Pem hidrojen yakıt pili sistemleri için güç modülü tasarımı ve gerçeklemesi
Design and realization of power module for pem hydrogen fuel cell systems
- Tez No: 578397
- Danışmanlar: DOÇ. DR. YASİN ÖZÇELEP
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Elektrik Elektronik Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 99
Özet
Günümüzdeki hidrojen enerjili araçlarda hidrojen enerjisini elektrik enerjisine çevirmek için diğer yakıt pili türlerine kıyasla birçok avantajı olduğu için Polielektrolit membran yakıt hücresi (PEMFC) kullanılmaktadır. Ancak PEMFC' nin araçlarda tekil enerji kaynağı olarak kullanılamamasına neden olacak dezavantajları mevcuttur. Bunlar çıkış gerilimlerinin sabit olmayışı, anlık tepki sürelerinin çok yüksek olması, anlık yüksek güç değerlerini verememeleri gibi kısaca sıralanana bilir. Bu sebeplerden ötürü yakıt pilleri ikincil enerji kaynakları(batarya, süperkapasitör vb.) ile beraber kullanılırlar. İki enerji kaynağının bir arada kullanılması ise hibrit bir tahrik sistemi tasarımı gerektirmektedir. Tahrik sistemi bünyesinde deneyde kullanılacak yakıt piline özel yakıt pilinin çıkış gerilimini ve çıkış akımı sabitleyen DC-DC dönüştürücü tasarımı ve gerçekleştirilmesi yapılmıştır. Tahrik sisteminde bulunan DC-DC dönüştürücünün akım sabitleme özelliği diğer akım sabitlemeyen DC-DC içeren tahrik sistemleri ile kıyaslanmış, önerilen tahrik sisteminin, toplam sistem verimini yüzde 18 arttırdığı gösterilmiştir.
Özet (Çeviri)
Today, Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells (PEMFCs) with many advantages over other fuels cells in terms of driving are used in Hydrogen-powered cars to convert hydrogen energy into electric energy. However, PEMFCs have obstructive downsides and cannot be used as a singular energy source in cars. The unstable output voltage, very high instantaneous response speed and not providing high enough instantaneous power ratings are some of the downsides. Due to this fact, fuel cells are used with supportive secondary energy sources such as supercapacitors and batteries. Hybrid Propulsion Systems are required to draw current from two different energy sources. In this Hybrid Propulsion System, supercapacitors are used as secondary energy sources. For the fuel cell that is used in this propulsion system, a custom DC-DC converter that secures the output voltage and output current of the fuel cell was designed and produced. The effect of current limiting DC-DC converter in this propulsion system was compared with other propulsion systems with DC-DC converts and 18% overall system efficiency increase was observed
Benzer Tezler
- PEM yakıt pili performansının Taguchi metodu ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği ile optimizasyonu
Optimization of a PEM fuel cell performance by the Taguchi method and computational fluid dynamics
ELİF KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
EnerjiBursa Teknik ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ KEMAL FÜRKAN SÖKMEN
- Yakıt pilleri ve bir PEM yakıt pili sisteminin dinamik benzetimi
Fuel cells and dynamic simulation of a PEM fuel cell system
ZEHRA URAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiDicle ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. BİLAL GÜMÜŞ
YRD. DOÇ. DR. MUHSİN TUNAY GENÇOĞLU
- Synthesis of proton exchange membrane by atrp and iniferter methods
Atrp ve iniferter yolu ile iyonik iletkenliğe sahip polimer sentezi
CÜNEYT ERDİNÇ TAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Polimer Bilim ve Teknolojisiİstanbul Teknik ÜniversitesiPolimer Bilim ve Teknolojisi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN HAYRİ ACAR
- Modeling and analysis of flow and heat transfer in a large PEM fuel cell suitable for automotive applications
Büyük boyutlu otomotive uygulanabilir proton değişim membranlı yakıt hücresi ısı ve kütle transfer modellemesi ve analizi
BERK YİĞİNSU
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
EnerjiSabancı ÜniversitesiEnerji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SERHAT YEŞİLYURT
- Yakit pili-batarya hibrit güç sisteminin performansinin deneysel olarak incelenmesi
Experimental investigation of fuel cell-battery hybrid power system performance
HABİP ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiFırat ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HİKMET ESEN