Geri Dön

Demiryolu tekerleklerinde kullanılan 'er' tipi çelik malzemelerde ultrasonik yöntemle kalıntı gerilim karekterizasyonu ve optimizasyonu

Residual stress characterization and optimization of 'er' type steel materials used on railway wheels by using ultrasonic method

PDF İndir

  1. Tez No: 561973
  2. Yazar: EMRE GÖRGÜN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET BAKİ KARAMIŞ
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erciyes Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 123

Özet

Kalıntı gerilmeler, cisimde meydana gelen gerilmeler sistemi olarak tanımlanır. Bu gerilmeler dış kuvvetlerden bağımsızdır. Bir malzemede imalattan gelen kalıntı gerilme bulunmasa bile, değişken yüklemenin söz konusu olduğu servis şartlarında kalıntı gerilmeler ortaya çıkabilir. İmalat mühendisi bu tür gerilmeleri bu nedenlerle dikkate almak zorundadır. Kalıntı gerilmelerin varlığı her zaman olumsuz bir etkiye sahip değildir. Malzeme içerisinde tipe ve büyüklüğe bağlı olarak bazı kalıntı gerilmelerin bulunması bazı faydalar sağlayabilir. Demiryolu tekerleklerinin yuvarlanma bölgelerini etkileyen mekanik ve termal gerilmeler sonucunda ise tekerleğin imalatından gelen olumlu kalıntı gerilim durumunu aşamalı olarak değişir bu nedenle periyodik olarak kalıntı gerilim ölçümlerinin yapılması büyük önem taşımaktadır. Bu tez çalışmasında ultrasonik yöntem kullanılarak demiryolu tekerleklerinde kalıntı gerilim ölçümlerinin yapılması ve optimizasyonunun sağlanması amaçlandı.1Mhz. 2Mhz. ve 4Mhz. frekans değerlerine sahip problarla yapılan çalışmalarda boyuna dalga ve kalıntı gerilim arasındaki ilişki incelenmiştir. Boyuna dalga probları; piyasada en çok bulunan ve en ekonomik problar olması açısından önem taşımaktadır. Mevcut kalıntı gerilim ölçümlerinin kompleks yapısından dolayı maliyeti yüksek olması nedeni ile her işletmede kullanılamamaktadır. Bu yöntemin geliştirilmesi ile kalıntı gerilim ölçüm maliyetleri düşürülecek aynı zamanda her işletmenin ulaşabileceği ekipmanlarla yapılması sağlanmış olacaktır.

Özet (Çeviri)

Residual stresses are defined as the system of stresses that occur in the material. These stresses are independent of external forces. Even if a material does not have residual stresses from manufacture, residual stresses may occur under service conditions with variable loading. The manufacturing engineer must consider the stresses for these reasons. The presence of residual stresses does not always have a negative effect. The presence of some residual stresses in the material depending on the type and size may provide some benefits. Periodic residual stress measurements are great importance because Gradually change the positive residual stress condition from the manufacture of the wheel. In this study, it is aimed to measure and optimize residual stress measurements on railway wheels using ultrasonic method. The relationship between longitudinal wave and residual stress was investigated in the study with probes having different frequency values. Longitudinal wave probes was used because the most common and most economical probes in the market. Existing residual stress measurements cannot be used in all plants because of cost. Measurement costs can be reduced and at the same time, it will be ensured that the equipment can be reached by every factory if this method is developed.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    356139

    Demiryollarında ray birleştirme yöntemlerinin incelenmesi, alüminotermit ve yakma alın kaynak yöntemlerinin karşılaştırılması

    Investigation of rail joining methods, comparison of aluminothermic and flash-butt welding methods in railways

    FATİH ÖZKUL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK

  2. Tez No

    720915

    Functionality of virtual signals in marshaling yard and workshop area signaling systems

    Manevra bölgesi ve atölye alanlarında kullanılan sinyalizasyon sisteminde sanal sinyallerin işlevselliği

    HASAN EFE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ

  3. Tez No

    392519

    Hızlı tren hatlarında kullanılan ray sistemlerinde kullanılan kaynaklı bölgenin incelenmesi

    Investigation of welded section used in rail system in high speed train lines

    CEM VOLKAN YAVAŞCAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Metalurji MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Metalurji ve Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. YILDIZ YARALI ÖZBEK

  4. Tez No

    761958

    Tren setlerinde frenleme sistemi ve kompozit fren balatalarının termo-mekanik sonlu elemanlar analizine dayalı incelenmesi

    Investigation of braking system and composite brake pads in train sets based on thermo-mechanical finite element analysis

    ABDÜLKADİR ÜNAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Mühendislik BilimleriMarmara Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NİHAT AKKUŞ

  5. Tez No

    541880

    Concept and construction design of a freight wagon bogie frame with variable axle distance

    Değiştirilebilir aks açıklığı olan bir yük vagonu boji karkası konsept ve taşıyıcı konstrüksiyon tasarımı

    VOLKAN İGDE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU

Geri Dön