Yeni hat açılımında optimum fayda sağlanması ve bir araç rotalama problemi uygulaması
Providing optimum benefit during planning the new routes and one implementation
- Tez No: 488384
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SABAHATTİN KEREM AYTULUN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Beykent Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 42
Özet
Bu çalışmada, İstanbul gibi kalabalık bir şehrin toplu ulaşımda araç rotalaması üzerine bir problem ele alınmıştır. Yeni açılacak hatların kapasiteleri göz önünde alınarak bu araçlara rota planlamaya çalışılmıştır. İstanbul Büyükşehir Belediyesi entegre toplu ulaşımın getirdiği faydaları göz önüne alarak, İstanbul'un Avrupa yakasına 15 adet aktarma merkezi oluşturmayı planlamaktadır. Yeni açılacak 3. Havalimanı için bu aktarma noktalarından açılacak hatlar ele alınmıştır. Açılacak yeni hatlar optimize edilmeye çalışılmış ve en uygun rota belirlenmeye çalışılmıştır. Çalışma sonucunda bu aktarma noktalarından çıkan araçlar, birden fazla noktaya uğrayarak yolculuk talebine cevap vermiştir. 4 farklı rota önerilmiştir. Araç kapasitesi ve yolculuk talebi değişkendir.
Özet (Çeviri)
This article addresses one certain problem on planning the new routes in a crowded city such as Istanbul. It is tried to organize the routes for the vehicles considering the capacity of the new routes that will be provided. Istanbul Metropolitan Municipality is planning to establish fifteen (15) new transfer station in European Side of the city by considering the advantages of the integrated urban transportation. The routes to be directed from such transfer stations for the Airport 3 will be taken account in this article. The new routes to be established will be tried to optimize and specify the most convenient route for abovementioned directing operation. As a result of this article, the vehicles directed from such transfer points have been answered to the demand of transportation by visiting more than one station. Four different routes have been proposed. The capacity of the vehicles and demand of the transportation have been varied
Benzer Tezler
- Konvansiyonel yüksek hızlı demiryolları,maglev ve hyperloop ulaşım sistemlerinin karşılaştırılması
Comparison of conventional high speed railways,maglev and hyperloop transportation systems
MEHMET NEDİM YAVUZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Sıcak su kaynaklarından izole edilen termofil siyanobakterilerin atıksu arıtımında kullanımları
The use of thermophilic cyanobacterya isolated from hot springs in wastewater treatment systems
SEVGIL SADETTIN
- Yarı iletken diyot lazerin çevresel uygulamaları
Environmental applications of semiconductor diode laser
BARIŞ POLAT
Doktora
Türkçe
2021
Fizik ve Fizik MühendisliğiMersin ÜniversitesiNanoteknoloji ve İleri Malzemeler Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İBRAHİM KÜÇÜKKARA
PROF. DR. NADİR DİZGE
- Eskişehir'de Odunpazarı tarihi yerleşiminin fiziksel gelişimi ve geleneksel konut dokusunda dizgesel çözümlemeler
Başlık çevirisi yok
NESLİHAN SÖNMEZ