Landslide assessment and stabilization study along the tarsus – pozanti motorway km: 21+200 – 21+730 section (Tekir region)
Pozanti – Tarsus otoyolu km: 21+200 – 21+730 (Tekir mevkii) aralığındaki heyelanın değerlendirilmesi ve önleme çalışması
- Tez No: 608370
- Danışmanlar: PROF. DR. HALUK AKGÜN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Jeoloji Mühendisliği, Geological Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 273
Özet
Bu araştırma kapsamında Adana İlinin Pozantı İlçesi'ne bağlı Tekir Kasabası içerisinden geçmekte olan Tarsus – Pozantı Otoyolu Km: 21+200 – 21+730 kesiminde mevcut yol kesitinde ve çevresinde, birimlerin jeomekanik özelliklerine, yüzey ve yeraltı suyu etkilerine bağlı olarak bir kütle hareketinin meydana geldiği arazi gözlemlerinde tespit edilmiştir. Bu heyelana ilişkin jeolojik-jeoteknik değerlendirmeler, hareket eden kütlenin geometrisi, kayma parametreleri ve hareketi durdurmaya yönelik uygun iyileştirme önerileri belirlenecektir. Bu bağlamda, temel kayası olarak belirlenen Çukurbağ Formasyonuna ait kumtaşı, çakıltaşı, silttaşı ve kiltaşı birimlerinin egemen olduğu bu alanda yerinde-saha (in-situ) çalışmaları (sondajlar, inklinometre ölçümleri, vb.) ve bu çalışmalardan elde edilen örnekler üzerinde gerekli laboratuvar deneyleri gerçekleştirilmiştir. Çalışma alanından alınan farklı kritik kesitler üzerinde gerçekleştirilen geriye dönük analizler ile hareket eden kütlenin kesme dayanımı (shear strength) parametreleri belirlenerek limit denge yöntemi ile heyelanın statik ve dinamik (deprem) durum analizleri yapılmıştır. Yapılan çalışmalar sonucunda en uygun kazı ve iyileştirme (topuk destekleme, suyun drenajı, mevcut derenin relokasyonu, vb.) önerileri belirlenmiştir. Çalışma kapsamında dört farklı topuk destek tasarımı önerilmiştir. Ek olarak heyelan için topuk destek tasarımlarının limit denge yöntemi ile çözümlerine ait sonuçlar, yapım maliyetleri bağlamında kıyaslanmış ve değerlendirilmiştir.
Özet (Çeviri)
A mass movement occurred along Km 21+200 – 21+730 (Tekir Region) of the Tarsus – Pozantı Motorway and vicinity especially due to the geomechanical properties of the units, and surface and groundwater effects. The purposes of this thesis study are to describe the geological-geotechnical characteristics of the landslide, to determine the geometry of the sliding mass and shear strength parameters, and to recommend an appropriate remediation method to provide stability. For fulfilling these purposes, in-situ site investigations (boreholes, inclinometer measurements, etc.) and laboratory tests were performed on the units of the Çukurbağ Formation (conglomerate, sandstone, siltstone and claystone), which forms the bedrock of the study area. In the light of the results of these investigations and test results, the shear strength parameters of the sliding mass were estimated at critical sections of the model by using the back analysis method. Furthermore, by applying limit equilibrium methods, slope stability analysis were performed for the static and dynamic (seismic) conditions. As a result of these studies, the most proper stabilization method (i.e., ground water level reduction, rock buttress application and relocation of the existing river) were deemed necessary the long term stability of the landslide. Four alternatives of rock buttress design were suggested. In addition, the slope stability analysis of the four alternatives of remediation design by using limit equilibrium were compared with respect to the cost of the construction through evaluating the results.
Benzer Tezler
- Landslide assessment and stabilization study along the Tarsus-Camliyayla provincial road at Km: 11+640 -12+080
Tarsus-Çamlıyayla il yolu km: 11+640 -12+080 arasındaki heyelanın değerlendirilmesi ve önleme çalışması
PELİN ATAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Jeoloji MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALUK AKGÜN
- Numerical investigation of hydrodynamic effects of waves caused by landslide in dam reservoirs
Toprak kayması sonucu oluşan dalgaların baraj haznesinde oluşturduğu hidrodinamik etkilerin nümerik olarak araştırılması
VAFA KHOOLOSI
Doktora
İngilizce
2017
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET SEDAT KABDAŞLI
- Havza ölçeğinde heyelandan kaynaklanan zararların azaltılmasına yönelik metodoloji ve yöntemlerin geliştirilmesi (Bolaman mikro Havzası, Ordu)
Development of methodology and methods for mitigating damages caused by landslides at basin scale (Bolaman micro basin, Ordu)
ZEHRA KAYA TOPAÇLI
Doktora
Türkçe
2023
Jeoloji MühendisliğiHacettepe ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CANDAN GÖKÇEOĞLU
- Yukarı Ceyhan (Kahramanmaraş) havzasındaki bir barajın eksen yeri kazılarına bağlı oluşan duraysızlığın değerlendirilmesi
Assessment of the stabilization problem occured excavation at a dam site in Upstream basen of Ceyhan river
BURCU ERSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU
- Özellik seçimi algoritmaları kullanılarak heyelanda etkili faktörlerin belirlenmesi ve heyelan duyarlılık haritalarının üretilmesi
Determination of effective factors using feature selection algorithms and production of landslide susceptibility maps
EMREHAN KUTLUĞ ŞAHİN
Doktora
Türkçe
2017
Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik ÜniversitesiGeomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZHAN İPBÜKER
PROF. DR. TAŞKIN KAVZOĞLU