlemeli hidrojen motorunda yanma optimizasyonu

    Combustion optimization in a hydrogen fueled single cylinder spark ignition engine

    HABİB GÜRBÜZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    EnerjiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY

  5. Otto motorlarında yanmadaki kararsızlıkların araştırılması ve incelenmesi

    The Investigations of cycle to cycle variations in spark ignition engines

    SÜLEYMAN TOKAY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ORHAN DENİZ