Geri Dön

İnsansız helikopterin itki/tork oranının iyileştirilmesi

Improvement the thrust/torque ratio of an unmanned helicopter

  1. Tez No: 627658
  2. Yazar: AYDIN TÜRKMEN
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET KONAR, DOÇ. DR. TUĞRUL OKTAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Sivil Havacılık, Civil Aviation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erciyes Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 66

Özet

Uçak, planör, helikopter gibi insansız hava araçlarının (İHA) tasarımı, teknolojinin gelişmesiyle birlikte popüler mühendislik çalışmalarından biri olmuştur. İHA'lar sabit veya döner kanatlı olarak farklı türlerde tasarlanmaktadırlar. Bu tasarımlarda ele alınması gereken konulardan biri de İHA'nın maksimum itki/tork oranının belirlenmesidir. Bu çalışmada, insansız helikopterin itki/tork oranının iyileştirilmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, insansız bir helikopterin itki/tork oranını etkileyen pal parametrelerinden; palin uzunluğu, veter genişliği, kütle yoğunluğu ve burulma açısı, giriş parametreleri olarak seçilmiştir. Bu parametrelere karşılık elde edilecek itki/tork oranı ise çıkış parametresi olarak belirlenmiştir. Önerilen yaklaşımda, kullanılan giriş değerlerinin ± %5 oranında artırılıp-azaltılmasıyla, maksimum itki/tork oranı hesaplanmıştır. Bu hesaplamada, literatürde sıklıkla tercih edilen ve etkin sonuçlar sunan Yapay Arı Kolonisi (YAK) algoritmasından yararlanılmıştır. Çalışma sonucunda referans alınan değerlere göre, yaklaşık %31 iyileşme elde edilmiştir. Simülasyon sonuçları, YAK algoritmasının, maksimum itki/tork değerine karşılık pal parametre değerlerinin kısa sürede ve kabul edilebilir hata oranıyla bulma konusunda oldukça iyi bir performans sergilediğini göstermiştir.

Özet (Çeviri)

The design of unmanned aerial vehicles (UAV) such as aircraft, glider, helicopter has become one of the popular engineering studies with the development of technology. UAVs are designed in different types as fixed or rotary wings. One of the issues that should be addressed in these designs is to determine the maximum thrust/torque ratio of UAV. In this study, it is aimed to improve the thrust/torque ratio of the unmanned helicopter. For this purpose, one of the blade parameters that affect the thrust/torque ratio of an unmanned helicopter; blade length, blade chord, mass density and torsion angle are selected as input parameters. The impulse/torque ratio to be obtained against these parameters is determined as the output parameter. In the proposed approach, the maximum thrust/torque ratio was calculated by increasing or decreasing the input values used by ± 5%. In this calculation, Artificial Bee Colony (ABC) algorithm, which is preferred in the literature and provides effective results, was used. As a result of the study, approximately 31% improvement has been achieved according to the reference values. Simulation results showed that the ABC algorithm performs very well in finding the blade parameter values in a short time and with an acceptable error rate compared to the maximum thrust/torque value.

Benzer Tezler

  1. Kanal ile çevrelenmiş pervanede kanal profili ve diğer geometrik parametrelerin verime etkisi

    Effects of duct geometric and other parameters on ducted propeller performance

    SERDAR YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Disiplinlerarası Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. DUYGU ERDEM

    PROF. DR. MEHMET ŞERİF KAVSAOĞLU

  2. Design, construction and flight control of a quad tilt-wing unmanned aerial vehicle

    Dört rotorlu döner-kanat bir insansız hava aracının tasarımı, imalatı ve uçuş kontrolü

    ERTUĞRUL ÇETİNSOY

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2010

    Mekatronik MühendisliğiSabancı Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MAHMUT F. AKŞİT

    DOÇ. DR. MUSTAFA ÜNEL

  3. İHA'lar için kullanılacak olan bir turbojet motorun termodinamik çevrim analizi

    Thermodynamic cycle analysis of a turbojet engine for UAV

    EREN DAŞİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Havacılık MühendisliğiMilli Savunma Üniversitesi

    Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ YAVUZ NACAKLI

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SELÇUK EKİCİ

  4. A model based flight control system design approach for micro aerial vehicles using integrated flight testing and hil simulations

    Küçük boyutlu insansız hava araçları üzerinde sistem tanılama, uçuş kontrol sistem tasarımı ve donanım ile benzetim uygulamaları

    BURAK YÜKSEK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÖKHAN İNALHAN

  5. Dikey iniş kalkış yapabilen sabit kanatlı insansız hava aracı tasarım, üretimi ve uçuş testleri

    Design, manufacturing and flight tests of a fixed-wing vertical take-off and landing unmanned air vehicle

    UĞUR ÖZDEMİR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÖKHAN İNALHAN