Havalimanı çevresindeki yapılarda gürültü denetiminde kaynağa ilişkin özelliklerin değerlendirilmesi
Assessment of the source properties for noise control of buildings in the vicinity of airports
- Tez No: 596929
- Danışmanlar: PROF. DR. NEŞE AKDAĞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mimarlık, Mühendislik Bilimleri, Architecture, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Mimarlık Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Yapı Fiziği ve Malzemesi Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 170
Özet
Sanayi devriminin ardından makineleşme ve endüstriyel gelişmelere bağlı olarak artan ulaşım faaliyetleri, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de en önemli gürültü kaynaklarının başında gelmektedir. Şehirlerde ulaşım araçlarına bağlı gürültüyü öncelikli olarak karayolu gürültüsü oluştursa da hava limanı ve uçuşlardan kaynaklanan gürültü de, özellikle havalimanı çevresindeki yapılarda, önemli bir etki oluşturmaktadır. Gürültünün insan sağlığı üzerindeki etkilerinin en aza indirilmesi amacıyla tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de birçok çalışma yapılmaktadır. Uzun yıllardır teknolojik gelişmelere paralel olarak gelişen uçak teknolojisi, gürültünün kaynağında denetimini belirli oranda olanaklı kılmaktadır. Kaynağında denetim çalışmalarına ek olarak yerel ve uluslararası yönetmelikler, tasarım ölçütleri ve diğer denetim çalışmaları gerçekleştirilmektedir. Ülkemizde ise yasal düzenlemeler kapsamında 2017 yılında Binaların Gürültüye Karşı Korunması Hakkında Yönetmelik (BGKKHY), Resmî Gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir. Uluslararası standartlar ve uygulamalar ışığında hazırlanan BGKKHY, yapıların kabuğunda alınması gereken gürültü denetimi çalışmalarını ve alıcı konumlardaki en yüksek izin verilen gürültü düzeylerini tanımlamaktadır. BGKKHY'de belirtilen gürültü yalıtım indisleri kaynak gürültüsünün tayfsal dağılımına bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Havalimanı çevresindeki yapıların kabuğundaki asgari akustik performansın belirlenmesi için laboratuvar test sonuçları ile birlikte TS EN ISO 717 standardı uyarınca tayf düzeltme eğrileri yardımıyla elde edilen tek sayılı nicelikler kullanılmaktadır. Bu düzeltme eğrileri karayolu gürültüsünü ve pembe gürültüyü temel almaktadır. Çalışma kapsamında havalimanı çevresinde pist bitiş noktasına 700 metre mesafedeki konumda 12 saat süre ile ISO 20906 standardı uyarınca gürültü ölçümü çalışmaları ve eş zamanlı meteorolojik verilerin kaydedilmesi gerçekleştirilmiştir. Ölçümler ile eş zamanlı olarak uçakların tipleri, irtifaları, kalkış saatleri ve olağan dışı gürültüler de kayıt altına alınmıştır. Böylece uçak tiplerine bağlı kalkış gürültüsü tayfı belirlenmiştir. Elde edilen bu tayf, karayolu için kullanılan düzeltme eğrileri ile aynı metot kullanılarak gürültü denetimi hesaplamalarına dahil edilmiştir. 15 Adet cephe elemanının ses azaltımı verilerine çalışma kapsamında elde edilen tayf düzeltme eğrisi uygulanarak mevcut kullanılan yöntemler ile karşılaştırmalar yapılmıştır. Çalışma kapsamında TS EN ISO 717-1 standardının önerdiği havalimanlarına yakın alıcı konumlarda kullanılması önerilen C düzeltme teriminin, güncel uçak verileri için geçerliliği araştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
After the stages of the industrial revolution, increased transportation activities due to mechanization and industrial developments are the most important noise sources in our country as well as all over the world. Although the noise associated with transportation in urban areas is primarily caused by highway noise, the noise caused by the aircraft operations also has a significant impact on the buildings around the airport. In order to minimize the effects of noise on human health, many studies are carried out in our country as well as all over the world. Aircraft technology, which has been developing in parallel with technological developments for a long time, makes the control of the noise at the source. National and international regulations, design criteria and other audits are carried out in addition to noise control activities. In Turkey, regulation about building acoustics, that is called“Binaların Gürültüye Karşı Korunması Hakkında Yönetmelik”(BGKKHY), was published in the Official Gazette in 2017 within the scope of legal regulations. BGKKHY prepared in the light of international standards and practices defines the noise control studies to be taken and the highest allowable noise levels in the receiving locations. The noise reduction indices specified in the BGKKHY are depending on the spectral distribution of the source noise. In order to determine the minimum acoustic performance in the shell of the buildings around the airport, the laboratory test results including spectral adaptation terms are used according to the TS EN ISO 717 standard. These adaptation terms are based on road noise and pink noise. Within the scope of the study, noise measurements and simultaneous meteorological data were recorded in accordance with the ISO 20906 standard for 12 hours at a location about 700 meters from the runway endpoint. Simultaneously with the measurements, the types, altitudes, departure times and unusual noises of each aircraft event were recorded. Thus, the spectrum of the takeoff noise depending on the aircraft types was determined. The obtained spectra were included in the noise control calculations using the same method as the adaptation terms used for the highway. This adaptation term obtained from the study of 15 facade elements' noise reduction values was applied and comparisons were made with the existing methods. In the scope of the study, the validity of the C correction term, which is recommended to be used in receivers where located near to the airports (TS EN ISO 717-1), was investigated for the current aircraft data.
Benzer Tezler
- Havalimanı gürültü haritalarının hazırlanması:İstanbul Sabiha Gökçen uluslararası havalimanı örneği
Başlık çevirisi yok
OYA KESKİN
- Trabzon havaalanı uçak hareketlerinin yakın yerleşim birimleri üzerindeki çevresel etkileri
Environmental effects of aircraft activities on settlements near Trabzon airport
ENVER ÇAPA
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Çevre MühendisliğiKaradeniz Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. AYHAN KESİMAL
- District-based urban sprawl monitoring and modelling using CA-Markov model: application in two mega cities
İlçe bazlı kentsel yayılma izleme ve CA-Markov model ile modelleme: iki mega şehirde uygulama
ANALI AZABDAFTARI
Doktora
İngilizce
2022
İletişim Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesiİletişim Sistemleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AYŞE FİLİZ SUNAR
- Dünyada gelişmekte olan aerotropolis yapının türkiye yansıması: istanbul örneğinin incelenmesi
Developing world now aerotropolis reflection of turkey: istanbul example of investigation
ELİF BOLAT
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Sivil HavacılıkAnadolu ÜniversitesiSivil Havacılık Yönetimi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ VİLDAN DURMAZ
- Aerotropolis bakış açısıyla İstanbul Havalimanının incelenmesi
Investigation of İstanbul Airport from Aerotropolis perspective
GÜLER POLAT
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Sivil HavacılıkKocaeli ÜniversitesiHavacılık Yönetimi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN RODOPLU