Geri Dön

The cost-effectiveness analysis of transition from brt system to bi-articulated trolleybus system in İstanbul

İstanbul'da metrobüs sisteminden çift körüklü troleybüs sistemine geçilmesinin maliyet etkinliği analizi

  1. Tez No: 552963
  2. Yazar: HAMİDE KESKİN
  3. Danışmanlar: PROF. EREN İNCİ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Ekonomi, Ulaşım, İşletme, Economics, Transportation, Business Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Sabancı Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Ekonomi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Ekonomi Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 104

Özet

İstanbul'da son yılların en yüksek seviyesine ulaşan hava kirliliği ve yoğun olarak ithal yakıta bağımlı olan dizel otobüslerin işletme maliyetlerinin yüksek olması endişe uyandırmaktadır. Bu tez, yılda yaklaşık 70 milyon km yol kat eden İstanbul Metrobüs hattında çalışan dizel otobüslerin troleybüslerle değiştirilmesi durumunda, troleybüs yatırımının ekonomik, çevresel ve sosyal yönden uygun olup olmadığını araştırmayı amaçlamaktadır. Yatırımın finansal değerlendirmesine ek olarak, aşağıdaki sorular incelenmiştir: CO2, CO, NOx, THC ve PM'deki marjinal azaltma maliyeti ne kadar olacaktır? Aracın çalışması sırasında tüketilen elektriğin ve dizel yakıtın potansiyel çevresel yaşam döngüsü etkisi ne olacaktır? Yaşam Döngüsü Analizi, ürünlerin veya süreçlerin yaşam döngüleri boyunca tüm girdi ve çıktılarını dikkate alarak, çevreyi nasıl etkilediğini incelemek için kapsamlı bir analiz tekniğidir. Marjinal maliyet değerlendirmesi, troleybüsün nakit çıkışının % 10,5 oranında indirgenmiş Net Bugünkü Değeri açısından 97,8 Milyon Euro net tasarruf sağladığını göstermektedir. Ayrıca, 2018 elektrik üretim koşullarında, küresel ısınma potansiyeli % 35 oranında azalacak, asitlenme potansiyeli 1,9 artacak, ötrofikasyon potansiyeli ve fotokimyasal oksidan oluşturma potansiyeli sırasıyla 11,7 ve 2,7 katına çıkacaktır. Her zaman, ayrı yaşam döngüsü etkisi kategorileri arasında bir dengeleme vardır ve senaryo analizi, elektrik ağı karışımı daha yenilenebilir hale geldikçe çevresel yaşam döngüsü etkilerinin iyileştiğini göstermektedir. Bu yüzden, troleybüse geçişte, azaltılması amaçlanan yaşam döngüsü etkisi dikkate alınmalıdır.

Özet (Çeviri)

Air pollution in Istanbul, which has reached the highest level of recent years, and high operational costs of diesel buses which are heavily dependent on imported fuel are of great concern. This thesis aims to investigate whether the trolleybus investment is viable in terms of economic, environmental and social aspects, if diesel buses operating on the Bus Rapid Transit (BRT) line of Istanbul, which annually make approximately 70 million kilometers, were replaced by trolleybuses. In addition to financial assessment of the investment, the following questions are examined: What will be the marginal cost of reduction in CO2, CO, NOx, THC, and PM? Which potential environmental life-cycle (LC) impacts from diesel fuel and electricity consumed during vehicle operation will be created? Life-Cycle Analysis is an extensive analysis technique to examine how products or processes affect the environment, by considering all the inputs and outputs throughout their life-cycle. The marginal cost assessment shows that trolleybus results in net saving of EUR 97.8 Million in terms of Net Present Value of cash outflows discounted at 10.5%. Moreover, in 2018 electricity generation conditions, global warming potential will be decreased by 35%, acidification potential will be grown by 1.9, eutrophication potential and photochemical oxidants creation potential will be 11.7 times and 2.7 times more, respectively. There is always a trade-off between separate LC impact categories and scenario analysis shows that the environmental LC impacts improve as the electricity grid mix becomes more renewable-oriented. Therefore, LC impact intended to be reduced should be considered for transition to trolleybus.

Benzer Tezler

  1. Hemodiyaliz ve periton diyalizi tedavi seçeneklerinin maliyet etkililik analizi

    Cost effectiveness analysis of hemodialysis and peritoneal dialysis treatment options

    HÜSEYİN GÜNEŞ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Sağlık Kurumları YönetimiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Sağlık Yönetimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. VAHİT YİĞİT

  2. Multipl Skleroz hastalığı tedavi seçeneklerinin maliyet etkililik analizi

    Cost effectiveness analysis of Multiple Sclerosis disease treatment options

    SELİN KALENDER

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Sağlık Kurumları YönetimiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Sağlık Yönetimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. VAHİT YİĞİT

  3. Tip 2 diyabetli obez hastaların tedavisinde bariyatrik cerrahi ve farmakolojik tedavi yöntemlerinin maliyet etkililik analizi

    Cost-effectiveness analysis of bariatric surgery and pharmacological treatment methods in the treatment of obese patients with Type 2 diabetes

    DOLUNAY ÖZLEM ZEYBEK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Sağlık Kurumları YönetimiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Sağlık Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. VAHİT YİĞİT

  4. A cost effectiveness analysis to compare mastectomy versus lumpectomy using a fuzzy approach

    Mastektomi ve lumpektomi yöntemlerinin maliyet etkinlik analizi ile karşılaştırılmasında bulanık küme yaklaşımının kullanılması

    AYSUN AKTAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    İstatistikİzmir Ekonomi Üniversitesi

    Uygulamalı İstatistik Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÖZDE YAZGI TÜTÜNCÜ

  5. Economic comparison of new built internal combustion gas engine power plant in Uzbekistan and Europe based on levelized cost of electricity (LCOE) method

    Özbekistan ve Avrupa'da yeni inşa edilen içten yanmalı gaz motorlu elektrik santralının seviyelendirilmiş elektrik maliyeti (LCOE) yöntemine göre ekonomik karşılaştırması

    SERKAN TOPLAK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Enerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ÖZGÜR KAYALICA