Geri Dön

Taktik tekerlekli araç şasisine ait kambur traversin mekanik tasarım açısından optimizasyonu

Optimization of crossmember of tactical wheeled vehicle chasis in terms of mechanical design

  1. Tez No: 697104
  2. Yazar: İBRAHİM SARI
  3. Danışmanlar: PROF. DR. YUSUF ARMAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2021
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Mekanik Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 64

Özet

Bu çalışmada off-road sürüş koşullarında kullanılacak bir taktik tekerlekli araç şasisinin önemli bir yapısal elemanı olan şanzıman üzeri kambur traversin tasarımı optimize edilerek oluşan bu yeni geometrinin dayanıma ve şasi katılığına etkileri incelenecektir. Çalışmada öncelikle 8x8 bir taktik tekerlekli araca şasi komplesi tasarlanmıştır. İlk durum çalışması olarak tasarlanan şasinin kambur traversi 8 mm kalınlığındaki S420 çelik malzeme ile basit geometrili şekilde modellenmiştir. Mevcut ilk durumdaki şasinin arka fil kulağı dönme ekseni sabit tutulup ön dingil pedlerinden 5000 Nm'lik bir burulma momenti uygulanarak ANSYS programında sonlu elemanlar analizi yapılmıştır. Bu analiz ile tüm şasinin burulma katılığı değerini çıkarmamıza yarayacak maksimum yer değiştirmesi tespit edilmiştir. Ayrıca bu yükleme durumu altında traversin Von Mises gerilim dağılımı çıkarılmıştır. İlk durumda ikinci bir çalışma olarak belirlenen bir frekans değerine kadar oluşan doğal frekans modları çıkarılmıştır. Çıkarılan doğal frekans modları NATO askeri standardı MIL STD-810 G tarafından belirlenen rastgele titreşim profilleri ile çakıştırılmıştır. İlgili modlarda oluşan maksimum Von Mises gerilme değerleri bulunmuştur. İkinci durum için 5 mm kalınlığındaki S420 çelik malzeme gerekli güçlendirmeleri yapılmış iyileştirilmiş bir travers tasarlanmıştır. İlk durum için uygulanan 5000 Nm'lik burulma momenti ile yapılan statik analiz ve rastgele titreşim analizi tekrarlanmıştır. Traverse yapılan optimizasyon çalışmalarının araç şasisi burulma katılığı miktarına olan etkisi, burulma momenti altındaki dayanım iyileştirmesi, rastgele titreşim modlarında oluşan dayanım iyileştirmesi ve travers kütle kazancı değerlendirilmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, the design of the hump traverse on the gearbox, which is an important structural element of a tactical wheeled vehicle chassis, will be optimized. The effects of this new geometry on strength and chassis stiffness will be examined. In the study, a chassis assembly was designed for an 8x8 tactical wheeled vehicle. The hump traverse of the chassis, which was designed as a first case study, is modeled with 8 mm thick S420 steel material in a simple geometry. Finite element analysis was carried out in the ANSYS program by the rear spring bracket rotation axis fixed and applying a torsion moment of 5000 Nm from the front axle pads. With this analysis, the maximum displacement of the entire chassis, which will allow us to calculate the torsional stiffness value, has been determined. In addition, the Von Mises stress distribution of the traverse was obtained under this loading condition. In the first case, as a second study, natural frequency modes up to 500 Hz frequency were extracted. The extracted natural frequency modes are matched with random vibration profiles determined by NATO military standard MIL STD-810 G. The maximum Von Mises stress values in the respective modes were found. For the second case, an improved traverse with the necessary reinforcements is designed. In this design, 5 mm thick S420 steel material is used. Static analysis which with a torsional moment of 5000 Nm applied for the first case, and random vibration analysis repeated. The effects of optimization studies on the traverse on the chassis torsional stiffness, strength improvement under torsional moment, strength improvement in random vibration modes and traverse mass gain were evaluated.

Benzer Tezler

  1. 8+1 manuel senkromeçli transmisyonun otomatize edilmesi için modellenmesi ve kontrol algoritmalarının geliştirilmesi

    Developing control algorithms and modelling of 8+1 manual synchromesh transmission automatisation

    CAN DURMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. VOLKAN SEZER

  2. 4x4 taktik tekerlekli hafif muharebe aracı tasarımı ve analizleri

    4x4 tactical wheeled light combat vehicle design and analysis

    OZAN ÇUHA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Mühendislik BilimleriAfyon Kocatepe Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN

  3. Savunma tedarikinde çok kriterli karar verme yöntemlerinin (ÇKKV) kullanılması: TOPSİS yöntemi ile taktik tekerlekli zırhlı araç (TTZA) seçimi

    Multi criteria decision making methods usage in defence procurement: Tactical wheel armoured vehicles selection by using TOPSIS method

    SEMİH DENİZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Savunma ve Savunma TeknolojileriMilli Savunma Üniversitesi

    Savunma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ TUFAN DEMİREL

  4. Taktik tekerlekli araçlarda hidrostatik transmisyon modeli tasarım kriterleri ve hidromekanik transmisyon karşılaştırması

    Hydrostatic transmission model design criteria and hyromechanic transmission comparison in tactical wheeled vehicles

    ÖMER ARIDURU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Mühendislik BilimleriBaşkent Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ANDAÇ TÖRE ŞAMİLOĞLU

  5. 6x6 taktik tekerlekli askeri aracın taşıt dinamiği modellemesi ve testler ile modelin doğrulaması

    Vehicle dynamics model development and verification tests of 6x6 armored combat vehi?cle

    ÖZGÜR YAZAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NİZAMİ AKTÜRK