Prediction based real time traffic management using connected autonomous vehicles
Bağlı otonom araçları kullanarak tahmine dayalı gerçek zamanlı trafik yönetimi
- Tez No: 668156
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ILGIN GÖKAŞAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2021
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Boğaziçi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 93
Özet
The increasing population of big cities and hence the increasing rate of vehicle use with the population bring important environmental and economic problems. Traffic congestion is one of the main causes of these problems. The presence of factors that may cause traffic to slow down or even stop locally increases the density of traffic, especially in highly populated cities, and the effect of these factors can cease to be local and affect the entire road network. Therefore, the effective management of traffic plays an essential role in reducing these negative effects. In this thesis, the real-time management using the connected autonomous vehicles, namely SWSCAV, was tested in the 11 km long road network using the SUMO (Simulation of Urban Mobility) environment. Then, SWSCAV with and without the prediction was compared with two real-time traffic management methods, namely the Variable Speed Limits and Lane Control Systems. 2400 different scenarios were created changing the parameters: the control distance and the percentage of the connected autonomous vehicles in the traffic flow. SWSCAV with prediction where there are 50% connected autonomous vehicles decreased the density by an average of 58.18%. This scenario provided a 61.61% decrease in the density locally with a control distance of 1250 meters.
Özet (Çeviri)
Büyük şehirlerin artan nüfusu ve dolayısıyla nüfusla birlikte artan araç kullanım oranı, önemli çevresel ve ekonomik sorunları da beraberinde getirmektedir. Trafik sıkışıklığı, bu sorunların ana nedenlerinden biridir. Trafiğin yavaşlamasına ve hatta yerel olarak durmasına neden olabilecek faktörlerin varlığı, özellikle yüksek nüfuslu şehirlerde trafik yoğunluğunu arttırır ve bu faktörlerin etkisi yerel olmaktan çıkıp tüm yol ağını etkileyebilir. Bu nedenle, trafiğin etkin yönetimi, bu olumsuz etkilerin azaltılmasında önemli bir rol oynar. Bu tezde, SWSCAV adı verilen bağlı otonom araçları kullanan gerçek zamanlı trafik yönetimi yöntemi, SUMO (Simulation of Urban Mobility) ortamı kullanılarak 11 km uzunluğundaki yol ağında test edilmiştir. Daha sonra tahminli ve tahminsiz SWSCAV , Değişken Hız Sınırları ve Şerit Kontrol Sistemleri olmak üzere iki gerçek zamanlı trafik yönetimi yöntemi ile karşılaştırılmıştır. Kontrol mesafesi ve bağlı otonom araçların trafik akışındaki yüzdesi parametreleri değiştirerek 2400 farklı senaryo oluşturulmuştur. Trafikteki otonom araçların sayısının tüm araçlara oranının % 50 olduğu tahminli SWSCAV yöntemi, kritik bölgedeki yoğunluğu ortalama% 58,18 azaltmıştır. Bu senaryo, 1250 metrelik bir kontrol mesafesinde yerel olarak yoğunlukta % 61,61 azalma sağlamıştır.
Benzer Tezler
- Güney ege deniz trafiğinin seyir emniyeti açısından değerlendirilmesine yönelik bir yaklaşım önerisi
An approach proposal for the evaluation of navigation safety in the south aegean sea traffic
CANAN ŞENDİLMEN DANACI
Doktora
Türkçe
2025
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TUBA KEÇECİ
- Employing digital twin to LoRa based forest fire management systems
LoRa'ya dayalı orman yangını yönetim sistemlerine dijital ikiz uygulanması
BUĞRA AYDIN
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEMA FATMA OKTUĞ
- Graph theory based traffic light management
Grafik teorisi tabanlı trafik ışığı yöntemi
ADAM RIZVI THAHIR
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolAbdullah Gül ÜniversitesiElektrik ve Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. VEHBİ ÇAĞRI GÜNGÖR
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA COŞKUN
- Ensemble learning network-based traffic congestion control system in smart cities with a weighted score prediction strategy
Akıllı şehirlerde ağı tabanlı trafik tıkanıklığı kontrol sistemi, ağırlıklı puan tahmin stratejisi ile toplu öğrenme
MHMOOD DHEYAA MHMOOD AL-NASER
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolAltınbaş ÜniversitesiElektrik ve Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEFER KURNAZ
- Enabling adaptive road lighting through lighting class prediction with real time and historical data
Gerçek zamanlı ve geçmiş veriye dayanan aydınlatma sınıfı tahmini ile uyarlanabilir yol aydınlatmasının sağlanması
HASAN MERT TOKGÖZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA BERKER YURTSEVEN