Geri Dön

Aircraft structural safety: Effects of explicit and implicit safety measures and uncertainty reduction mechanisms

Başlık çevirisi mevcut değil.

  1. Tez No: 400279
  2. Yazar: ERDEM ACAR
  3. Danışmanlar: DR. RAPHAEL T. HAFTKA
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Mühendislik Bilimleri, Uçak Mühendisliği, Engineering Sciences, Aircraft Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2006
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: University of Florida
  10. Enstitü: Yurtdışı Enstitü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 282

Özet

Özet yok.

Özet (Çeviri)

Aircraft structural safety is achieved by using different safety measures such assafety and knockdown factors, tests and redundancy. Safety factors or knockdown factorscan be either explicit (e.g., load safety factor of 1.5) or implicit (e.g., conservative designdecisions). Safety measures protect against uncertainties in loading, material andgeometry properties along with uncertainties in structural modeling and analysis. The twomain objectives of this dissertation are: (i) Analyzing and comparing the effectiveness ofstructural safety measures and their interaction. (ii) Allocating the resources for reducinguncertainties, instead of living with the uncertainties and allocating the resources forheavier structures for the given uncertainties.Certification tests are found to be most effective when error is large and variabilityis small. Certification testing is more effective for improving safety than increased safetyfactors, but it cannot compete with even a small reduction in errors. Variability reductionis even more effective than error reduction for our examples.The effects of structural element tests on reducing uncertainty and the optimalchoice of additional knockdown factors are explored. We find that instead of usingimplicit knockdown factors based on worst-case scenarios (current practice), using testdependentexplicit knockdown factors may lead weight savings. Surprisingly, we findthat a more conservative knockdown factor should be used if the failure stressesmeasured in tests exceeds predicted failure stresses in order to reduce the variability inknockdown factors generated by variability in material properties.Finally, we perform probabilistic optimization of a wing and tail system underlimited statistical data for the stress distribution and show that the ratio of theprobabilities of failure of the probabilistic design and deterministic design is not sensitiveto errors in statistical data. We find that the deviation of the probabilistic design anddeterministic design is a small perturbation, which can be achieved by a smallredistribution of knockdown factors.

Benzer Tezler

  1. Hibrit kompozit gövde profilli otobüsün ECE R66-02 yönetmeliğine uygun devrilme analizi

    Hybrid-composite bus superstructure analysis according to the ECE R66-02 regulation

    SÜHA ÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU

  2. Levhaların bükülmesinde geri yaylanma davranışının sonlu elemanlar yöntemi ile incelenmesi

    Investigation of springback behaviour of sheet steels with finite element simulations in bending type of forming conditions

    HAKAN ŞEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ŞAFAK YILMAZ

  3. Kuş çarpması probleminin öngerilmeli kanat hücum kenarı kanatçığı üzerindeki etkilerinin açık sonlu elemanlar metodu ile incelenmesi

    Investigation of the effects of bird strike problem on the prestressed wing leading edge flap using the explicit finite element method

    LATİF AYKUT SÜMER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Havacılık ve Uzay MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET EROĞLU

  4. İstanbul Atatürk Havalimanının yeterliliğinin irdelenmesi

    Başlık çevirisi yok

    SALİH GÜZEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Ulaştırma Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜNGÖR EVREN

  5. Darbe hasarına maruz kalan sandviç kompozitlerin statik mukavemetinin incelenmesi

    Investigation of static strength of sandwich composites subjected to impact damage

    ABDULLAH İKİZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU