Bir emme manifoldundaki akışın sayısal olarak incelenmesi
A numerical analysis of flow in an intake manifold
- Tez No: 606175
- Danışmanlar: PROF. DR. İHSAN DAĞTEKİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Intake Manifold, Computational Fluid Dynamics (HAD), ANSYS Fluent
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Fırat Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 59
Özet
Bu çalışmada;üçfarklıemme manifoldusolidworksporgramındatasarlanarak,bumanifoldlarınhız parametreleri,HesaplamalıAkışkanlarDinamiği(HAD) analiziile sayısalolarak incelenmiş veemme manifoldu sayısalmodelitasarımıiçindört silindirlibir aracınmanifold modelikullanılmıştır. Analizlerde akışkanolarakhavakullanılmıştır. Emmemanifolduna farklı hızlar verilerekemme kanallarınıngirişaçılarınınetkilerive çıkış debileri incelenmiştir. Sayısal çözümlemede ANSYSFluentyazılımı emme manifolduiç akışınıanalizetmekiçinkullanılmıştır.Analiz sonuçları doğrultusundaemmemanifoldu için eniyiiç akış koşullarının belirlenmesi amaçlanmıştır. Literatürdeki tasarım ile karşılaştırılarak sonuçlar değerlendirilmiştir. Emme kanallarının çıkış hızlarının silindir içerisine eşit olarak dağılması için en uygun tasarım belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study; three different intake manifolds were designed in solidworks program and the velocity parameters of these manifolds were analyzed numerically by Computational Fluid Dynamics (HAD) analysis and manifold model of a four cylinder vehicle was used for designing the intake manifold numerical model. Air was used as fluid in the analyzes. The effects of inlet angles of inlet ducts and outlet flow rates were examined by giving different speeds to intake manifold. In numerical analysis, ANSYS Fluent software was used to analyze the intake manifold internal flow. According to the results of the analysis, it was aimed to determine the best internal flow conditions for the intake manifold. The results were compared with the design in the literature. The most suitable design has been determined for the distribution of the exit velocity of the suction channels evenly into the cylinder.
Benzer Tezler
- Traktörlerde hava filtresi kirliliğinin otomatik kontrolü üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi yok
ENVER YILDIZ
Yüksek Lisans
Türkçe
1992
ZiraatYüzüncü Yıl ÜniversitesiTarım Makineleri Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEHMET YILMAZ
- Aşırı doldurmalı ağır vasıta motorunda reed valf deneysel uygulaması
Experimental application of reed valve on turbocharged heavy duty engine
ALİ YALÇIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Model predictive control of a turbocharged diesel engine with exhaust gas recirculation
Aşırı doldurmalı ve egzoz gaz çevrimli dizel motorda model öngürülü kontrol
MUHARREM UĞUR YAVAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN GÖKAŞAN
- Development of heat rejection prediction methodology for selection of cooling elements in diesel engines
Dizel motorlarda soğutma elemanlarının seçimi için ısı atımı tahmin metodolojisinin geliştirilmesi
EMRE EPGÜZEL
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
DR. EMRE ÖZGÜL
- Enhance egr flow with help of exhaust throttling for heavy duty internal combustion engines
Ağır vasıta araçların içten yanmalı motorlarında egzoz gazı basıncı ayarlanması ile egr akışının arttırılması
MEHMET GÜLAY
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN