Geri Dön

High power density variable speed traction motor

Değişken hızlı yüksek güç yoğunluklu cer motoru

  1. Tez No: 624368
  2. Yazar: SALAR KOUSHAN
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ OZAN KEYSAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 185

Özet

Bu tezin amacı, içerisinde kullanılacağı uygulaması tarafından belirlenen karakteristikleri, sınırları ve beklentileri karşılayabilecek yeni bir cer motoru geliştirmek, üretmek ve test etmektir. Bu amaca ulaşmak için, ilk olarak sonlu eleman hesaplama tekniklerinin ve modelin doğruluğu, bir referans test motorunun sonlu eleman ortamında modellenmesi ile ve motorun kayıp verilerinin ve performansının ölçüm verileriyle karşılaştırılmasıyla doğrulanır. Referans test motorun modellenmesinin ve test edilmesinin ardından, tasarım sürecine yardımcı olmak ve elde edilen sonuçların doğruluğundan emin olabilmek için birkaç kriter tanımlanmıştır. Bir sonraki adımda, istenen motor gücüne ve belirlenen tasarım kriterlerine göre (motorun manyetik yüklemesi, elektriksel yüklemesi, akım yoğunluğu ve motorun soğutma kapasitesi) uygun olarak bir sonlu eleman tasarımı geliştirilmiştir. Geliştirdiğimiz bu yeni sonlu eleman tasarımını, analitik yöntemlereler iyileştirdik ve optimum bir model elde ettik. Son olarak, geliştirilen modele göre motoru ürettik ve sonlu eleman verileri test sonuçlarıyla karşılaştırılarak doğruladık. Ek olarak, üretilen motor, gerekli performansı sağlayabildiğinden emin olmak için test edilir.

Özet (Çeviri)

The purpose of this thesis is to develop, manufacture, and test a new traction induction motor that is capable of meeting the desired characteristics, limits and expectations set by the traction application in which it will be utilized. For achieving this goal, initially the finite element (FE) calculation techniques and model accuracy is verified by modeling a reference test motor in a FE environment and verifying the loss data and performance of the motor with measurement data. After testing and modelling the reference test motor, several guidelines and criteria are defined to further help the design process and to ensure the accuracy of the results obtained. In the next step, an initial FE design is developed based on the desired motor rating, and by following the established design criteria (motor's magnetic loading, electrical loading, current density, and cooling capacity of the motor). Through iterative analytical modification, initial FE model, is improved and an optimum design is selected. Finally, based on the developed model, the motor is manufactured and is verified through comparing the FE data with the test results. Additionally, manufactured motor is tested to ensure that the motor is capable of providing the required performance.

Benzer Tezler

  1. Maliyet kısıtı altında yüksek güç yoğunluklu ve yüksek hızlı üçfazlı asenkron motor tasarımı

    Design of high speed and high power density three phaseinduction motor under cost constraint

    HARUN ETÇİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ATİYE HÜLYA OBDAN

  2. Fırçasız doğru akım motorlu tahrik sistemlerinde oniki darbeli sürücü

    Twelve-step drive of brushless dc machines

    LATİF TEZDUYAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. M. EMİN TACER

  3. Determination of commutation sector in sensorless control of BLDC motors by maximum likelihood estimation method

    Fırçasız doğru akım motorlarının algılayıcısız kontrolünde komütasyon bölgesinin en büyük olasılık tahmini yöntemi ile tespiti

    ABDULKERİM AHMET KAPLAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ DERYA AHMET KOCABAŞ

  4. Bir metro hattında araç kapasitesinin artırılmasının orta gerilim ve cer sistemleri üzerine etkileri

    The effects of increasing vehicle capacity on medium voltage and traction systems in a metro line

    ZENNURE YENER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖZCAN KALENDERLİ