Geri Dön

BLDC motorlarda rejeneratif frenleme

Regenerative braking of BLDC motors

  1. Tez No: 632962
  2. Yazar: ALPER KAĞAN CANDAN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. HAYATİ MAMUR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Manisa Celal Bayar Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Elektrik Elektronik Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 65

Özet

Fosil yakıtların kullanımının azaltılması ülkelerin hedefleri arasındadır. Çünkü gelecekte tükenecek olma ihtimalleri vardır ve çevreye sera gazı salınımına neden olurlar. Sera gazı salınımına neden olan sebeplerden biri fosil yakıtlı araçlardır. Son zamanlarda, fosil yakıtlı araçların yerini ulaşımda elektrikli araçların karşılayabileceği gözükmektedir. Elektrikli araçlar elektrik motorlarının içten yanmalı motorlara nazaran yüksek verimliliğe sahip olması nedeniyle daha düşük yakıt maliyetine sahiptirler. Bu tür araçların da bataryalarının yetersiz ve şarj istasyonlarının az olması belli mesafeler içinde kullanılmasını gerektirmektedir. Mesafeyi arttırmanın yollarından biri araç fren yaparken boşa kullanılan enerjinin tekrar kullanılabilir hale getirilmesi olan fırçasız doğru akım (BLDC) makinenin rejeneratif frenlemesidir. Bu tez çalışması, bir BLDC makinenin belirli bir süre motor olarak çalıştırılması bu sürenin dolmasının ardından rejeneratif frenleme ile durdurulması esnasında BLDC makinenin jeneratör olarak çalıştırılmasının benzetimini ve deney uygulamasını içermektedir. Matlab/Simulink programı kullanılarak BLDC makinenin motor ve jeneratör olarak çalıştırılmasının hem benzetimi hem de deneyleri sunulmuştur. Gerçekleştirilen benzetim çalışmasına göre %6,21'lik bir enerji geri kazanımı sağlanmıştır. Bunun uygulaması yapıldığında %6,37 değerine ulaşılmıştır.

Özet (Çeviri)

Reducing of the use of fossil fuels is among the targets of countries. Because they are likely to run out in the future and cause greenhouse gas emissions to the environment. One of the reasons that cause greenhouse gas emissions are fossil fuel vehicles. Recently, it seems that electric vehicles can be used for transportation instead of fossil fuel vehicles. Electric vehicles have lower fuel costs due to the high efficiency of electric motors compared to internal combustion engines. This type of vehicles can be used certain distances because of the insufficient batteries and battery charge stations. One of the ways to increase the distance is the regenerative braking that recycle the wasted energy of brushless direct current machine (BLDC) when the vehicle brakes. This thesis includes the simulation and experimental application of a BLDC machine working as a motor for certain period and after the time period BLDC machine worked as a generator during the stopping with regenerative braking. By using the Matlab/Simulink program, both simulation and experiments of working BLDC machine as a motor and a generator are presented. According to the simulation results, a energy recovery of 6.21% was achieved. A energy regeneration of %6.37 was reached by the experimental study.

Benzer Tezler

  1. Electric vehicle powertrain design and implementation

    Elektrikli araç sürüş sistemi tasarımı ve imalatı

    MERT SAFA MÖKÜKCÜ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGÜR ÜSTÜN

  2. Bir fırçasız doğru akım motoru için sensörsüz konum algılama yöntemi belirlenmesi ve gerçeklenmesi

    Determination and realization of sensorless position detection method for a brushless DC motor

    FATİH SEREZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BURCU ERKMEN

  3. Elektrikli araçlarda kullanılan dıştan rotorlu fırçasız bir doğru akım motorunun tasarımı

    Design of an outer rotor brushless dc motor used in electric vehicles

    MOHAMAD BAZAZIAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Mekatronik MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OSMAN ELDOĞAN

  4. Design, modeling, and optimal control allocation of a heavy-lift aerial vehicle consisting of large and small tilt-rotors

    Büyük ve küçük pervanelerden oluşan ağır yük kaldıran hava aracının tasarımı, modellenmesi ve optimal kontrol tahsisi

    GÖKHAN ÖZDOĞAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET KEMAL LEBLEBİCİOĞLU

  5. Fırçasız motorlarda arıza tespiti için ses tabanlı makine öğrenmesi yöntemlerinin geliştirilmesi

    Development of sound based machine learning methods for fault detection in brushless dc motors

    FERHAT YOL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolFırat Üniversitesi

    Ekobilişim Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ AYHAN ALTINÖRS

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ORHAN YAMAN