Power converter for fuel cell application
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 796093
- Danışmanlar: DR. ARTHUR WİLLİAMS
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Enerji, Electrical and Electronics Engineering, Energy
- Anahtar Kelimeler: Fuel Cell, DC/DC Converter, Maximum Power Point Tracking (MPPT)
- Yıl: 2017
- Dil: İngilizce
- Üniversite: The University of Nottingham
- Enstitü: Yurtdışı Enstitü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 57
Özet
Özet yok.
Özet (Çeviri)
Energy is a key component of all scientific developments and technologies. The growing need has led to increased awareness of this issue and more rigorous work to be done. Cleaner or in other words renewable energy production, which can be used more smoothly and harmlessly to the environment, is at the peak of energy. Clean energy production is rapidly gaining popularity in academic area as well. Due to the use of petroleum, an unrivalled energy provider in transportation, has bad environmental effects, increasing prices and the danger of depletion of resources, no longer the petroleum reserves are desired replaced by alternative energy sources. The most powerful alternative is electric vehicles with high yield and low emission values. The biggest obstacle is in front the widespread use of electric vehicles is the low power densities of the battery and fuel cells, which are used as the main power source. For this reason, the hybrid uses of the main power source in vehicle applications, together with an appropriate energy storage unit, significantly improves overall system performance as well as efficiency. This research presents the theoretical analysis of the fuel cell maximum power point and the modelling of a boost converter operating in continuous conduction mode. It details how to design properly both the control scheme and the compensation loop to maintain the stability of the current-mode regulator. The simulation results and experimental results are given and contrasted based on a 5V DC input, 12V DC output, and design of boost converter with 20 kHz switch frequency.
Benzer Tezler
- Yakıt pilleri için empedans kaynaklı inverter tasarımı ve bir uygulama devresinin gerçekleştirilmesi
Impedance source inverter design for fuel cells and realizing an application circuit
BETÜL ERDÖR TÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. M. HADİ SARUL
- PEM tipi yakıt pillerinde çıkış akımının dalgalanmasını azaltmaya yönelik bir DC/DC dönüştürücü tasarımı ve uygulaması
Design and implementation of a DC/DC converter for reducing the output current ripple of a PEM fuel cell
EMRE YILDIZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BÜLENT VURAL
- Numerical investigation of hydrogen production from methane for small scale stationary pem fuel cell applications
Küçük ölçekli durağan pem tipi yakıt pili uygulamaları için metan gazından hidrojen üretiminin sayısal olarak araştırılması
ÖZGÜR TAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2007
Kimya MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZEYNEP İLSEN ÖNSAN
YRD. DOÇ. DR. AHMET KERİM AVCI
- Design of bench-scale methane processing reactors for hydrogen-driven PEM fuel cells
Hidrojenli PEM tipi yakıt pili için metan dönüşmeli reaktörlerin laboratuvar ölçekli tasarımı
EMRE MAŞALACI
Yüksek Lisans
İngilizce
2007
Kimya MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZEYNEP İLSEN ÖNSAN
YRD. DOÇ. DR. AHMET KERİM AVCI
- Hibrit otomobil tasarımı, yenilenebilir enerji kaynaklarıyla desteklenmesi ve simülasyonu
Hybrid vehicle design, supporting renewable alternative energy sources and simulation
BURAK ATALAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN ERTUĞRUL ARSLAN