Dual mass flywheel design optimization based on differential equation – neuroregression modeling approach
Diferansiyel denklem – nöroregresyon modelleme yaklaşımı tabanında çift kütleli volan optimum tasarımı
- Tez No: 716107
- Danışmanlar: DOÇ. DR. LEVENT AYDIN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2022
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İzmir Katip Çelebi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 121
Özet
Dört zamanlı bir motorun yanma çevrimleri sırasında tork dalgalanmaları oluşur ve bu dalgalanmalar aracın aktarma organlarına burulma titreşimi olarak geçer. Sonucunda dişli vuruntusu, gövde uğultusu ve yük değişim titreşimi şeklinde kendini gösteren bu gürültü ve titreşim, sarsıntılı çalışmaya ve sürüş konforunun azalmasına neden olur. Araçlarda motordan kaynaklanan bu titreşimin, aracın aktarma organlarına en düşük seviyede iletilmesi istenmektedir. Bunun için farklı teknolojiler kullanılmaktadır; bunlardan biri Çift Kütleli Volan (ÇKV)'dır. ÇKV, dönme ataleti, burulma sertliği ve sönümleme özellikleri içeren karmaşık bir sistemdir. Bu tezde, ağır vasıta bir aracın motorunda oluşan titreşimin aracın aktarma organlarına en düşük genlikle aktarılması amacıyla belirlenen bir problemin çözüm aşamalarını içeren bir örnek çalışma sunulmaktadır. Bir ÇKV'nin güç aktarma organları üzerindeki olumlu etkisini göstermek için adi diferansiyel denklem sistemi formundaki, ideal durumlar için basitleştirilmiş bir matematiksel model kullanılmıştır. Bu adi diferansiyel denklem sistemi, Mathematica programı kullanılarak farklı girdi değerleri için çözülmüş ve daha sonra“tam faktöriyel”tasarım yaklaşımıyla bir veri seti elde edilmiştir. Bu veri değerleri ile bir nöroregresyon modeli oluşturulmuş ve daha sonra stokastik optimizasyon yöntemleri Differential Evolution, Nelder–Mead, Simulated Annealing ve Random Search kullanılarak sistem parametrelerinin optimizasyonu gerçekleş-tirilmiştir. Çalışma sonucunda, iyileşmenin diferansiyel denklem çözüm sistemi ile elde edilen en küçük değere oranla %28'in üzerinde olduğu görülmüştür.
Özet (Çeviri)
Torque fluctuations occur during combustion cycles of a four-stroke engine, and these fluctuations are transferred to the drivetrain of a vehicle as torsional vibration. Hence, the noise and vibration in gears clash, ping, and load change vibration cause jerky motion and reduced driving comfort. In vehicles, it is desirable to transmit this vibration generated by the engine to the drivetrain of the vehicle at the lowest level. Different technologies are used for this purpose. One of them is Dual Mass Flywheel (DMF). DMF is a complex system that includes rotational inertia, torsional stiffness, and damping properties. In this thesis, a comprehensive study is presented in order that the transmission of vibration generated in the engine of a heavy vehicle to the drivetrain as minimum amplitude. It is aimed to obtain the best DMF model. Firstly, a simplified mathematical model based on a system of an ordinary differential equation (ODE) form is used to show the positive effect of the DMF on the powertrain. The ODE system is solved for different input parameters' values, and then a data set is generated utilizing the full factorial design. A neuro-regression model is constituted using these data, and then the optimization of system parameters is performed by using stochastic technics Differential Evolution, Nelder–Mead, Simulated Annealing, and Random Search. As a result of the study, it is observed that the improvement is over 28%.
Benzer Tezler
- Bir dizel motorun burulma titreşim analizi ve optimizasyonu
Torsional vibration analysis and optimization of a diesel engine
HAŞMET ÇAĞRI SEZGEN
Doktora
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiNecmettin Erbakan ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA TINKIR
- Optimization design parameter of dual mass flywheel coupled with a non-linear elastic path
Lineer olmayan elastik yol ile çalışan çift kütleli volan tasarım parametreleri optimizasyonu
GÖKAY KARAKUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN TAHA ŞEN
- Multi-objective optimization of dynamic behaviour of automotive clutch system and power transmission
Otomotiv debriyaj sisteminin ve güç iletiminin dinamik davranışının çok amaç fonksiyonlu optimizasyonu
ONUR OZANSOY
Doktora
İngilizce
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUGAN
- Development and control of an active torsional vibration damper for vehicle powertrains
Taşıt güç aktarma sistemleri için aktif torsiyonel titreşim damperi geliştirilmesi ve kontrolü
ALİŞAN YÜCEŞAN
Doktora
İngilizce
2021
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUGAN
- Dizel motorlarında çift kütleli volan kullanımı ve ilk çalıştırma gürültüsüne etkilerinin incelenmesi
Application of dual mass flywheel to diesel engines and its effects on start up noise
YASİN USLUGİL
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN ERTUĞRUL ARSLAN