Geri Dön

Numerical modelling of continuous transverse grates for hydraulic efficiency

Sürekli enlemesine olan ızgaraların verimlilikleri için sayısal modelleme

  1. Tez No: 383367
  2. Yazar: BERK SEZENÖZ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ŞAHNAZ TİĞREK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 80

Özet

Bu tez çalışmasında küçük yollar için yeni yöntem olarak önerilen ızgara drenaj sistemleri bilgisayar ortamında sayısal çözümleme yöntemiyle incelenmiştir. Model daha önce ODTÜ Hidromekanik laboratuarında tasarlanan ve inşa edilen düzeneğe dayanmaktadır. Dikdörtgen kanal şeklinde düzenlenen model küçük bir yol platformu vazifesi görmekte olup genişliği 0.9 metre olarak alınmıştır ve bu platform ızgaralı drenaj sistemine bağlanmıştır. Fiziksel koşullar Flow 3D programı ile modellenmiştir. Bilgisayar modelinde ızgaradan geçen akım miktarları hesaplanmış ve bu sonuçlar daha önce gerçekleştirilen deney sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Daha önce yapılan çalışmalara ek olarak bu modelde kanal kapasitesi arttırılıp düzeneğe daha yüksek debide akımlar verilmiş ve yüksek akımlar karşısında ızgara sisteminin nasıl davranış sergileyeceği izlenmiştir. Birçok debi için ızgara verimlilikleri hesaplanmış ve bunların sisteme verilen toplam debi ve Froude sayısı ile olan ilişkileri incelenmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, numerical analyses of newly proposed grated inlet system for small roads are carried out. The model is based on a setup constructed in Hydromechanics Laboratory of METU. The physical model which is a rectangular channel of 0.9m width acts as a small road and continuous transverse grate system is installed as an inlet structure. The physical conditions were modeled by using Flow 3D software. The rates of the intercepted flows are measured and compared with the results of experimental data collected previously. In addition, channel capacity of the system has increased in numerical model in order to see behavior of the system with the higher amounts of flow rates. The efficiencies of continuous transverse grate are calculated with the various amounts of flow rates and their relations with total flow rates and Froude numbers are demonstrated.

Benzer Tezler

  1. Bir yolcu vagonunun dinamik tasarımı ve titreşim konferunun analizi üzerine bir yaklaşım

    Dynamic design verification and vibratory comfort analysis of a passenger coach by using the lumped and the continious systems models

    ERDAL ABA

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1994

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ. DR. VEDAT KARADAĞ

  2. Elastik krank-biyel mekanizması titreşimlerin sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmesi

    Vibration analysis of cranck-connecting rod-slider mechanism by using finite element method

    ERHAN DELİGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1995

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. VEDAT KARADAĞ

  3. Farklı eksenel yüklere maruz standart altı betonarme kolonlarda boyuna donatı bindirmeli ek detayının deprem performansına etkisi

    The effect of lap-splice configuration on earthquake performance of sub-standard rc columns under different axial loads

    ALİHAN BALTACI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALPER İLKİ

  4. Düşey levhalarda ısı iletkenliği düşük yatay kanatların doğal ısı taşınımına etkisi

    Influence of horizontal fins with low thermal conductivity on natural convective heat transfer from vertical surfaces

    NEDİM TÜRKMEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OSMAN F. GENCELİ

  5. Gemi dip yapısının deneysel ve ızgara sistem analizi ile incelenmesi

    An Investigation into ships' bottom structures by experimental and grillage system analysis

    GÖKHAN TANSEL TAYYAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2002

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ERTEKİN BAYRAKTARKATAL