SIFCON ile üretilen yol betonlarının eğilme vebasınç dayanımının taguchi metodu ile optimizasyonu
Optimisation of compressive and flexural strenth of concrete pavements produced with SIFCON
- Tez No: 470838
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. OSMAN ÜNSAL BAYRAK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2017
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Atatürk Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 68
Özet
SIFCON (Çimento Bulamacı Emdirilmiş Lifli Beton) çimento, su, süper akışkanlaştırıcı, silis dumanı ve çok ince kumdan oluşan bir bulamacın sertleşmesiyle oluşan bir matris içinde hacimce yüksek oranlarda (%5–20) çelik tel ile takviye edilmiş kompozittir. Yüksek dayanımlı betonlardan en önemli farkı kırılma sırasında sünek davranış göstermesidir. Yüksek dayanımlı betonlarda dayanım arttıkça malzeme gevrekliği artarken SIFCON, gösterdiği düşük geçirimlilik, yüksek durabilite, dayanım ve süneklik özelikleri ve yüksek oranda çelik tel içeriği ile sünek davranış göstermektedir. Çelik lifli betonlarda lif içeriği %2- %3 aralığında olmasına karşın SIFCON'da yaklaşık 10 kat fazla lif kullanılabilmekte ve yüksek süneklilik elde edilmektedir. Bu özel beton türü patlamaya karşı dayanıklı askeri yapılarda, endüstriyel zeminlerde, hava alanlarında ve köprü ayaklarında kullanılması önerilir. Bu çalışmada, SIFCON ile üretilen betonlarınn rijit üst yapılarda kullanılabilirliği araştırılmıştır. Bu amaçla, çelik liflerin narinliği, lif oranı, su / bağlayıcı oranı ve silis dumanı parametre olarak alınarak bunların basınç ve eğilme mukavemetleri üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Çalışmada 40, 55, 65, 80 narinlik ve %3, 6, 9, 12 oranlarında çelik lif, 0,30, 0,35, 0,40, 0,45 oranlarında su/bağlayıcı ve %0, 5, 10, 15 oranlarında silis dumanı karışım değişkenleri olarak belirlenmiştir. Deney tasarımı Taguchi Metodu kullanılarak yapılmış olup 28 günlük basınç ve eğilme mukavemetlerini veren karışım değişkenleri ve seviyeleri belirlenmiştir. Yapılan çalışmalar sonucunda SIFCON ile üretilen betonların basınç ve eğilme mukavemetleri üzerindeki en önemli parametrenin lifin narinliği olduğu belirlenmiştir. Mineral katkı malzemesi olan silis dumanının basınç ve eğilme mukavemetleri üzerindeki olumlu etkileri deneysel olarak gözlemlenmiştir. Beton yollarda karşılaşılan en büyük sorunun eğilme dayanımı olması nedeni ile SIFCON ile kullanılan betonların rijit üst yapılarda kullanılabilirliği belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
SIFCON (Cement Bulk Impregnated Fiber Concrete) is a composite reinforced with steel wire at a high volume ratio (5-20%) in a matrix formed by curing of a slurry of cement, water, super plasticizer, silica fume and very fine sand. The most important difference from high strength concretes is ductile behavior during fracture. In high strength concrete, Sifcon exhibits ductile behavior with high permeability, high durability, strength and ductility properties and high steel wire content while material strength increases as the strength increases. In steel fiber concretes, fiber content is between 2% and 3%, but about 10 times more fiber can be used in SIFCON and high ductility is obtained. This special concrete type is recommended for use in explosion-proof military structures, industrial floors, airports and bridges. In this study, the usability of concrete produced with SIFCON to rigid upper structures was investigated. For this purpose, the delamination, fiber ratio, water / binder ratio and silica fume of steel fibers were taken as parameters and their effects on pressure and bending strengths were investigated. In the study, steel fiber in proportions of 40, 55, 65, 80 and 3, 6, 9, 12, 0,30, 0,35, 0,40, 0,45 water / binder and 0,5,10,15 Silica fume was determined as mixture variables. Experimental design was carried out using Taguchi Method and the mixture variables and levels were determined which gave 28 days compressive and bending strengths. As a result of the studies made, it has been determined that the most important parameter on pressure and bending strength of concrete produced with SIFCON is fiber fragility. The positive effects of silica fume, which is a mineral additive, on the pressure and bending strengths have been experimentally observed. The reason why the biggest problem encountered in concrete roads is bending strength is determined by the usability of concrete used with SIFCON to rigid upper structures.
Benzer Tezler
- Modüler beton yol (MBY) kaplama sistemi ve tekrarlı yükler altında dinamik davranışı
Modular concrete road (MCR) wearing course system and dynamic behaviour under the repetitive loading
EGEMEN KAYA
Doktora
Türkçe
2024
UlaşımHarran Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALİL MURAD ALĞIN
- Various durability aspects of slurry infiltrated fiber concrete
Yüksek performanslı lif donatılı çimento esaslı kompozitin (SIFCON) çeşitli durabilite özelliklerinin araştırılması
ADEL MOHAMED GİLANİ
Doktora
İngilizce
2007
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA TOKYAY
DOÇ. DR. İ. ÖZGÜR YAMAN
- Farklı kayaç türlerinin SİFCON bulamacında agrega olarak kullanılabilirliğinin araştırılması
Invelstigation of the usability of different rock types as powder on SIFCON concrete
RUKİYE DOĞAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
İnşaat MühendisliğiSakarya Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. METİN İPEK
- Çelik lif korozyonunun lif-matris aderansına etkilerinin araştırılması
The effects of steel fiber corrosion on the fiber-matrix bond
MUSTAFA ALP KELEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HALİT YAZICI
- Alkalilerle aktive edilmiş yüksek fırın cürufu bağlayıcılı lifli kompozit geliştirilmesi
Development of a fiber reinforced composite with alkali activated ground granulated blast furnace slag
SERDAR AYDIN
Doktora
Türkçe
2010
Mühendislik BilimleriDokuz Eylül ÜniversitesiYapı Malzemesi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BÜLENT BARADAN