Geri Dön

Buji ateşlemeli bir motorda farklı ateşleme avanslarında yakıt olarak doğalgaz ve doğalgaz- hidrojen karışımlarının kullanılmasının motor performansına etkisinin incelenmesi

Investigation of the engine performance effects of natural gas and natural gas-hydrogen mixtures usage as a fuel in a spark ignition engine at different ignition timings

PDF İndir

  1. Tez No: 406117
  2. Yazar: YUSUF MALKOÇ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. NAFİZ KAHRAMAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erciyes Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 113

Özet

Ulaşım sektörünün her geçen gün büyümesi ile petrol esaslı yakıtların tüketimi de hızla artmakta, buna bağlı olarak da petrol rezervleri günden güne azalmakta ve fiyatları da artmaktadır. Bu sebeplerden dolayı ve petrol esaslı yakıtların doğaya olan olumsuz etkilerinin azaltılması kapsamında içten yanmalı motorlar için alternatif yakıt çalışmaları yürütülmektedir. Bunlardan bir tanesi de petrol esaslı yakıtlara göre daha ekonomik ve daha düşük emisyon değerlerine sahip doğalgaz ve hidrojen karışımlarından oluşan HCNG yakıtıdır. Bu tez çalışmasında, değişik oranlarda (% 100 CNG, % 95 CNG + % 5 H2, % 90 CNG + % 10 H2 ve % 80 CNG + % 20 H2) hidrojenle zenginleştirilmiş doğalgaz yakıtı 9.6 sıkıştırma oranına sahip içten yanmalı bir motorda alternatif yakıt olarak kullanılmıştır. 9.6 sıkıştırma oranı pistonlara uygulanan modifikasyonlar ile elde edilmiştir. Deneyler, 1150, 1500, 2000 ve 2500 d/d motor devirlerinde, 0.95-1.3 hava fazlalık katsayısı aralığında ve 5, 10, 15 ve 20 KMA ateşleme avanslarında gerçekleştirilmiştir. Yapılan bütün çalışmalar tam yük koşullarında yapılmış ve motor performansı ile emisyonları deneysel olarak incelenmiştir. Deneylerden elde edilen performans verileri incelendiğinde, motor performansında önemli ölçüde azalma olmamakla birlikte elde edilen HC ve CO emisyonlarının Euro-6 standartlarından daha düşük olduğu tespit edilmiştir.

Özet (Çeviri)

The consumption of petroleum-based fuels with the growth of the transport sector is increasing rapidly every day. Therefore, the oil reserves are decreasing and prices are increasing day by day. Because of these reasons and reducing negative effects on the nature of the petroleum-based fuel, alternative fuels for internal combustion engine studies are carried out. One of them is the hydrogen enriched compression natural gas (HCNG) fuel which consists of natural gas and hydrogen mixture, and offers a more economical and lower emissions compared to petroleum-based fuels. In this thesis, with a different ratio (% 100 CNG, % 95 CNG + % 5 H2, % 90 CNG + % 10 H2 ve % 80 CNG + % 20 H2) HCNG used as an alternative fuel in an internal combustion engine with a compression ratio of 9.6. The compression ratio (9.6) was obtained by modifications applied to the piston. The experiments were carried out at 1150, 1500, 2000 and 2500 d/d engine speeds and they have been performed in the range of 0.90-1.3 excess air ratio and at 5, 10, 15 and 20 ignition advances. All studies were performed in full load conditions and engine performance and emissions have been experimentally investigated. Analyzing the performance data obtained from experiments, the engine performance is not significantly reduced. Furthermore, HC and CO emissions were found to be lower than the Euro-6 standard.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    394306

    Farklı sıkıştırma oranlarındaki buji ateşlemeli bir motorda doğalgaz ve doğalgaz - hidrojen karışımlarının yakıt olarak kullanılmasının araştırılması

    Investigation of the use of natural gas and natural gas - hydrogen mixtures as a fuel in a si engine at different compression ratios

    SELİM TANGÖZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    EnerjiErciyes Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NAFİZ KAHRAMAN

  2. Tez No

    312847

    Fuzel yağının buji ile ateşlemeli bir motorda yakıt karışımı olarak kullanılmasının motor performansı ve emisyonlara etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effects of using fusel oil as fuel blend in a spark ignition engine on engine performance and emissions

    ALPER CALAM

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Teknik EğitimGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YAKUP İÇİNGÜR

  3. Tez No

    455385

    Comparative study of combustion modes in internal combustion engines using CFD simulations

    İçten yanmalı motorlarda farklı yanma modlarının SAD yaklaşımı kullanarak karşılaştırılması

    MOBIN MAJIDI DOLAT ABADI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM SORUŞBAY

  4. Tez No

    578722

    Alternatif yakıtın kullanıldığı buji ateşlemeli bir motorda enerji ve ekserji analizi

    Energy and exergy analysis in a spark ignitionengine using alternative fuel

    İLKNUR FIRAT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    EnerjiSinop Üniversitesi

    Disiplinlerarası Nükleer Enerji ve Enerji Sistemleri Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA KEMAL BALKİ

  5. Tez No

    346297

    Hidrojene amonyak ilavesinin içten yanmalı motorlarda kullanılması

    Ammonia addition to hydrogen to use in internal combustion engines

    İBRAHİM İLKER YURTTAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Makine MühendisliğiErciyes Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SELAHADDİN ORHAN AKANSU

    YRD. DOÇ. DR. BİLGE ALBAYRAK ÇEPER

Geri Dön