Kemer tipi çelik konstrüksiyon demir yolu köprülerinin yapısal davranışının incelenmesi
Investigation of structural behavior of arch type steel construction railway bridges
- Tez No: 654887
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ İLYAS DEVRAN ÇELİK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2020
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 100
Özet
Dünyanın gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerinde olduğu gibi ülkemizde de lojistik ihtiyacı her geçen gün artmaktadır. Buna bağlı olarak demir yoluna duyulan ihtiyaç ve talep de artmaktadır. Ülkemizin coğrafi koşulları göz önünde bulundurulduğunda demir yolu köprüleri önem arz etmektedir. Yapılan bu çalışmada 100 m köprü açıklığı sabit alınarak L/3, L/5, L/7, L/10 kemer yüksekliği kullanılarak oluşturulan taşıyıcı sistemlerde tüm modeller için kemer ve kemer taşıyıcı kolonlarının boyutları köprü geometrisine bağlı olarak değişmekle birlikte köprü platform taşıyıcı elemanları olan platform ana kirişleri, platform ara kirişleri, platform kotu makas, ara makas ve aktarma kirişleri için bütün modellerde aynı çelik profiller kullanılarak analiz edilmiştir. Bu sayede farklı kemer yüksekliğine sahip olan köprülerin değişken yükleme durumları altındaki davranış farklılıkları ortaya çıkarılmaya çalışılmıştır. Analizlerde çift hatlı olarak yükleme yapılmış bu kapsamda trenin tamamının köprünün üzerinde olduğu durum, trenin yarısının köprünün üzerinde olduğu durum, trenlerin yönü ve hat durumlarının tekli ve çiftli kullanımları için oluşturulan kombinasyonlar kullanılarak dokuz farklı model oluşturulmuştur. Her bir model dokuz farklı yükleme tipi için ayrı ayrı analiz edilerek sonuçlar platform üst kotu, platform alt kotu, kemer üst kotu üzerinde seçilen noktalar için yatayda X yönü ve Y yönü, düşeyde Z yönü için okumalar alınmış, alınan okumalar farklı yüklemeler için ve kendi içlerinde karşılıklı olarak kıyaslanmıştır. Çalışmanın bu bölümünde analizlerden elde edilen sonuçlar her bir köprünün kendi sonuçları ve diğer köprüler ile karşılaştırmalı olarak sunulmuştur.
Özet (Çeviri)
As in the developed and developing countries of the world, the need for logistics in our country is increasing day by day. The need and demand for the railroad is increasing day by day. Railway bridges are important when considering the geographical conditions of our country. In this study, the dimensions of the arch and arch carrier columns for all models in the carrier systems created by using L/3, L/5, L/7, L/10 arch height by taking 100 m bridge span as constant, although the dimensions of the bridge platform bearing elements vary depending on the bridge geometry. Platform main beams, platform intermediate beams, platform level truss, cross truss and transfer beams were analyzed using the same steel profiles in all models. In this way, it has been tried to reveal the behavior differences of bridges with different arch heights under variable loading conditions. In the analyzes, double-track loading was performed, and in this context, nine different models were created using combinations created for the situation where the entire train is on the bridge, the situation where half of the train is on the bridge, the direction of the trains and the line situations for single and double use. Each model was analyzed separately for nine different loading types, and the results were taken for the selected points on the platform upper elevation, platform lower elevation, arch upper elevation for the horizontal X direction and Y direction, vertical z direction. It has been mutually compared. In this part of the study, the results obtained from the analysis are presented in comparison with the results of each bridge and other bridges.
Benzer Tezler
- Deprem bölgelerindeki prefabrike betonarme endüstri binaların yapısal sistemlerinin değerlendirilmesi ve eğimli çatı kirişleri için alternatif tasarımlar
Overview of structural systems of prefabricated/precast concrete industrial buildings in seismic regions and alternative designs for sloped roof beams
SELİN KOCA
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ CEM ÇELİK
- Bursa-Keles yol ayrımı Orhaneli il yolu tünel imalat çalışmalarında risk değerlendirmesi
Risk assessment in Bursa Keles road parting Orhaneli provincial road tunnel works
AHU GÜREN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Jeoloji MühendisliğiKütahya Dumlupınar Üniversitesiİş Sağlığı ve Güvenliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET DEMİRBİLEK
- Jeodezik kubbe formlu bir taşıyıcı sistemin AISC 360-10 yönetmeliği kullanılarak mafsallı ve ankastre düğüm noktası tiplerine göre karşılaştırmalı analizi
Comparative structural analysis of hinged jointed and fixed jointed geodesic domes with respect to AISC 360-10 specificatons
MİTHAT KUZULU
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. BARLAS ÖZDEN ÇAĞLAYAN
- İncirli-Bakırköy IDO istasyonları arasındaki metro tüneli etki alanının belirlenmesi ve olası yüzey oturma miktarlarının saptanması
Determination of the influence area and possible settlement amounts of the metro tunnel between İncirli- Bakırköy İDO stations
SERPİL KARAKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ENVER VURAL YAVUZ
- Döküm benzeşimi ile besleyici gömleklerin işlevinin optimizasyonu
Optimization of function of feeder sleeves with casting simulation
İBRAHİM HAYRİ KESER
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Metalurji MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÜMİT CÖCEN