Geri Dön

Sinyalize kavşaklarda doygun akım oranının belirlenmesinde yeni bir yaklaşım

A new approach for determining saturation flow at signalized intersections

PDF İndir

  1. Tez No: 410049
  2. Yazar: MURAT ÇETİN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Trafik, Traffic
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Pamukkale Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 118

Özet

Doygun akım, sinyalize kavşak tasarımında kullanılması gereken temel parametrelerden birisidir. Doygun akımın doğru olarak tespit edilmemesi, kapasitenin yanlış hesaplanmasına, trafik sıkışıklıklarına ve düşük hizmet seviyelerine neden olmaktadır. Doygun akım hesabı için, HCM tarafından ortaya konulmuş, biri analitik, diğeri gözlemsel olan iki yöntem dünya çapında kabul görmektedir. Analitik yöntemde, doygun akımı etkileyebilecek değişik faktörler bir çarpan olarak kullanmaktadır. Doygun akımı etkileyen faktör sayısının fazlalığı ve değişkenliği yöntemin kullanılabilirliğini düşürmektedir. Gözlemsel yöntemde ise arazide trafik gözlemeleri yapılmakta, araçlar arası mesafeler zaman cinsinden belirlenmekte ve buradan doygun akım değerine ulaşılmaktadır. Bu yöntem daha yoğun olarak kullanılmakla beraber dünya çapında doygun akımın belirlenmesini kolaylaştırıp daha doğru neticeler veren yöntemlerin araştırılmasına devam edilmektedir. Bu çalışmada da öncelikle doygun akımı belirlemek amacıyla yeni bir yöntem geliştirilmiştir. Geliştirilen yöntem İzmir il merkezinde yer alan farklı kavşaklarda denenmiştir. Daha sonra yeni yöntem için gerekli veriler literatürde taranmıştır. Literatürden elde edilen veriler yeni yöntemde kullanılarak sonuçlar değerlendirilmiştir. Önerilen yöntem için araç uzunluğu, araçlar arası mesafe, tepki süresi, hızlanma ivmesi, hızlanma süresi ve kavşak geçiş hızı gibi değişkenler kullanılmıştır. Bu değişkenlerden önemli bir bölümü sürücü davranışı ile ilgilidir. Önerilen yöntem doygun akımın belirlenmesinde ve sürücü davranışlarının doygun akıma etkisinin tespitinde olumlu sonuçlar sunmaktadır.

Özet (Çeviri)

Saturation flow is a fundamental parameter in designing signalized intersections. Misestimating in determining saturation flow causes erroneous calculation of capacity, traffic congestion and low level of services. For calculation of saturation flow, two methods; one analytical and the other observational exhibited by HCM are approved in the worldwide. In analytical method, various factors that may affect the saturation flow are used as a multiplier. The large number and the variability of the factors affecting saturation flow minimize the usability of analytical method. In observational method, traffic monitoring carried out, in the field, the distance between vehicles is determined in terms of time and saturation flow value is determined. Although this method is used extensively, the investigation for new processes that can estimate saturation flow more accurately and easier is continued all over the world. In this study; firstly a new method for determining saturation flow was developed. The new method was tested in signalized intersections in İzmir. Then the data required for the new method are screened in existing literature. The data obtained from the literature were evaluated using the new method. In the proposed method vehicle length, distance between vehicles, driver reaction time, acceleration, acceleration time and speed at intersection, are used as variables. A significant part of these variables are related to driver behavior. The proposed method exhibits encouraging results in estimating saturation flow and the effects of driver behaviors to saturation flow. KEYWORDS: Saturation

Benzer Tezler

  1. Tez No

    489590

    Evaluation of approach leg capacities at a signalized urban roundabout

    Kent içi sinyalize dönel kavşak kollarında kapasite değerlendirilmesi

    EGE CEM SALTIK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    UlaşımOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HEDİYE TÜYDEŞ YAMAN

  2. Tez No

    695356

    Sinyalize kavşaklarda doygun akım değerinin belirlenmesi

    Determination of the saturated current value at signalized intersections

    CANSU ÖNCÜLOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    UlaşımNiğde Ömer Halisdemir Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HATİCE GÖÇMEN DEMİR

  3. Tez No

    374004

    Sinyalize kavşaklarda şerit kullanım özellikleri ve şerit seçim özellikleri dikkate alınarak doygun akım ve reaksiyon sürelerinin incelenmesi

    Determination of saturation flow rate and reaction time by taking account of lane utilization properties and lane selection strategies at signalized intersections

    FİGEN COŞKUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    UlaşımDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SERHAN TANYEL

  4. Tez No

    306879

    Sinyalize kavşak yaklaşımlarındaki şerit seçim davranışlarının modellenmesi

    Modelling of lane-choise behavior at signalized intersection approaches

    ONUR ÇEVİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    TrafikDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Bölümü

    DOÇ. DR. BURAK ŞENGÖZ

  5. Tez No

    691029

    Akıllı şehirler ve veri analitiği- sinyalize kavşakların performans değerlendirilmesinde analitik yöntemler ve trafik akımının kuyruk teorisi ile modellenmesi

    Smart cities and data analytics- analytical methods for the performance evaluation of signalized intersections and modeling of the traffic flow with queueing theory

    FATİH GÜNEŞ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Ticaret Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ABDÜL HALİM ZAİM

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN FEHMİ SELİM BAYRAKLI

Geri Dön