Geri Dön

Adjoint based optimization of supersonic converging diverging nozzle

Adjoint tabanlı sesüstü yakınsak ıraksak lüle optimizasyonu

  1. Tez No: 595407
  2. Yazar: BERKAN YERLİKAYA
  3. Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Havacılık Mühendisliği, Aeronautical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 98

Özet

Bir uçak veya roket motorunda lüle, egzoz gazını genişleterek ve ivmelendirerek araç için gerekli itkiyi üretir. Bu çalışmada, süpersonik yakınsak-ıraksak bir lülenin itkisi SU2 yazılımı ve eklenik (İng. adjoint) tabanlı optimizasyon aracı kullanılarak optimize edilmiştir. Tasarım optimizasyonu sırasında, lülenin giriş-çıkış alanları ve uzunluğu sabit tutulmuştur. Asıl amaç, geometrik sınırlamalar içinde maksimum itkiyi elde etmektir. İtkiyi en üst seviyeye çıkarmak için lüle çıkışındaki Mach sayısı ve kütle debisi optimizasyonun amaç fonksiyonları olarak seçilmiştir. Optimizasyonlar, bu amaç fonksiyonlarının ayrı ayrı ve birlikte eşit ağırlıkla kullanılması ile gerçekleştirilmiştir. İtki açısından en yüksek değer sınırlandırılmamış çok amaçlı optimizasyon sonucunda toplam basınçta kayıp yaşanarak elde edilmiştir. Bu nedenle toplam basınç çok amaçlı optimizasyona bir sınırlayıcı olarak atanmıştır. Sonuç olarak, optimizasyon aracı itki değerini istenen basınç geri kazanımıyla sağlamayı başarmıştır.

Özet (Çeviri)

The nozzle produces the required thrust for the vehicle in an aircraft or rocket engine by expanding and accelerating the exhaust gas. In this study, the thrust of a supersonic converging-diverging nozzle is optimized by using SU2 software and the adjoint-based optimization tool. During the design optimization procedure, the inlet area, the exit area and the length of the nozzle are kept constant. The main objective is to obtain the maximum thrust within the geometric limitations. In order to maximize the thrust, the exit Mach number and the mass flow rate are selected as the objective functions. They are employed individually and in an equally weighted combination. The highest value in terms of thrust is achieved at the end of the unconstrained multi objective optimization study with low total pressure at the exit of the nozzle. Therefore, a total pressure value is assigned as a constraint to the multi objective optimization. Finally, thrust value is increased with establishing the desired total pressure recovery.

Benzer Tezler

  1. Adjoint based aerodynamic shape optimization of a close coupled wing tail configuration

    Yakın etkileşimli kanat kuyruk konfigurasyonunun adjoint tabanlı aerodinamik şekil eniyilemesi

    ATAKAN ÖNCÜL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER

  2. Adjoint based shape optimization of semi-submerged inlets and development of a novel boundary layer diverter

    Adjoint tabanlı şekil optimizasyonu ile yarı gömülü hava alığı eniyilemesi ve özgün sınır tabaka ıraksatıcısı geliştirilmesi

    UMUT CAN KÜÇÜK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER

  3. Adjoint-based design optimization of a hypersonic inlet

    Adjoint tabanlı hipersonik hava alığı tasarım optimizasyonu

    MEHMET BAŞARAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER

  4. Adjoint based aerodynamic shape optimization of a missile engine inlet cover

    Adjoınt yöntemi ile füze hava alığı kapağının aerodinamik şekil optimizasyonu

    ARDA ÖZUZUN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER

  5. Adjoint based design optimization of subsonic airfoils with a panel code

    Panel kodu ile adjoint tabanlı sesaltı kanat profili eniyilemesi

    BERK SARIKAYA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İSMAİL HAKKI TUNCER