Aeroelastic analyses of an unmanned helicopter
İnsansız bir helikopterin aeroelastik analizleri
- Tez No: 798469
- Danışmanlar: PROF. DR. YAVUZ YAMAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Aeroelastisite, İnsansız Helikopter, Çırpınma, Theodorsen, Loewy, Aeroelasticity, Unmanned Helicopter, Flutter, Theodorsen, Loewy
- Yıl: 2023
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 174
Özet
Kapsamlı helikopter analiz araçlarında helikopter palleri burulma yönünde rijit kirişler olarak modellenebilmektedir ancak bilinmektedir ki helikopter palleri son derece esnek yapılardır. Bu tezin ana amaçlarından birisi de palin esnek yapısından kaynaklanan burulmanın helikopterin performans özelliklerine etkisini araştırmak ve rijit pal varsayımının ne kadar geçerli bir varsayım olduğunu sorgulamaktır. Analizleri gerçekleştirebilmek için aerodinamik yükler Pal Elemanı Momentum Teorisi (İng. Blade Element Momentum Theory) kullanılarak hesaplanmıştır. Esnek pal analizleri sırasında aerodinamik yüklerin sebep olduğu burulma aerodinamik yük dağılımını etkilemiştir. Öte yandan, rijit pal varsayımında herhangi bir burulma olmadığı için aerodinamik yük dağılımında bir değişme olmamıştır. Rijit ve esnek pal yapısı için deniz seviyesinde ve yatay düzlemde sabit hızdaki uçuş noktalarını elde eden bir kod yazılmış olup, bu kodun rijit ve esnek pal için tek farkı esnek palin tecrübe ettiği burulmadan dolayı aerodinamik yük dağılımının etkilenmesidir. Tezin ikinci kısmında ise zamandan bağımsız aerodinamik yükler, Theodorsen'in ve Loewy'nin zamana bağlı aerodinamik teorileri ile Loewy'nin teorisinin değiştirilmiş bir hali referans alınan palin çırpınma analizleri için kullanılmıştır.
Özet (Çeviri)
In helicopter comprehensive analysis tools, helicopter blades could be modeled as rigid beams in torsional direction; however, it is well known that helicopter blades are very flexible structures. One of the main purposes of this thesis is to analyze the effects of torsional twist on the helicopter's performance characteristics and to examine validity of rigid blade assumption. To perform the analyses, aerodynamic loads are calculated by using blade element momentum theory. In elastic blade analyses, aerodynamic loads cause a torsional twist which increments aerodynamic load field on the blade. On the other hand, there is no torsional twist and aerodynamic load increment in the rigid blade assumption. A trim code is written to obtain trim points for a level flight at sea level by using rigid and elastic blade in which the only difference is the torsional twist and aerodynamic increments due to the torsional twist. In the second part of the thesis, flutter analyses are conducted for the reference blade by using steady aerodynamic loads, Theodorsen's, Loewy's and a modified version of Loewy's unsteady aerodynamic theories.
Benzer Tezler
- Aeroelastic analysis of an unmanned aerial vehicle
İnsansız bir hava aracının aeroelastik analizi
UMUT SUSUZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2008
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAVUZ YAMAN
- Effects of morphing on aeroelastic behavior of unmanned aerial vehicle wings
Şekil değiştirebilmenin insansız hava aracı kanatlarının aeroelastik davranışına etkileri
LEVENT ÜNLÜSOY
Doktora
İngilizce
2014
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiUzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAVUZ YAMAN
- Structural and aeroelastic analyses of a composite tactical unmanned air vehicle
Kompozit bir taktik hava aracının yapısal ve aeroelastik kararlılık analizleri
SEDAT ÖZÖZTÜRK
Yüksek Lisans
İngilizce
2011
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALTAN KAYRAN
PROF. DR. NAFİZ ALEMDAROĞLU
- Jig shape optimization for desired shape of a high-altitudelong-endurance class unmanned aerial vehicle underaeroelastic effects
Hale sınıfı bir ınsansız hava aracının aeroelastik etkileraltında hedeflenen şekle ulaşmak için jig şeklioptimizasyonu
AKIN ATEŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Havacılık ve Uzay Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiHesaplamalı Bilimler ve Mühendislik Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MELİKE NİKBAY
- Nonlinear dynamic and aeroelastic analyses of aircraft wings
Uçak kanatlarının doğrusal olmayan dinamik ve aeroelastik analizleri
SEHER DURMAZ
Doktora
İngilizce
2013
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN ORHAN KAYA