Geri Dön

Petrol kirliliğine acil müdahale tesisi için konum optimizasyonu: Çanakkale Boğazı'nda bir uygulama

Location optimization for oil spill emergency response facility: An application in Çanakkale Strait

  1. Tez No: 682383
  2. Yazar: OZAN BAYAZİT
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ALİ CEMAL TÖZ
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Deniz Bilimleri, Denizcilik, Çevre Mühendisliği, Marine Science, Marine, Environmental Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Denizcilikte Emniyet, Güvenlik ve Çevre Yönetim Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 246

Özet

Küresel ekonominin yarattığı taşımacılık yükü nedeniyle artan deniz trafik yoğunluğunun getirdiği tehlikeler ve riskler, canlı hayatını ve ekolojik dengeyi tehdit etmektedir. Özellikle tanker gemilerinden kaynaklı denizde petrol kirliliği riski, önlem alınması ve müdahale için her an hazırlıklı olunması gereken ciddi bir risktir. Denizde petrol kirliliğine müdahale, çok çeşitli kararların hızlı ve doğru bir biçimde alınmasını gerektirmektedir. Bu da ancak, bir plan dahilinde ve önceden, yeterli sayıda ve uygun ekipmanı, minimum gecikmeyle seferber edebilmek için doğru yerlere konumlandırmakla mümkündür. Dolayısıyla denizde petrol kirliliğine müdahale tesisinin sayı ve konum olarak optimizasyonu, müdahale operasyonunun başarısı için büyük önem taşımaktadır. Bu tez çalışmasında, Türk boğazlar sisteminin ve dünya denizyolu taşımacılığının stratejik bir parçası olan Çanakkale Boğazı'nda meydana gelebilecek petrol kirliliği olaylarına acil müdahale için yerleştirilecek tesisin sayısı ve konumu optimize edilmiştir. Bunun için öncelikle, Çanakkale Boğazı'nda tanker gemilerinden kaynaklı olarak gerçekleşmesi olası hipotetik petrol kirliliği senaryoları geliştirilmiş ve bu senaryolar döküntü simülasyonunda çalıştırılmıştır. Simülasyondan elde edilen veriler üzerine matematiksel optimizasyon modeli kurularak çözüme ulaşılmıştır. İki kısımdan oluşan tam sayılı doğrusal programlama modelinin ilk kısmında küme kaplama yaklaşımıyla yerleştirilecek optimum sayıdaki tesis bulunmuş, ikinci kısmında ise maksimum kaplama yaklaşımıyla yerleştirilecek tesisin optimum konumu elde edilmiştir. Sonuçta, Çanakkale Boğazı'nda yaşanabilecek olası bir denizde petrol kirliliğe olayına maksimum çevresel fayda çerçevesinde müdahale edebilecek acil müdahale tesisinin sayısı ve konumunun optimize edilmesinin ilgili otoritenin stratejik planlama aşamasındaki karar verme sürecine yarar sağlayacağı düşünülmektedir. Ayrıca, oluşturulan optimizasyon modelinin, denizde petrol kirliliğine müdahalede tesis yeri seçim problemlerinin çözümü için dünya genelindeki diğer coğrafyalarda da kullanılabileceği öngörülmektedir.

Özet (Çeviri)

The dangers and risks brought about by the increased marine traffic density due to the transportation burden created by the global economy threaten the life and ecological balance. Especially, the risk of oil pollution in the sea stem from tanker ships is a serious risk that needs to be taken precautions and to be prepared for emergency response at any time. Responding to oil pollution at sea requires a wide variety of decisions to be taken quickly and accurately. This is only possible by locating a sufficient number of suitable equipment in the right places to be able to mobilize with minimum delay, within a plan, and in advance. For this reason, the optimization of the emergency response facility for oil pollution in the sea in terms of number and location is of great importance for the success of the response operation. In this thesis, the number and location of the facility to be placed for an emergency response to oil pollution incidents that may occur in the Çanakkale Strait, which is a strategic part of the Turkish Straits System and world maritime transport, has been optimized. For this purpose, first of all, hypothetical oil spill scenarios that may occur due to tanker ships in the Çanakkale Strait were developed and these scenarios were run in the oil spill simulation. The solution was reached by building a mathematical optimization model based on the data obtained from the simulation. In the first part of the integer linear programming model consisting of two parts, the optimum number of facilities to be placed was found by the set covering approach, and in the second part, the optimum location of the facility to be placed was obtained by the maximal covering approach. As a result, it is thought that optimizing the number and location of emergency response facilities that can respond to a possible oil pollution incident at sea in the Çanakkale Strait within the framework of maximum environmental benefit will be helpful for the authority in the decision-making process of the strategic planning stage. In addition, it is predicted that the built optimization model can be used in other geographies around the world to solve facility location problems for response to oil pollution at sea.

Benzer Tezler

  1. Denizde petrol kirliliği yayılımının önlenmesine yönelik bir pnömatik bariyer tasarımı

    Design of a pneumatic barrier to prevent the spread of oil pollution at sea

    CANBERK HAZAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    DenizcilikDokuz Eylül Üniversitesi

    Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ CEMAL TÖZ

  2. Deniz ulaşımında petrol kirliliğine müdahale sistemi: Türkiye ve Avrupa uygulamaları

    Oil pollution response system in maritime transportation: implementations of Turkey and Europe

    ÜNAL BAYLAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    Deniz BilimleriGazi Üniversitesi

    Kazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. SEDA HATİPOĞLU

  3. Dispersantların çeşitlendirilmesi ve etkinliğinin incelenmesi

    Diversification of dispersants and efficiency analysis

    SELCEN TOKGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Deniz BilimleriBursa Teknik Üniversitesi

    Çevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET İŞLEYEN

  4. Kıyı sularında petrol kirliliği taşınımının CBS tabanlı modellenmesi

    GIS-based modelling for advection and diffusion of oil pollution in coastal waters

    DUYGU ÜLKER

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Deniz Bilimleriİstanbul Üniversitesi

    Denizel Çevre Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZİNET SELMİN BURAK

  5. Monitoring ship based oil pollution for Black Sea

    Karadenizde gemi kaynaklı petrol kirliliğinin takibi

    ARİFE TUĞSAN İŞİAÇIK ÇOLAK

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. SEVİLAY CAN