Impact of transportation network topology on the capacity and travel time reilability
Ulaşım ağı topolojisinin kapasite ve seyahat süresinin güvenilirliğine etkisi
- Tez No: 488445
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. HAKAN ASLAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2017
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Sakarya Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 100
Özet
Genellikle şebeke topolojisinin etkinliğini kontrol eden çeşitli durumlar vardır. Ö rneğin, bir ulaşım şebekesindeki döngü sayısı ne kadar fazlaysa, doğal tehlikeler nedeniyle şebekenin bazı linklerinde hizmet düzeyi veya bağlantısal anlamda sorunlar ortaya çıksa bile, şebeke içindeki zonlar arası bağlantı göreceli olarak daha güçlü olacaktır. Bu çalışmada, ulaşım şebeke topolojisinin, ulaşım ağlarının kapasite ve seyahat süresi güvenilirliği üzerindeki etkisi ortaya koyulmaya çalışılmıştır. Kentsel alanlar için belirlenen üç temel şebeke yapısı , hem kullanıcı dengeli hem de kullanıcı dengesiz atama teknikleri kullanılarak seyahat süresi ve kapasite gü venilirliği açısından karşılaştırılmıştır. Bu çalışmada elde edilen bulgulara göre, daha fazla sayıda link, dolayısı ile güzergah alternatifi olan ağ yapısının, diğer ağlara göre seyahat süresi ve kapasite bakımından daha güvenilir olduğu sonucuna varılmıştır. Ayrıca, kullanıcı dengeli, özellikle stokastik kullanıcı dengesi yöntemine göre elde edilen atama sonuçlarının daha iyi seyahat verileri ürettiği gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
Generally there are several situations that control the effectiveness of network topology. For instance, the more the number of cycles of a network, the more the network is connected even in worse conditions if discontinuity comes to some links of the network due to natural hazards. This present study aims to reveal the effect of network topology on the capacity and travel time reliability of transportation networks. Three simple network structures for a small urban areas have been compared in terms of travel time and capacity reliability by using both non- equilibrium and equilibrium assignment techniques. According to the findings obtained in this research, it was concluded that the network structure with more number of alternatives is more reliable in terms of travel times and capacity compare to other networks. Moreover, equilibrium assignment techniques particularly stochastic user equilibrium method revealed better assignment for trips.
Benzer Tezler
- Tatil köylerinde arsa-yerleşim şeması-yoğunluk ilişkileri
The Relationship among building area-settlement schema density compenents in holiday villages
ÖMER EREM
- İşbirliğine dayalı ortam erişim kontrol protokolü tasarımı ve analizi
Cooperative medium access control protocol design and analysis
MUHAMMET ALİ KARABULUT
Doktora
Türkçe
2021
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HACI İLHAN
- Gıda sistemi krizine kentlerde çözüm arayışları: İstanbul'da alternatif yapılar, aktörler ve politikalar
Seeking solutions to the food system crises in cities: Alternative structures, actors and policies in İstanbul
CANSU İLHAN
Doktora
Türkçe
2024
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EBRU KERİMOĞLU
- Impact of inter-vehicular communication performance on different traffic mobility models: A case study of Ad Hoc on-Demand distance vector routing protocol
Farklı trafik hareketlilik modeli üzerinde araç içi iletişim performansına etkiler: İsteğe bağlı isteğe bağlı mesafe vektör yönlendirme protokolü üzerine bir vaka çalışması
TAOFEEK ABIODUN OLASUNKANMI YUSUF
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DENİZ TURGAY ALTILAR
- Energy optimized electric vehicle location routing problem with intermediate nodes
Enerji eniyilenmiş elektrikli araç ara düğüm noktalı yer rotalama problemi
SELİN HÜLAGÜ
Yüksek Lisans
İngilizce
2020
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HİLMİ BERK ÇELİKOĞLU