Hava fazlalık katsayısının değişiminin hccı bir motorda performans ve egzoz emisyonlarına etkisinin incelenmesi
The effects of excess air coefficient on the performance and exhaust emissions of an hcci engine
- Tez No: 397357
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HALİT YAŞAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Sakarya Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Enerji Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 86
Özet
Son yıllarda, yakıt ekonomisinin arttırılması, gürültü ve kirletici emisyon seviyelerinin azaltılması için içten yanmalı motorlar ile ilgili pek çok araştırma yapılmaktadır. Bu çalışmada, PRF yakıt ile çalışan bir HCCI motorda farklı emme havası basıncı ve sıcaklık değerlerinde motorun performansında ve egzoz emisyonunda (CO, CO2, ve NOx (NO,NO2)) meydana gelecek değişimler, SRM Suite yazılımı kullanılarak silindir içerisindeki yanma modellenmiştir. Yanma simülasyonları yapılırken PRF yakıtın yanmasını simüle edebilmek için program içine gömülü olarak bulunan 138 bilesen ve 633 reaksiyon içeren kimyasal kinetik mekanizma kullanılmıştır. Analiz dört zamanı içermekte olup; emme, sıkıştırma, yanma ve genişleme anındaki verileri sunmaktadır. Krank açısına göre elde edilen egzoz emisyonları, silindir basıncı, yakıt sarfiyatı ve ısı yayılımı sonuçları deneysel verilerle karşılaştırılmıştır. Aynı zamanda programın analiz yeterliliği sunulduktan sonra deney anında ölçülemeyen birtakım kimyasal reaksiyonlar ve yanma ürünleri de yapılan çalışmada elde edilmiştir. 3 boyutlu programlar bize her ne kadar yanma odası içerisindeki yanmayı görsel olarak görmemize katkı sağlasa da hem çözüm süresi hem de kısıtlı kimyasal kinetik mekanizma nedeniyle 0 boyutlu yazılımlar daha çok tercih edilmekte ve elde edilen sonuçların deneysel verilere yakınlığından da iyi sonuçlar verdiği görülmektedir.
Özet (Çeviri)
In recent years, many research have been performed related to the internal combustion engines in order to increase fuel economy and reduce noise and pollutant emission levels. In this study, for primary reference fuelled (PRF) HCCI engine, the changes to occur in an engine's performance and exhaust emission (CO, CO2, ve NOx (NO, NO2)) at different intake air pressure and temperature values and combustion inside the cylinder will be modelled by using SRM Suite software. Chemical kinetic mechanism, which contains 138 components and 633 reactions that are embedded into the program, is used to simulate the combustion of the PRF fuel, during the combustion simulations. The analysis covers the four cycles, and provides data about suction, compression, combustion and expansion. The exhaust emission that are obtained according to the crank angle, cylinder pressure, fuel consumption and heat dissipation results will be compared with experimental data. Meanwhile, after the adequacy of program's analysis has been presented, some chemical reactions and combustion products which could not be measured during the experiment have also been acquired. Even the 3-dimensional programs provide us to see the combustion inside the combustion chamber, the 0-dimensional software are more preferred because of both the solution time and the limited chemical kinetic mechanism. Also, it is observed the better results from the affinity between the collected results and the experimental evidences.
Benzer Tezler
- İHA uygulamalarına uygun atmosferde çalışan bir Wankel motorunun performansının analizi ve iyileştirilmesi
Performance analysis and improvement of a Wankel engine operating at the siutable atmosphere for UAV's applications
MERVE KÜÇÜK
Doktora
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiBursa Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ SÜRMEN
DOÇ. DR. RAMAZAN ŞENER
- Evaluations of porous burner characteristics diagrams and process water production possibilities
Poröz brülörün çalışma karakteristiklerinin çıkarılması ve proses suyu üretimine uygulanabilirliği
FATİH BACAKSIZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2002
Enerjiİzmir Yüksek Teknoloji EnstitüsüEnerji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜRBÜZ ATAGÜNDÜZ
- Bir enerji sisteminde yanma verimi ve ısı iletim hatlarının iyileştirilmesi ile enerji verimliliğinin artırılması
Improve energy efficiency by boosting combustion efficiency and heat transfer line in an energy systeem
HARUN BULANIKOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
EnerjiErciyes ÜniversitesiEnerji Sistemleri Bölümü
DOÇ. DR. MUSTAFA SERDAR GENÇ
- Motorlarda yanma süresindeki değişimin farklı zaman aralıklarında incelenmesi
Investigation of the variation in burn duration with different periods in engines
MUSTAFA NAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiKaramanoğlu Mehmetbey ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN EMRE DOĞAN
- Buji ateşlemeli motorlarda sanki boyutlu bir model için ısı kullanım katsayısının belirlenmesi
The estimation of the heat utilization coefficient at a quasi-dimensional model for spark ignition engines
FARUK ÇAKICI
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiKaramanoğlu Mehmetbey ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ABDURRAHMAN DEMİRCİ