Geri Dön

Aletli iniş sisteminin ülkemiz havalimanlarında kullanımının incelenmesi

Investigation of the use of instrument landing system at the airports of our country

PDF İndir

  1. Tez No: 794993
  2. Yazar: ERSİN ÖKTEMER
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ FATİH ALPASLAN KAZAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Havacılık Mühendisliği, Sivil Havacılık, Aeronautical Engineering, Civil Aviation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Selçuk Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Havacılık Teknolojileri Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 62

Özet

Aletli iniş sistemi (Instrument Landing System-ILS), uçağın güvenli bir şekilde piste inmesini sağlamak için ona yatay ve düşey doğrultuda kılavuzluk eden, güvenli olarak piste yaklaşmasını sağlayan, hassas yaklaşma türleri içerisinde en yaygın kullanılan seyrüsefer sistemidir. Pilotların sisli ve karlı havalar gibi görüş mesafesinin çok düşük olduğu kötü hava şartlarında bile inmelerini sağlar. ILS, iyi bir altyapıya sahip havalimanlarında bulunmaktadır. Uçaklarda gerekli donanımlar olmasına karşın bu sistemin bazı havalimanlarında bulunmama nedenleri havalimanı yoğunluğu, meydan yapısı ve mevsim şartlarıdır. Buna bağlı olarak havalimanlarının ILS altyapıları operasyonel kategoriler açısından farklılık göstermekte ve birbirlerinden ayrışmaktadırlar. Bu tez çalışmasında ILS, ILS kategorileri (CAT I, CAT II ve CAT III A, B, C), ILS'nin havalimanları için önemi, yer temelli bazı seyrüsefer sistemleri ve bunların kullanım sahaları detaylandırılmıştır. Hassas ve hassas olmayan yaklaşma türlerinin de incelendiği bu çalışmada, Türkiye'de bulunan bazı havalimanları ve özellikle Konya Havalimanı'nın ILS yapısı ve kategorileri detaylandırılmış, ILS varlığının uçuşlarda yaşanan iptal, divert ve rötar sayıları üzerindeki etkileri Konya Havalimanı özelinde sayısal verilerle ortaya konulmuştur. Bilinen lokalizör yaklaşımlar genelde önden yaklaşım (front course) olarak gerçekleşmektedir. Ancak lokalizör yaklaşımın bir diğer çeşidi de back course, yani tersten yaklaşımdır. Bu tez çalışmasında back course yaklaşım hakkında araştırmalar da yapılmış ve sunulmuştur.

Özet (Çeviri)

The Instrument Landing System is the most widely used navigation system among precision approach types which guiding the aircraft in the appropriate direction and glide angle, horizontally and vertically, enabling the aircraft to approach the runway and land safely. It is a system that facilitates the landing of the pilots in bad weather conditions such as foggy and snowy weather when the visibility is low. ILS is available at airports with good infrastructure. The reasons why this system is not available at some airports although there is necessary equipment on the aircraft are the airport density, the structure of the aerodrome, and the seasonal conditions. Correspondingly, airports are differentiated from each other as ILS infrastructure by showing different operational categories. In this thesis, ILS, ILS categories (CAT I, CAT II, and CAT III A, B, C), the importance of ILS for airports, some ground-based navigation systems, and their usage areas are detailed. In this study, which also examines sensitive and non-precision approach types, the ILS structure and categories of some airports in Turkey and especially Konya airport are detailed, and the effects of the presence of ILS on the number of cancellations, diverts and delays in flights are presented with numerical data specific to Konya airport. Known localizer approaches are generally performed as a front course. However, another kind of the localizer approach is the back course. In this thesis, research about the back course approach was also performed and presented.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    575425

    Havalimanı yaklaşma usulleri ve ıls sisteminin risk bazlıincelenmesi

    Airport approach procedures and risk based examinationof ils system

    FURKAN KABA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Havacılık MühendisliğiKocaeli Üniversitesi

    Havacılık Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SATILMIŞ ÜRGÜN

  2. Tez No

    870248

    Rezistanslı ısıtıcıların kontrol devrelerinde elektromanyetik uyumluluk analizi

    Electromagnetic compatibility analysis in control circuit of resistance heater

    CANAN KAHRAMAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiManisa Celal Bayar Üniversitesi

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ CEMİLE BARDAK

  3. Tez No

    534678

    Investigation on the effect of geomagnetic field on safe air navigation

    Jeomanyetik alanın güvenli hava navigasyonu üzerine etkilerinin araştırılması

    GÖKHAN YANARDAĞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Geomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BİHTER EROL

  4. Tez No

    211655

    Baro-VNAV yaklaşma prosedürleri ve Eskişehir Anadolu Havaalanı uygulaması

    Baro-VNAV approach procedures and application of Eskişehir Anadolu Airport

    ALİ OZAN CANARSLANLAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Sivil HavacılıkAnadolu Üniversitesi

    Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. ÖZNUR USANMAZ

  5. Tez No

    863632

    Havalimanlarında sis hadisesinin CAT kategorileri temelinde incelenmesi ve yeni bir yaklaşım olarak rüyetografların geliştirilerek uygulanması

    Investigation of fog in airports based on CAT categories and the development and application of visionographs as a novel approach

    OSMAN TEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Meteorolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Meteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET DURAN ŞAHİN

Geri Dön