Sinyalizasyonsuz kavşaklarda boşluk verilerinin analizi ve yorumlanması
Interpretion and analysis time headway data at unsignalized intersections
- Tez No: 391928
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MELTEM SAPLIOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Ulaştırma Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Denetimsiz kavşakların kapasitesinin hesaplanmasında, kavşak işletim sistemleri ve trafik güvenliği incelemelerinde araçlar arasındaki boşlukların dağılımlarının mikro ölçekte incelenmesi gereklidir. Bu tez çalışmasında Isparta İli şehir merkezinde seçilen dört adet sinyalizasyonsuz üç kollu eşdüzey kavşak incelenmiştir. Kavşaklardan geçen araçlar arasındaki zaman cinsinden boşluklar ve kavşaklarla ilgili diğer veriler ölçülerek elde edilmiştir. Ana yol akımındaki zaman cinsinden boşlukları değerlendirebilmek için Negatif Üssel, Ötelenmiş Negatif Üssel, Lognormal, Gama ve Cowan M3 dağılımları kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre seçilen kavşaklarda, araçlar arasındaki zaman cinsinden aralık değerlerini en iyi temsil eden dağılım belirlenmeye çalışılmıştır. İncelenen dağılımlardan en başarılı sonuçlar veren dağılımların üssel dağılımlar olduğu belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In a traffic flow, in terms of traffic safety analysis and intersections facility systems, the arrangement of the the signalized intersections, the estimation of the capacity of unsignalized intersections, analyzing the time headway distribution is very important. In this study, as a result of the observations made in the city called Isparta, four intersections have been chosen at very important points. Distribution of headways at these intersections are evaluated for each lane. To evaluate the time headway distribution, negative exponantial, shifted negative exponantial,lognormal, gamma and cowan M3 distributions have been used. According to these results, the best statistically distribution for the time headways at these unsignalized intersections is tried to find. Exponantial distributions are found to be the best statistically distributions than the others for time headways.
Benzer Tezler
- Kavşaklarda trafik yoğunluğuna göre sinyalizasyonun etkinliğini arttırmaya yönelik hibrit bir model
A hybrid model to increase the efficiency of signalization according to traffic density at crossroads
ERAY ERBAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Ulaşımİstanbul ÜniversitesiAkıllı Ulaşım Sistemleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERGÜN EROĞLU
- Şehir içi denetimsiz kavşaklar için bir kaza tahmin modeli
An accident prediction model for urban uncontrolled intersections
MELTEM SAPLIOĞLU
Doktora
Türkçe
2010
TrafikSüleyman Demirel Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN
- Eşdüzey kavşakların farklı denetim koşulları altında incelenmesi: Kütahya İbrik Kavşağı örneği
Investigation of at-grade intersections under different control conditions: Example of Kütahya İbrik Intersection
KORAY CANŞE
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
UlaşımKütahya Dumlupınar Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YAŞAR VİTOŞOĞLU
- Sinyalize kavşaklarda meydana gelen taşıt gecikmelerinin simülasyon modellemesi
Başlık çevirisi yok
MAHİR GÖKDAĞ
Doktora
Türkçe
1996
İnşaat MühendisliğiKaradeniz Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FAZIL ÇELİK
- Sinyalize kavşaklarda bulanık mantık tekniği ile trafik uyumlu sinyal devre modeli
Fuzzy logic traffic responsive signal cycle model for signalized intersections
YETİŞ ŞAZİ MURAT