Geri Dön

Rehabilitation of congested urban arterials:Erbil case study

Tıkanıklığa sahip kent anayollarının iyileştirilmesi: Erbil örneği

  1. Tez No: 382671
  2. Yazar: SAWEEN MOFFAQ ABDULAZİZ
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. YUSUF KAĞAN DEMİR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: tıkanıklık, simulation, kalibrasyon, sinyalizasyon, dönelkavşak, Traffic congestion, microsimulation, calibration, signalization, roundabout
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Gaziantep Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 103

Özet

Bu çalışmanın amacı Erbil kentine ait trafik trafik durumunu ortaya koymak ve trafik ağındaki atıl kapasitelerin değerlendirmektir. Bu amaçla kentin enyoğun yol kesimi seçilerek bu kesime ait trafik sayımları doruk saatler içinde gerçekleştirilmiştir. Elde edilen veriler ve yol geometrisi mikrosimulayon yazılımına girilerek ilgili kesim için yazılım kalibrasyonu ile ilgili kesim modellenmiştir. Kalibre edilmiş model üzerinde yeni altyapı yatırımları gerektirmeyen düşük maliyetli öneriler geliştirilmiş ve mikrosimulasyon ortamında sınanmıştır. Çalışma sonucunda ilgili çalışma kesiminde, yanlış sinyalizasyon ve kavşak tasarımlarından kaynaklanan atıl kapasitelerin olduğu görülmüştür. Bazı kavşakların dönelkavşağa dönüştürülmesiyle trafikte toplam gecikmelerde %28 varan oranlarda iyileşmeler gözlenmiştir.

Özet (Çeviri)

The aim of this study is to reveal status of traffic and assessing potential capacity of Erbil's Urban Network. For this purpose, the most congested segment of the network is selected and traffic surveys are conducted for the segment at peak hours. The data obtained from surveys and road geometry of the segment are entered to microsimulation and modeling of the segments are completed when calibration processes reaches acceptable errors. Some proposals are developed such as traffic signal optimization and roundabout construction for some intersection to improve traffic. The proposals are tested in the microsimulation software. Results show that existence of potential capacity of the segment due to poor signal quality and intersection design. Total delay on the segment can be reduced up to 28% by applying roundabout to some intersections.

Benzer Tezler

  1. Şehirsel yerleşmelerde tarihi çevre sorunları ve Süleymaniye bölgesi örneği

    The Problems of the historical environments

    DİCLE BANU ÇATALPINAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1993

    Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. CENGİZ GİRİTLİOĞLU

  2. Miras yapı komplekslerinin yeniden kullanımı: Ankara Saraçoğlu mahallesi için yeniden kullanım stratejileri

    Adaptive reuse of heritage building complexes: Adaptive reuse strategies for Ankara Saraçoğlu neighborhood

    DİLAY ÖZCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    İç Mimari Tasarım Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGE CORDAN

  3. Kadıköy merkez bölgesinde trafik tıkanıklık fiyatlandırması potansiyeli üzerine bir araştırma

    A research for potential of traffic congestion pricing in Kadiköy center region

    RUKİYE BURCU DEMİRTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    UlaşımYıldız Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. MUSTAFA SİNAN YARDIM

  4. Gecekondu ıslah bölgelerinin yeniden planlanmasında kullanılabilecek bir yöntem önerisi

    A Method proposal for replanning of squatter upgrading areas

    NİLGÜN ERGUN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1990

    Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. AYTEN ÇETİNER

  5. An urban renewal story in Ankara metropolitan area: Case study Cevizlidere

    Ankara metropoliten alanında bir kentsel yenileme olgusu: Örnek alan Cevizlidere

    UĞRAŞ DOYDUK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2008

    Şehircilik ve Bölge PlanlamaOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. TANSI ŞENYAPILI