Geri Dön

Binek araçlarda debriyajın titreşim sönümleme performansının iyileştirilmesi ve prototip üretimi

Improvement of vibration damping performance for automobile clutches and prototype manufacturing

  1. Tez No: 753770
  2. Yazar: MURAT AVCI
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MEHMET İHSAN KARAMANGİL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2022
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Bursa Uludağ Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Otomotiv Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 104

Özet

Araç üreticileri, araç kullanıcılarının artan araç konforu talepleri nedeniyle histerisiz değişimlerinin hassas bir şekilde kontrol altına alınmasını ve iyileştirilmesini ön plana çıkarmıştır. Disk komplesinde ilerleyen kilometrelerde aranan histerisiz değerlerinin, başlangıç kilometreleri içinde sağlanması beklenmektedir. Bu nedenle, konfor değişimine etki eden parametrelerin değişkenliğini minimuma indirmek ve histerisiz değişimini etkileyen alt bileşenlerin fonksiyonlarının kararlı olması gerekmektedir. Bu yüksek lisans tez çalışmasının amacı, debriyajın titreşim sönümleme performansını (konforunu) garanti edilen çalışma ömrü boyunca kabul edilebilir seviyede tutmaktır. Histerisizi etkileyen alt bileşenlerin malzeme özellikleri, geometrik değerleri ve metal rondelâların kaplama metotları değiştirilerek yapılacak araştırmalarla sonuca ulaşmak hedeflenmektedir. Çalışmalar testlerle doğrulanacak ve mevcut durum ile karşılaştırmalar yapılarak çalışma sonucunun doğruluk seviyesi tespit edilecektir. Çıktıları karşılaştırmak için çalışmaya etki eden parametreler bir metodoloji tanımlamasında kullanılacaktır. Böylece, debriyaj disk komplesinin araçta çalıştığı süre boyunca histerisiz değişimi ve istenilen konforu sağlayıp sağlayamayacağı incelenecektir.

Özet (Çeviri)

Vehicle manufacturers have emphasized the sensitive control and improvement of hysteresis changes due to the increasing vehicle comfort demands of vehicle users. It is expected that the hysteresis values sought in the further kilometers of the disc assembly will be achieved within the starting kilometers. For this reason, it is necessary to minimize the variability of the parameters affecting the comfort change and the component functions affecting the hysteresis change should be stable. The aim of this master thesis is to keep the vibration damping performance (comfort) of the clutch at an acceptable level during the guaranteed working life. It is aimed to reach the result with the researches to be done by changing the material proporties, geometric values and coating methods of the metal washers that affect the hysteresis. Studies will be verified with tests and the accuracy level of the result of the study will be determined by making comparisons with the current situation. Parameters affecting the study will be formulated to define a methodology to compare ouptups. Thus, it will be examined whether the clutch disc assembly can provide hysteresis change and the desired comfort during the period of operation in the vehicle.

Benzer Tezler

  1. Kavrama metalik disk elemanının pedal konforu ve yorulma dayanımı açısından evrimsel algoritma ile tasarım optimizasyonu ve prototip üretimi

    Design optimization of clutch cushion disc in terms of pedal comfort and fatigue strength and prototype production

    SAMET KARTAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NECMETTİN KAYA

  2. Development and control of an active torsional vibration damper for vehicle powertrains

    Taşıt güç aktarma sistemleri için aktif torsiyonel titreşim damperi geliştirilmesi ve kontrolü

    ALİŞAN YÜCEŞAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ATA MUGAN

  3. Thermal modeling and simulation of dry friction clutches in heavy duty trucks

    Ağır vasıtalarda kullanılan kuru sürtünmeli debriyajların termal olarak modellenmesi ve simulasyonu

    FATİN EMRE GÜNEŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    ÖĞR. GÖR. ORHAN ATABAY

  4. Motorlu taşıtlarda kullanılan kendinden ayarlı debriyajlar için ayar mekanizmasının bilgisayar destekli tasarlanması, test edilmesi ve doğrulaması

    Computer aided design and validation of wear compansation mechanism for self-adjusting friction clutches on commercial vehicles

    SERDAR AKBULUT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NUSRET SEFA KURALAY

  5. Manual transmission synchronization simulation of a heavy duty commercial vehicle and correlation with objective shift quality measurements

    Bir ağır hizmet ticari araç manuel şanzımanının senkronizasyon simülasyonu ve nesnel geçiş kalitesi ölçümleri ile karşılaştırması

    İLKER ÖZPINAR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZGEN AKALIN