Geri Dön

İçten yanmalı motorların egzoz gazlarından özgün birdöner paletli genleştirici ile elektrik eldesi

Generation of electricity from si engine's exhaust gases with anovel revolving vane expander

  1. Tez No: 584438
  2. Yazar: MURAT NURİ KUCAKLI
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MELİH OKUR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 85

Özet

Günümüzde atık ısı ve atık buharlardan elektrik elde etmek için küçük ve orta ölçekteki güç çıkışlarında, yüksek verimliliğe ve güç-ağırlık oranına sahip türbinler (genleştiriciler) üzerinde yoğun çalışmalar yapılmaktadır. Bu çalışmada 13L dizel motora sahip bir araç için doğaya atık olarak salınan egzoz ısısı kullanımı (direkt olmayan egzoz gazı geri kazanımı) amaçlanmıştır. Elektrik üretiminde kullanılacak olan Pars Motor türbininin laboratuvar ortamında sıcak ve soğuk hava testleri yapılarak, tasarlanan sisteme optimizasyonu sağlanmıştır. Dizel motoru üzerinde yapılan deneyler sonucunda egzoz gazı ısısının 600 °C'e kadar yükseldiği gözlenmiş olup, egzoz borusu üzerine yapılan enstrümantasyon ile Pars Türbin'e giren hava sıcaklığının sürekli 150 °C'ye ulaştığı gözlenmiştir. Laboratuvar ortamında yapılan soğuk ve sıcak hava testleri ile egzoz sıcaklığının sisteme katkısı değerlendirilmiştir. Soğuk hava deneylerinde maksimum güç 300 rpm'de 2,5W elde edilirken sıcak hava deneylerinde ise maksimum güç 1000 rpm'de 13,5 W olarak elde edilmiştir. Sıcaklığın artması ile yaklaşık türbin gücünde 5,4 kat daha fazla artış olduğu görülmüştür. Yapılan tez çalışması sayesinde atık egzoz ısısı geri dönüşümü sağlanacak olup sistem verimliliği artırılacaktır.

Özet (Çeviri)

Nowadays, in order to obtain electricity from waste heat and waste vapors, intensive work is carried out on small and medium sized power outputs with high efficiency and power-to-weight ratio. In this study, the use of exhaust heat (indirect exhaust gas recovery) for a vehicle with 13L diesel engine is intended. Pars Engine's Turbine, which will be used in electricity production, is provided in laboratory environment with hot and cold air tests and optimization of the designed system. As a result of the experiments on the diesel engine, it was observed that the exhaust gas temperature increased up to 600 °C and it was observed that the air temperature entering the Pars Turbine reached 150 °C with the instrumentation made on the exhaust pipe. Cold and hot air tests performed in laboratory environment and the contribution of exhaust temperature to the system were evaluated. In cold weather experiments, the maximum power was obtained as 2,5W at 300 rpm and the maximum power was obtained as 13,5 W at 1000 rpm in hot air experiments. With the increase in temperature, the turbine power increased by 5,4 times. With the help of this study waste exhaust gas energy will be reused and system efficiency will be increased.

Benzer Tezler

  1. Farklı yanma odası geometrilerinin doğal gaz ve benzin yakıtı ile incelenmesi

    Investigation of different combustion chamber geometries with natural gas and gasoline fuel

    HÜSEYİN EMRE DOĞAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ OSMAN AKIN KUTLAR

  2. Bir gemi dizel motorunda dizayn ve işletme parametrelerinin performans ve emisyon değerleri üzerindeki etkilerinin sayısal olarak incelenmesi

    A numerical investigation on the effects of design and operation parameters on the performance and emissions of a marine diesel engine

    FERHAT EKİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Deniz Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SELMA ERGİN

  3. Lpg dönüşümü yapılmış bir dizel motorunda azotoksit oluşumunun teorik ve deneysel olarak incelenmesi

    Theorical and experimental investigation of the formation nitrous oxide for a diesel engine was converted lpg fuel

    HÜSEYİN EMRE DOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RAFIG MEHDİYEV

  4. Flow simulation of high speed high pressure radial blower

    Yüksek hızlı yüksek basınçlı radyal üfleyicide akış benzetimi

    ÖZGE ÖZGÜL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. İ. BEDİİ ÖZDEMİR

  5. Bir dizel motoruna direkt su enjeksiyonunun performans ve emisyonlara etkisinin incelenmesi

    The investigation of the direct water injection on the performance and emissions of a diesel engine

    YILMAZ MERT ECE

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. VEZİR AYHAN