Reduced order modeling of helicopter substructures for dynamic analysis
Helikopter altyapılarının dinamik analizi için düşük derecede modellenmesi
- Tez No: 507863
- Danışmanlar: PROF. DR. ALTAN KAYRAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering, Mechanical Engineering, Aircraft Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 130
Özet
Bir yapının dinamik analizi, havacılık endüstrilerinde genel olarak sonlu eleman modellemesi ile gerçekleştirilir. Modeller daha doğru sonuçlar elde edebilmek için çok sayıda eleman içerir. Çoğu bilgisayar, büyük ve karmaşık problemleri çözebilmesine rağmen dinamik optimizasyon, aeroelastik, frekans ve zaman cevabı gibi analizler, yinelemeli ve çok aşamalı süreçleri içerdiği için uzun zaman alabilir. Bu çalışmada, daha hızlı çözümler elde etmek için sonlu elemanlar modelinin büyüklüğünü azaltarak ve yapının dinamik davranışını koruyarak çeşitli model azaltma yöntemleri tanımlanmıştır. İndirgeme teknikleri, sistem matrislerinin azaltılması, bileşen modu sentezi ve çubuk modeli geliştirme olmak üzere üç farklı yaklaşımda sınıflandırılmaktadır. İndirgenmiş modeller oluşturmak için kullanılan teknikler ayrıntılı olarak gözden geçirilmekte ve yöntemlerin küresel yapının dinamik davranışını yansıtma yetenekleri incelenmektedir. İndirgeme prosedürünü gerçekleştirmek ve sunulan metodolojileri doğrulamak için basit bir konsol plakası ve tipik bir helikopter kuyruğu sonlu eleman modelleri kullanılmaktadır. Normal modların, frekans ve zaman cevabı analizlerinin sonuçları, indirgeme tekniklerinin verimliliğini göstermek için tam/küresel sonlu eleman modelleri ile karşılaştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
Dynamic analysis of a structure is generally conducted by the finite element method in aerospace structures. The models usually contain large number of elements to be able to obtain more accurate results. Although the most computers are capable of solving the large and complex problems, the analysis problems such as dynamic optimization, aeroelastic, frequency and time response may take long time due to involving iterative and multi-step processes. In this study, various model reduction methods are described in order to achieve faster solutions by decreasing the size of the finite element model and preserving the dynamic behavior of the structure. The reduction techniques are categorized under three different approaches namely reduction of system matrices, component mode synthesis and stick model development. In this study, the techniques used to create the reduced models are reviewed in detail and the capability of the methods to reflect the dynamic behavior of the global structure is investigated. A simple cantilever plate and a typical helicopter tail finite element models are utilized to perform the reduction procedure and to verify the presented methodologies. The results of the normal modes, frequency and time response analyses are compared with the full/global finite element models to demonstrate the efficiency of the reduction techniques.
Benzer Tezler
- 3 serbestlik dereceli helikopter sistemi için gürbüz kontrolcü tasarımı
Robust controller design for a 3 degree of freedom helicopter system
KÜBRA ÇİFTÇİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Uçak MühendisliğiNecmettin Erbakan ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HASAN HÜSEYİN BİLGİÇ
DR. ÖĞR. ÜYESİ ENGİN HASAN ÇOPUR
- Hangar kenar modifikasyonu ile basitleştirilmiş fırkateyn modeli hava izinin iyileştirilmesi
Improvement of ship airwake of a simplified frigate model with hangar edge modification
TUNAHAN ŞIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. UĞUR ORAL ÜNAL
- Modeling and design optimization of a two stage oleo-pneumatic landing gear
İki kademeli oleo-pnömatik bir iniş takımının modellemesi ve tasarım optimizasyonu
BARIŞ CANITEZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN ÇALIŞKAN
- Blade optimization of unmanned helicopter for variable rotor speed
Değişken rotor hızı için insansız helikopterin pala optimizasyonu
ONUR YASİN YÜCEER
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU
- İki eksende daralan helikopter pallerinin sonlu elemanlar metodu ile titreşim analizi
Vibration analysis of double tapered helicopter blades via finite element method
SELİM ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZGE ÖZDEMİR