Geri Dön

Modeling temporal variation of scouring at dual bridge piers

İkili köprü ayaklarındaki oyulmanın zamansal değişiminin modellenmesi

  1. Tez No: 418307
  2. Yazar: MERİÇ SELAMOĞLU
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ALİ MELİH YANMAZ, DOÇ. DR. METE KÖKEN
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Hidrolik ve Su Kaynakları Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 152

Özet

Köprü ayaklarının uygun tasarımı için, ayaklar etrafındaki oyulmanın zamansal gelişiminin araştırılması önemlidir. Bu tezde, arka arkaya konumlanmış, aynı çapa sahip silindirik ikili köprü ayaklarındaki maksimum oyulmanın zamansal değişimini tespit etmek amacıyla, görgül denklemler türetilmiş ve yarı-görgül bir model geliştirilmiştir. Farklı ayak çapı, ayaklar arası mesafe ve akım koşullarında deneyler gerçekleştirilmiştir. Yarı-görgül model, sürüntü maddesi sürekliliği ve sürüntü maddesi sıçrama fonksiyonu kullanılarak oyulma çukurundan taşınan sürüntü maddesinin hacimsel ifadesine dayanmaktadır. Yarı-görgül modelin sonuçları, pratikte kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla boyutsuz oyulma derinliğinin boyutsuz zamana oranını belirten tasarım eğrileri ile sunulmuştur. Deneysel koşullar altında, önerilen model sonuçlarının deneysel sonuçlarla uyumlu olduğu görülmüştür.

Özet (Çeviri)

Computation of temporal evolution of scour depth around bridge piers is essential for the efficient design of bridge pier footings. In this thesis, empirical scour-prediction equations and a semi-empirical model are developed to predict the temporal variation of maximum clear-water scour depth at dual cylindrical uniform piers with identical size in tandem arrangement. Experiments are conducted using different pier size, pier spacing, and flow intensities. The semi-empirical model is based on sediment continuity approach and volumetric sediment transport rate from the scour hole using a sediment pickup function. The results of the semi-empirical model are presented as design charts giving the dimensionless scour depth versus time relation, for practical use. Results of the proposed model are found to be in relatively good agreement with the experimental results, in the test range.

Benzer Tezler

  1. Analytical and experimental investigation of temporal variation of clear water scour depth at bridge abutments

    Köprü kenar ayakları etrafındaki temiz su oyulma derinliğinin zamana bağlı değişiminin analitik ve deneysel olarak incelenmesi

    ÖMER KÖSE

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2007

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MELİH YANMAZ

  2. Ege Bölgesi yağış ve sıcaklık değerlerinin zaman ve mekân boyutundaki değişiminin istatistiksel analizi

    Statistical analysis of spatial and temporal variation of precipitation and temperature in Aegean Region

    EMRAH ÖZÇAKAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    ZiraatEge Üniversitesi

    Tarımsal Yapılar ve Sulama Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET SÜER ANAÇ

  3. Derin öğrenme ile çizge zaman serilerinin analizi

    Analysis of graph time series with deep learning

    MUSTAFA MERT KESKİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolTOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi

    Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AHMET MURAT ÖZBAYOĞLU

  4. Kocaeli Dilovası bölgesinden kaynaklanan partikül madde ve kükürt dioksit emisyonlarının ISCST-3 yazılımı kullanılarak modellenmesi

    Modeli̇ng of particulate matter and sulfur diokside distribution in the region of Kocaeli Dilovası by using the ISCST-3

    BAHAR TÜNCEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Çevre MühendisliğiGebze Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. PINAR ERGENEKON

    DOÇ. DR. ÜLKÜ ALVER ŞAHİN

  5. Elektrikli taşıtlarda FBG algılayıcılar kullanılarak Li-Ion batarya sıcaklığının modellenmesi ve simülasyonu

    Modeling and simulation of Li-Ion battery temperature using FBG sensors in electric vehicles

    AYŞEGÜL AVCI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBursa Uludağ Üniversitesi

    Hibrid ve Elektrikli Taşıtlar Anabilim Dalı

    DR. ABDURRAHMAN GÜNDAY