Geri Dön

Numerical investigation of various heat transfer mechanisms on thermal management of a lithium-ion battery pack

Çeşitli ısı geçişi mekanizmalarının bir lityum-iyon batarya paketinin ısıl yönetimi için sayısal olarak incelenmesi

  1. Tez No: 746960
  2. Yazar: RESUL ÇAĞTAY ŞAHİN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ERDAL ÇETKİN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü
  10. Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 75

Özet

Diğer alternatiflerinden daha verimli ve sağlıklı çalıştıkları için Lityum-iyon bataryalar, günümüz elektrikli araçlarında en çok tercih edilen batarya türüdür. Ancak, Lityum-iyon bataryaların ömrü ve verimliği çalışma koşullarına bağımlıdır. Çalışma sıcaklığı batarya sağlığını etkilediği ve ölümcül kazalara yol açabileceği için dikkatle kontrol edilmelidir. Bu etkileri en aza indirmek, güvenli ve stabil bir kullanım sağlamak için batarya termal yönetim sistemleri (BTYS) elektrikli araçlar için hayati öneme sahiptir. Halihazırda kullanılan birçok verimli metot olmasına rağmen, hava soğutmalı batarya paketleri gerek hafif ve basit tasarım özellikleri gerekse ucuz üretim ve bakım maliyetleri bakımından halen elektrikli araç üreticileri tarafından tercih edilmektedir. Havanın termofiziksel özellikleri nedeniyle hava soğutmalı batarya paketlerinin performansı sıvı soğutma metotlarına nazaran düşük kalmaktadır. Bu nedenle hava soğutmalı sistemlerin iyileştirilmesi gerekmektedir. Bu tez, silindirik bataryalardan oluşan hava soğutmalı bir batarya modülünün performansını, bataryaların fazla ısındığı bölgelerdeki akışı çeşitli akış karıştırıcılarla değiştirerek ısı transferini arttırmayı ve homojen bir batarya sıcaklık dağılımı sağlamayı amaçlamaktadır. Tasarım iyileştirmeleri, COMSOL Multiphysics 5.5 yazılımı ile türbülanslı akış ve P3D olarak da bilinen batarya termal modelini birleştirerek oluşturulan simülasyonlar yardımı ile yapılmıştır. Ayrıca, simülasyonların tutarlılığı deneysel verilerle karşılaştırılarak doğrulanmıştır. Sonuç olarak, hizalanmış yerleşimdeki batarya modülünde maksimum sıcaklıklar %5 (1.8ºC) ve sıcaklık dağılımı 40% (1.7ºC) akış karıştırıcılar yardımı ile iyileştirilmiştir. Ayrıca, çapraz konumlandırılmış bataryalar maksimum sıcaklığı ve sıcaklık dağılımını sırasıyla, %7.2 (2.8ºC) ve %35 (2.5ºC) iyileştirmiştir. Son olarak, bu iyileştirmeler yeni tasarım için yaklaşık 0.7W'lık bir güç tüketimi artışı ile sağlanmıştır.

Özet (Çeviri)

Lithium-ion battery packs are preferred in Electrical and Hybrid Vehicles (EVs and HEVs) due to their efficient and stable energy storage characteristics. Battery Thermal Management Systems (BTMS) have vital importance in EVs and HEVs to keep the batteries in desired temperature range to maximize performance and lifetime. Air cooling is a well-known method with the advantages of being simple and light but main concern for air cooling is effectiveness and pressure drops due to low heat capacity and thermal conductivity of air. This work compared various cooling designs for battery modules based on the surface temperature of batteries and the parasitic power consumption. Modules were built with COMSOL Multiphysics 5.5, and their accuracy was validated by experiments. Each module involves an equal number of batteries whose thermal characteristics were simulated by the electrochemical-thermal battery model, the P3D multiscale model. As a result, the maximum temperature was reduced by 5% (1.8°C) for inline alignment with baffles and 7.2% (2.8°C) for staggered modules, and the temperature gradient was reduced by 40% (1.7°C) for inline and 35% (1.5°C) for staggered alignments. While fan power consumption of inline alignment with triangle baffles (0.98W) was 3.5 times higher than the base design (0.27W), it was 0.23W for staggered design. Moreover, the cooling performance of different winglet parameters was compared and documented.

Benzer Tezler

  1. An investigation into hydrophobic micro-textured surfaces on heat transfer and surface wetting phenomenon during vapor condensation

    Hidrofobik mikro-talaşlanmış yüzeylerde buhar yoğuşmasında oluşan ısı transferi ve yüzey ıslanma olgusunun incelenmesi

    THAMER KHALIF SALEM SALEM

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Makine MühendisliğiÖzyeğin Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET ARIK

    DR. METE BUDAKLI

  2. Gaz türbini kanat ucu geometrisinin aerodinamik ve ısıl optimizasyonu

    Aerothermal optimization of axial gas turbine blade tip geometry

    HIDIR MARAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU

  3. Kömürlerin kendiliğnden yanmasının teorik ve deneysel incelenmesi

    Theoretical and experimental investigations of spontonequs combustion of coals

    FEHMİ AKGÜN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1994

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. AHMET ARISOY

  4. Numerical investigation of heat transfer by natural convection from perforated rectangular fin heatsi̇nks for various inclination angles

    Farklı eğim açılarında delikli dikdörtgen kanatlı ısı alıcılardan doğal taşınım ile ısı transferinin sayısal yöntemler ile incelenmesi

    HALİL KAYA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MERT GÜR

  5. Nanoakışkanlarda doğal taşınımla ısı transferinin sayısal olarak incelenmesi

    Numerical investigation of natural heat convection in nanofluids

    AHMET DİRLİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Enerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AYŞE FİLİZ BAYTAŞ