Geri Dön

CFD simulation of the developing boundary layer in an atmospheric wind tunnel

Atmosferik rüzgar tünelinde gelişen sınır tabakanın had simülasyonu

  1. Tez No: 504526
  2. Yazar: DEFNE KIRAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET HALUK AKSEL, YRD. DOÇ. DR. ALİ RUHŞEN ÇETE
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2018
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 85

Özet

Atmosferik Sınır Tabaka Rüzgar Tünelleri (ASTRT) yeryüzüne yakın satıhlardaki atmosferik koşulları modellemek için kullanılır. Tünelde elde edilmek istenen rüzgar profili, girdap oluşturucular ve pürüzlülük elemanlarıyla sağlanır. Bu zaman gerektiren bir deneme yanılma yöntemidir. Bu tezde, rüzgar tüneli çeşitli Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) modelleri kullanılarak modellenecek ve analiz edilecektir. Tünelde aynı zamanda Sıcak Tel Anemometresi (STA) ile de deneysel ölçüm alınmıştır. Tünelin içindeki Atmosferik Sınır Tabakayı (AST) en iyi simüle eden HAD modelinin seçilebilmesi için, deney sonuçlarıyla HAD model sonuçları karşılaştırılmıştır. ASTRT'yi HAD ile modellemek, tünel içindeki hedeflenen AST profilinin oluşturulması ve tünelin buna göre yapılandırılması açısından zaman kazandırmıştır.

Özet (Çeviri)

Atmospheric Boundary Layer Wind Tunnels (ABLWT) are used to model the atmospheric conditions near ground level. Intended boundary layer profile in the tunnel is attained using vortex generators and roughness elements. This requires a trial and error process that takes time. In this thesis, ABLWT is modeled and analyzed using different computational fluid dynamics (CFD) models. Experiments are also conducted using hot wire anemometer (HWA). Velocity profiles at the end of the test section, obtained from CFD models and experiments are compared in order to estimate the best CFD model to simulate the atmospheric boundary layer (ABL). Modeling the ABLWT using CFD buys time in configuration process of the tunnel for any intended ABL profile.

Benzer Tezler

  1. Otomotiv ön cam buz çözme performansının sayısal olarak modellenmesi ve buzun erimesine etki eden parametrelerin irdelenmesi

    Numerical modeling of windshield de-icing performance and parametric evaluation of ice melting process

    SERHAN TATAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU

  2. Nemli havadaki su buharı yoğuşmasının sayısal olarak incelenmesi

    Numerical investigation of water vapour condensation from humid air

    CİHAT GÜNAY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ FERİDUN ÖZGÜÇ

  3. Hipersonik akışta şok-şok ve şok-sınır tabaka etkileşim mekanizmalarının incelenmesi ve ortaya çıkan yüzey isı transferi açısından değerlendirilmesi

    Numerical investigation of shock-shock and shock-boundary layer interaction mechanisms and in terms of surface heat transfer at hypersonic flow

    AHMET SELİM DURNA

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BAYRAM ÇELİK

  4. Developing a methodology for the design and optimization of the pressure-swirl atomizers

    Başlık çevirisi yok

    OZAN EKİN NURAL

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    Makine MühendisliğiÖzyeğin Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGÜR ERTUNÇ

  5. Eksenel akışlı fan tasarımı

    Axial flow fan design

    MESUT ÇALIŞKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FIRAT OĞUZ EDİS